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Golf VI Plus Comfort Federung zu hart
Hallo,
mein Vater hat seit 3 Monaten den neuen Golf VI Plus Comfortline 1.4 TSI mit serienmäßigen Stoffsitzen. Jetzt ist insbesondere meiner Mutter aus gesundheitlichen Gründen die Federung zu hart. Ansonsten sind noch Ganzjahresreifen von Goodyear auf den serienmäßigen Stahlfelgen montiert.
Welche Möglichkeiten gibt es den Wagen "weicher" zu machen?
danke
Olaf
Beste Antwort im Thema
Staubfuss
Golf VI Plus Comfort Federung zu hart
Es werden nicht nur für jede Ausstattungslinie unterschiedliche Feder/Dämpfer-Kombinationen verbaut, sondern auch jede Motorisierung bekommt ihre eigene Abstimmung.
Auf die Schnelle habe ich noch diesen Beitrag dazu gefunden.
Grüße!
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Die aussage ist absolut falsch und gehört eigentlich in die märchenstunde
eines VW verkäufer !!!!
die aussage hatte ich mich auch anhören müssen ! ich war bei vielen händler und jeder
sagte mir
zu der dämpfer frage was anderes.ich hatte nun so meine zweifen
an diesen aussagen.
also wolte ich es wegen meines kaufs aber 100 % ganu wissen und hatte extra im werk
angefragt
( die sollte es ja wissen)
die waren auch so freundlich und haben mir einer sehr lange und sachkundige
erklärung zurück geschrieben.
übrigens ein wie ich finde toller kundenfreundlicher service der vw herren.
kurzum trend,comf, und high. haben alle 3 die gleichen dämfer drin !
die Unterschiede der 3 modelle bestehen in der härte des sitze und der bereifung.....
das reicht aber schon aus, das ein z.b. vw mit high. ausstattung natürlich einen tick härter
ausfällt als einer mit comfortline.
(hat jemand das sportpaket besstellt,sieht die sache natürlich anders aus/der bekommt auch andere
dämfe/ verbaut wier die normalen
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37 Antworten
15"-Räder montieren und immer nur mit dem minimal angegeben Luftdruck fahren.
Wenn man aus gesundheitlichen Gründen den Federungs- bzw. Abrollkomfort des Fahrzeugs als zu hart empfindet, sollte man eventuell über einen Austausch der Sitze nachdenken ... diese können durchaus gegen andere, unter speziellen orthopädischen Gesichtspunkten bzw. Anforderungen entwickelte Sitze ausgewechselt werden.
Luftdruck absenken wäre eine andere Möglichkeit, diese beeinflußt aber unter Umständen die Fahrsicherheit. Möglicherweise könnte man zusätzlich aus Reifentests ein besonders komfortabel abrollendes Fabrikat herausfinden und dieses montieren.
Sorry, aber haben Deine Eltern keine Probefahrt gemacht?
Oder haben sie aus Versehen ein Sport-Paket mit serienmäßigem Sportfahrwerk bestellt?
Der Golf plus mit Normalfahrwerk ist ja im Vergleich zur weitverbreiteten "Hart-macht-glücklich"-Fraktion im deutschen Automobilbau noch relativ weich gefedert.
Wenn aber gesundheitliche, d.h. orthopädische Probleme bestehen, hätten Deine Eltern entweder erheblich tiefer in die Tasche greifen müssen und einen Wagen mit Luftfederung (A6 gegen Aufpreis, Phaeton, E-Klasse ab 8-Zylinder) oder einen mit den vorgenannten Autos vergleichsweise günstigen Citroen mit Hydraktiv-Federung (Öl-Stickstofffederung, C5 ab 2 Liter Hubraum) kaufen müssen.
Auch der Passat mit DCC im Comfort-Modus ist sehr weich, der normale Golf relativ weich. Dass es DCC für den Golf plus noch nicht gibt, zeigt, dass er wie der Variant nur ein Facelift ist.
Hallo,
ich finde sogar den normalen Golf relativ straff. Wenn Du ein komfortables Auto suchst, Mußt Du zur neuen Mercedes C-Klasse wechseln.
Moin,
danke für die bisherigen Antworten. Meine Mutter konnte vorab leider keine Probfahrt mitmachen. Vorher hatten sie einen recht weich abgestimmten Mercedes 190E. Ein größerer und somit komfortablerer Neuwagen war aus finanziellen Gründen nicht möglich.
Der Golf wurde w/ der Abwrackprämie neu gekauft. Vielleicht wäre eine gebrauchte C-Klasse besser gewesen, aber nun ist der Wagen gekauft und ich versuche eine Möglichkeit zu finden wie auch meine Mutter ohne Schmerzen mit dem neuen Auto mitfahren kann.
Ich fahre einen A6 mit S-Line Sportfahrwerk und im Vergleich ist er zwar viel härter abgestimmt, aber man fährt dennoch komfortabler darin. Vielleicht liegt es auch an dem recht kurzen Radstand des Golfs.
Olaf
Zitat:
Original geschrieben von OlafV6
Ich fahre einen A6 mit S-Line Sportfahrwerk und im Vergleich ist er zwar viel härter abgestimmt, aber man fährt dennoch komfortabler darin. Vielleicht liegt es auch an dem recht kurzen Radstand des Golfs.
Olaf
Es liegt eher an der Gewichtsverteilung des Golfs auf die Achsen, bei Stufenhecklimousinen, Kombis oder PKW's mit Heckantrieb ist die deutlich besser. Mach mal so 50- 100kg in den Kofferraum des Golfs, da wird der Komfort deutlich besser, die Karosserieschwingungen werden langsamer und die Amplituden größer (durch höheres Verhältnis von ungefederten zu gefederten Massen). Bei höherer oder maximaler Zuladung wird es dann aber schon wieder grenzwertig schwammig.
lespauli
Bei meinem Plus (allerdings ein Ver) ist es am besten wenn im Kofferraum das gesamte Urlaubsgepäck ist. dann ist er butterweich sogar auf den Querrillen der Autobahn. Aber aus wirtschaftlichen Gründen wäre es wohl Blödsinn immer mit Zusatzgewichten zu fahren.
Aber wenn es aus gesundheitlichen Grüden wichtig wäre, kämen bei mir in den Doppelboden Gewichte
Man darf auch nicht vergessen, dass die Federung neuer Autos immer am Anfang härter ist. Und das wäre ein Ansatzpunkt. Vielleicht lässt sich beim Verwerter aus einem Unfallwagen ein älterer Dämpfer finden, der schon ausgeleiert und damit weicher ist.
Ansatzpunkt für jede Verbesserung des Fahrkomforts ist meist die Hinterachse, wie schon die Vorredner mit dem Hinweis auf den vollen Kofferraum erkannt haben.
Insgesamt zeigt sich wieder, dass die harten Fahrwerke in modernen Autos zwar dem Geschmack der Autotester entsprechen, aber total am Markt mit vielen alten Leuten vorbei gebaut werden.
Moin,
danke für Eure Hinweise. Ich werde meinem Vater mal vorschlagen Gewicht (z.B. Sandsack) in den Kofferraum zu legen und dann soll er es einfach testen.
Olaf
Hi,
habe seit Montag den Golf Plus auch als Comfortline mit den Comfortline-Sitzen.
Bin gesundheitlich ebenfalls auf recht bequeme und "weiche" Sitze angewiesen und mir persönlich sind die Sitze nicht zu "hart" bzw. zu unbequem. Kann mich nicht beklagen.
Habe auch deshalb den Comfortline genommen, eben weil da die Sitze etwas "weicher" und bequemer sind als beispielsweise im Highline mit den Sportsitzen.
Also bei mir passt es ganz gut, Sitze sind bequem, Sitzheizung funktioniert auch sehr gut, ich komme gut klar damit.
Gruß,
Jack
Doppelpost
Zitat:
Original geschrieben von GolfOcean
Sorry, aber haben Deine Eltern keine Probefahrt gemacht?
Oder haben sie aus Versehen ein Sport-Paket mit serienmäßigem Sportfahrwerk bestellt?
Der Golf plus mit Normalfahrwerk ist ja im Vergleich zur weitverbreiteten "Hart-macht-glücklich"-Fraktion im deutschen Automobilbau noch relativ weich gefedert.
Wenn aber gesundheitliche, d.h. orthopädische Probleme bestehen, hätten Deine Eltern entweder erheblich tiefer in die Tasche greifen müssen und einen Wagen mit Luftfederung (A6 gegen Aufpreis, Phaeton, E-Klasse ab 8-Zylinder) oder einen mit den vorgenannten Autos vergleichsweise günstigen Citroen mit Hydraktiv-Federung (Öl-Stickstofffederung, C5 ab 2 Liter Hubraum) kaufen müssen.
Auch der Passat mit DCC im Comfort-Modus ist sehr weich, der normale Golf relativ weich. Dass es DCC für den Golf plus noch nicht gibt, zeigt, dass er wie der Variant nur ein Facelift ist.
Auch mit DCC ist der Golf relativ straff, selbst in der Komfortstellung.
Zitat:
Original geschrieben von Baldipata
Auch mit DCC ist der Golf relativ straff, selbst in der Komfortstellung.
Na ick weeß nich, selbst mein GTI ist da eine Sänfte
lespauli
Zitat:
Original geschrieben von GolfOcean
Man darf auch nicht vergessen, dass die Federung neuer Autos immer am Anfang härter ist. Und das wäre ein Ansatzpunkt. Vielleicht lässt sich beim Verwerter aus einem Unfallwagen ein älterer Dämpfer finden, der schon ausgeleiert und damit weicher ist.
Ansatzpunkt für jede Verbesserung des Fahrkomforts ist meist die Hinterachse, wie schon die Vorredner mit dem Hinweis auf den vollen Kofferraum erkannt haben.
Insgesamt zeigt sich wieder, dass die harten Fahrwerke in modernen Autos zwar dem Geschmack der Autotester entsprechen, aber total am Markt mit vielen alten Leuten vorbei gebaut werden.
Sorry, aber verwechselst Du da nicht etwas?
Ich glaube nicht, dass es an den Dämpfern liegt, denn die beeinflussen den Komfort weniger als die Federn.
Und ein älterer, ausgeleierter Dämpfer bringt da nichts, nur eine besch... Fahrstabilität !
Kleinere Felgen und dadurch höhere Reifenschultern würden etwas bringen, aber der Reifendruck darf auch nicht zu gering sein.