- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- Golf 6 160 ps, Falscher Gang einelegt
Golf 6 160 ps, Falscher Gang einelegt
Hallo Zusammen.
Und zwar bin ich heute auf der autobahn mit etwa 130 kmh gefahren, ich wollte überholen und hab ausversehen statt den 4ten gang den 2ten gang einelegt, der wagen hat automatisch abgebremst, und dann gingen 2 Kontrollleuchten an einmal die Ölanzeige und ABS dann hab ich schnell wieder den 5ten eingelegt.Der Wagen hat bis jetzt keine Geräusche oder ähnliches gemacht alles wie Vorher kann da jetzt noch was passieren oder eher nicht?
lg
Beste Antwort im Thema
Wie gesagt, ein Automatikgetriebe schaltet bei maximaler Beschleunigung exakt genauso. Ich nutze doch nicht nur meinen halben Drehzahlbereich, wenn ich maximal beschleunigen will und schalte bei 2000 U/min. Wo hast du denn das Autofahren gelernt?
Freilich, schonend ist das nicht. Aber wenn man auf der Autobahn mal in ne Lücke möchte ohne jemanden zum scharfen Abbremsen zu nötigen kann das durchaus mal erforderlich sein. Ich mach das ja nicht bei jedem Beschleunigungsvorgang. Aber wo kämen wir überhaupt hin, wenn ich mich jetzt für korrekte Fahrweise rechtfertigen müsste?
Ähnliche Themen
38 Antworten
Wie? hat deiner denn keine Sperre? Ich kann bei 30km/h z.b. den ersten nicht einlegen. Meiner ist gerade ein Jahr alt.
Sperre gibt's nur für den 1. und den Rückwartsgang.
Passieren kann da theoretisch einiges, am ehesten Kupplung und Getriebe.
Einfach mal beobachten.
Wie lange hast du den Karren schon?
130km/h und da wolltest Du in den 4. schalten?
warte mal kurz, ich überlegeah jetzt...den 3. bis 130km/h oder wolltest Du runterschalten? irgendwie klingt das alles nicht schonend, denke mal Du fährst immer so oder? von daher der 160ps ist ja schon ein richtiger sportwagen, der macht das schon mit...
Was soll denn da groß passiert sein?
Evtl. ging kurz die Drehzahl in den Begrenzer und dann........? So etwas passiert sicherlich 100.000-fach täglich.
Weshalb die Kontrollleuchten angingen, kann ich auch nicht nachvollziehen.
Zitat:
Original geschrieben von Jubi TDI/GTI
Was soll denn da groß passiert sein?
....
Im schlimmsten Fall ??? Motorschaden !
Das kann der Schilderung nach ein Überdreher gewesen sein ! Da hilft dir der Begrenzer leider überhaupt nicht ! Im Fehlerspeicher wird sicherlich etwas hinterlegt sein, wenn schon die Öldruck- oder Ölstandleuchte angegangen ist. Ich gehe auch davon aus, dass sowas im Steuergerät als Höchstdrehzahl gespeichert wird.
Sollte also ein Schaden auftreten und das Fahrzeug zu VW kommen, wird man sicherlich nach dieser Drehzahl suchen und somit die Kostenübernahme ablehnen.
Zum TE:
Über mögliche Folgeschäden kann man wohl nur spekulieren.
Ventile krumm, bzw. Ventilfedern beschädigt wäre eine Möglichkeit, weiterhin auch ein Lagerschaden der Kurbelwelle oder ähnliches.
Meine Güte, malt doch hier nicht den Teufel an die Wand! Wenn man sich verschaltet, merkt man dies spätestens beim einkuppeln und genau dann tritt man eigentlich sofort erneut die Kupplung und legt den richtigen Gang ein.
@GolfAkaGolf
Wenn alles ganz normal läuft mach dir keinen Kopf und lass dich nicht verrückt machen. 
Hier malt keiner den Teufel an die Wand ! Zumindestens habe ich bisher keinen gesehen !
Aber der TE hat gefragt, ob noch etwas passieren kann und hat die entsprechende Antwort bekommen.
Klar merkt man das beim Einkuppeln, wenn der TE aber schon geschrieben hat, dass der Wagen stark verzögert hat und 2 Warnleuchten angegangen sind, dann war der Gang auf jeden Fall eingelegt und die Kupplung zu einem gewissen Maß geschlossen. Welchen Umfang ein eventueller Schaden hat ??? Das werden wir so wohl nicht beurteilen können. Es ging in dem Fall um das "was könnte NOCH passieren".
Ich will dir hier keine Kompetenz absprechen, aber in deinem vorherigen Post hast du noch behauptet, dass man den Motor nicht überdrehen kann ! Was nunmal völlig falsch ist.
Weiterhin habe ich mir deine "unendliche Geschichte" mal durchgelesen, ein zu großes Lagerspiel könnte ggfs. auch einer dieser Folgeschäden sein.
Soll in keinem Fall bedeuten, dass du das verursacht hast, aber du hast den Wagen ja auch mit wenig Km gekauft, vielleicht ist hier auch eine ähnliche Geschichte vorher passiert ??? Oder hat man dir damals mitgeteilt, wie der Schaden zustande gekommen ist ?
Hi,
Golfakagolf,
Würde die nächste 500 km ohren auf halten.
Der Motor kriegt Drehzahlen die nie möglich wären im normalen Betrieb.
(Da hilft auch nicht noch schnell Kupplung gedrückt bla-bla,es geht zu schnell)
"Redsnake3" hat es beschrieben.
Grüsse
P.s:
Kommt bei Porsche öfter vor bei denn "Rennfahrer" besitzern.
Deswegen immer vor Kauf höchsdrehzahl auslesen lassen,sogar Garantie nicht möglich wenn zu kritische bereiche mal waren.
Zitat:
Original geschrieben von sebler
P.s:
Kommt bei Porsche öfter vor bei denn "Rennfahrer" besitzern.
Deswegen immer vor Kauf höchsdrehzahl auslesen lassen,sogar Garantie nicht möglich wenn zu kritische bereiche mal waren.
Stimmt, unter Käufern dieser Automarke gibt es meiner Erfahrung nach übermäßig viele "Rennfahrer" !
Allerdings war Porsche da bei manchen Modellen recht schlau. Beim 996 GT3 ( Rennauto ) war die Kupplung als schwächstes Teil ausgelegt und hat sich dann mit heftigen Vibrationen verabschiedet, aber der Motor wurde so geschützt.
auf jeden Fall wird ein Hinweis im Motorsteuergerät hinterlegt sein, wenn eine Gewisse Drehzahl überschritten wurde! Ich hatte das schon zweimal, weil ich beim Überholen den zweiten Gang ausgedreht und bis in den Begrenzer gekommen war. Da stand dann im Motorsteuergerät "zulässige Motordrehzahl überschritten, 7260 U/min".
Zitat:
Original geschrieben von garfield126
von daher der 160ps ist ja schon ein richtiger sportwagen, der macht das schon mit...
?!?!?!?!?!?.......?!?!?!?!?!?
Zitat:
Original geschrieben von Datzikombi
Sperre gibt's nur für den 1. und den Rückwartsgang.
Es gibt keine Sperre für den 1. Gang. Der Drehzahlunterschied im Getriebe ist nur so groß, dass du ihn bei höheren Geschwindigkeiten nur mit sehr viel Gewalt reinwürgen kannst (= synchronisiert bekommst). Für den Rückwärtsgang gibt es auch nur die "Kindersicherung", auch den kannst du während der Fahrt versuchen einzulegen - je nach internem Aufbau des Getriebes kann es aber sein dass es dann kracht
Durch Einlegen eines falschen Ganges kann man den Motor durchaus vorsätzlich auf sehr hohe Drehzahlen bringen (jenseits des Begrenzers), das lässt sich bei einem mechanisch direkt vom Fahrer betätigten Schaltgetriebe technisch nicht vermeiden.
vg, Johannes
Zitat:
Original geschrieben von redsnake3
[.....] Ich will dir hier keine Kompetenz absprechen, aber in deinem vorherigen Post hast du noch behauptet, dass man den Motor nicht überdrehen kann ! Was nunmal völlig falsch ist.
Interessant! Wo bitte habe ich das behauptet?
Zitat:
Original geschrieben von redsnake3
Weiterhin habe ich mir deine "unendliche Geschichte" mal durchgelesen, ein zu großes Lagerspiel könnte ggfs. auch einer dieser Folgeschäden sein.
Soll in keinem Fall bedeuten, dass du das verursacht hast, aber du hast den Wagen ja auch mit wenig Km gekauft, vielleicht ist hier auch eine ähnliche Geschichte vorher passiert ??? [.....]
Wir schwer machbar sein, bei einem Fahrzeug mit DSG.....
Hallo.
Danke erstmal für die rückmeldungen. Der wagen hat jetzt 60.000km drauf und ist 2010 baujahr bin heute länger gefahren, hab heute so um die 150km hinterlegt, es nichts aufgefallen also keine merkwürdigen geräusche oder sonnstiges.Bin direkt nach dem es passiert ist mal zu VW gefahren und hab dort nachgefragt, VW meinte das der Motor sich überdrehen kann, was aber nicht umbedingt sein muss.Es könnten Kolben auf Ventile stoßen und dies kann zu einem Motorschaden führen was aber auch nicht umbedingt sein muss laut VW.
lg