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GTI: Gaspdalkennlinie mit Fahrprofilauswahl
Kann es sein, dass sich die Gaspedalkennlinie beim GTI in den unterschiedlichen Fahrprofilen kaum ändert, oder bin ich mal wieder zu unsensibel?
Bin mal einen 1.4 TSI mit FPA probegefahren, da meine ich war der Unterschied viel deutlicher, gerade auf Sport war die Gaspedalkennlinie schön scharf.
Habe auch mal folgenden Test gemacht:
DSG 6. Gang manuelle Gasse, Tempo konstant 120 km/h, Fahrprofil "Normal".
Dann nacheinander die Fahrprofile durchgeschaltet.
Ergebnis: In allen Fahrprofilen ist er weiterhin exakt 120 km/h gefahren.
Wie ist das bei Euch?
Merkt Ihr einen deutlichen Unterschied?
Beste Antwort im Thema
So liebe Leute, danke nochmal an Micha für die Erklärung zur Fahrprofilauswahl.
Ich habe das ganze jetzt gestern und heute morgen ausgiebig getestet und möchte euch meine Eindrücke natürlich nicht vorenthalten.
Fahrprofilauswahl Normal:
- in D, Automatik reagiert gewohnt, nicht zu spritzig nicht zu schnell, Soundbox meines erachtens Aus/Nicht zu hören
- in S, Automatik reagiert sehr sportlich, schaltet spät, Soundbox meines erachtens Aus/Motor nur allgemein lauter
Fahrprofilauswahl Sport:
- in D, Automatik reagiert definitiv sportlicher(genau diese Einstellung würde ich als Mittelmaß zwischen D und S bei Normaler Fahrprofilauswahl bezeichnen, dein Wunsch im anderen Thread Micha), Soundbox an und deutlich zu hören
- in S, Automatik reagiert exakt wie bei Normaler Fahrprofilauswahl, Soundbox brüllt munter weiter
Eco habe ich bis jetzt immer noch nicht getestet, möchte mir da noch etwas aufheben 
Bin auf eure Meinungen hierzu sehr gespannt 
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42 Antworten
Vielleicht ist die konstantfahrt auch nicht die richtige Vergleichsmethode!
Hallo,
das Fahrprofil vom Motor ändert sich erst wenn man vom Gas geht.
Zitat:
Original geschrieben von logan987
Hallo,
das Fahrprofil vom Motor ändert sich erst wenn man vom Gas geht.
Echt jetzt?
Na dann war der Test natürlich für den Allerwertesten
ja,
Seite 272 links oben in meiner Anleitung
Zitat:
Das Fahrprofil kann bei stehendem Fahrzeug oder während der Fahrt gewechselt werden. Nach der Auswahl eines Fahrprofils werden die Fahrzeugabstimmungen, ausgenommen der Motor, sofort in das neue Fahrprofil umgeschaltet.
Wenn die Verkehrslage es zulässt, den Fuß kurz vom Gaspedal nehmen, damit das neu gewählte Fahrprofil auch für den Motor aktiv wird.
"Wenn die Verkehrslage es zulässt, den Fuß kurz vom Gaspedal nehmen, damit das neu gewählte Fahrprofil auch für den Motor aktiv wird."
Schade aber auch, zu langsam.
Ja ok, ich geb's ja zu, hab' die BA bzgl. FPA nicht gelesen 
Aber davon mal abgesehen, wie empfindet Ihr denn den Unterschied?
Also insbesondere zwischen "Normal" und "Sport" ist der Unterschied m.M.n. ziemlich gering...
Was bringt der GTI im Eco-Fahrprofil eigentlich noch auf die Straße?
Ich war neulich ganz entsetzt als ich schnell überholen wollt - da geht ja wirklich nicht mehr viel ?
Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von loehrj
Was bringt der GTI im Eco-Fahrprofil eigentlich noch auf die Straße?
Ich war neulich ganz entsetzt als ich schnell überholen wollt - da geht ja wirklich nicht mehr viel ?
Gruß
Jürgen
Wenn man den Kick-Down benutzt: genauso viel wie auf Sport.
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Zitat:
Original geschrieben von loehrj
Was bringt der GTI im Eco-Fahrprofil eigentlich noch auf die Straße?
Ich war neulich ganz entsetzt als ich schnell überholen wollt - da geht ja wirklich nicht mehr viel ?
Gruß
Jürgen
Wenn man den Kick-Down benutzt: genauso viel wie auf Sport.
Habe Handschalter. Beim Beschleunigen (Vollgas) im 2.Gang ab ca. 50km/h dreht er nur extrem träge.
Zwischen Sport und Eco liegen hier Welten.
Zitat:
Original geschrieben von loehrj
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Wenn man den Kick-Down benutzt: genauso viel wie auf Sport.
Habe Handschalter. Beim Beschleunigen (Vollgas) im 2.Gang ab ca. 50km/h dreht er nur extrem träge.
Zwischen Sport und Eco liegen hier Welten.
Kick-Down haste auch beim Handschalter du Knollo
Zitat:
Original geschrieben von golf6tdifahrer
Zitat:
Original geschrieben von loehrj
Habe Handschalter. Beim Beschleunigen (Vollgas) im 2.Gang ab ca. 50km/h dreht er nur extrem träge.
Zwischen Sport und Eco liegen hier Welten.
Kick-Down haste auch beim Handschalter du Knollo
Danke für das Kompliment!
Bedeutet das, dass bei vollem Durchdrücken des Gaspedales der Speedlimiter überwunden wird und auf die Sportkennlinie umgeschalten wird?
Ja genau, mit dem Kick-Down wird die ECO Kennlinie übergangen, das lahme Beschleunigen hast du nur bis zum Kick-Down Punkt. Knollo
Zitat:
Original geschrieben von golf6tdifahrer
Ja genau, mit dem Kick-Down wird die ECO Kennlinie übergangen, das lahme Beschleunigen hast du nur bis zum Kick-Down Punkt. Knollo
Danke Pappnase!