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günstig im Unterhalt: Aygo/C1/107 vs. Nissan Pixo vs. ???
Hallo Leute,
ich bin neu hier und kenne mich mit Autos so gut wie garnicht aus.
Ich habe letzten Monat mit 28 Jahren endlich meinen Führerschein gemacht. *schäm*
Mich haben bisher Autos nie wirklich interessiert und ich war nie auf eins angewiesen, das hat sich nun geändert und ich habe lust bekommen zu Fahren 
Ich würde das Fahrzeug nutzen zum:
- Einkaufen & sonstige besorgungen, - Familie & Freunde in der City (Hannover) und Umland besuchen.
- 1 bis 2 x in der Woche Autobahnstrecke, hin und zurück = 80km
- Zur Arbeit nur im Winter mit dem Auto, da meine Arbeitstelle nur 2,5km weit weg ist. (Im Sommer dann mit dem Fahrrad)
Hatte zuerst überlegt einen Smart zu kaufen, habe mich aber dagegen entschieden, da es doch ab und zu vorkommen könnte das ich 2-3 Personen mitnehme.
Habe nun viel zum Thema Toyota Aygo, Citroeon C1 und Peugeot 107 gelesen und die sind bisher auch mein Favorit.
Hatte überlegt eins ab Bj 2009, bis 50000 - 60000km zu kaufen.
Was haltet ihr vom folgenden C1?
Nun habe ich den Nissan Pixo entdeckt, wäre der auch zu empfehlen für mich?
Suche was sparsames im Unterhalt.
Leider werde ich bei der Versicherung ganz oben anfangen müßen das es bei mir keine möglichkeit gibt in der Familie Prozente zu übernehmen.
Ausgeben wollte ich bis zu 5000€ für das Fahrzeug.
Danke und Grüße aus Hannover.
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20 Antworten
Dann mal Herzlich Willkommen auf den Straßen!^^
Die Drillinge (C1/107/Aygo) wären auf jeden Fall schon eine gute Wahl, gerade auch für das geplante Einsatzgebiet. Gelten als recht zuverlässig und vor allem sparsam. Noch einen Tick sparsamer und auch sehr zuverlässig ist der Daihatsu Cuore - allerdings zugegebenermaßen mit gewöhnungsbedürftiger Optik. Dafür ist hier sehr viel Platz für die Außenmaße.
Das konkret verlinkte Angebot halte ich für relativ teuer, also wenn der Verkäufer beim Handeln nicht massiv runtergeht, würde ich her einen anderen, z.b. den hier nehmen. EIn Nachrüst-Radio lässt sich sicherlich sehr leicht verhandeln.
Vielen Dank für den tipp!
Werde mir mal den Cuore in real anschauen.
hmm, wieso ist das von mir verlinkte Angebot zu teuer? Wegen der Beule oder wegen der erhöhten KM?
der von dir verlinkte ist 110€ teurer(ohne handeln), hat nur 2/3 türen, und keine El. Fensterheber.
Zitat:
Original geschrieben von WaTmAn
Vielen Dank für den tipp!
Werde mir mal den Cuore in real anschauen.
hmm, wieso ist das von mir verlinkte Angebot zu teuer? Wegen der Beule oder wegen der erhöhten KM?
der von dir verlinkte ist 110€ teurer(ohne handeln), hat nur 2/3 türen, und keine El. Fensterheber.
Und vom Händler. Damit hast du Garantie. Bei dem den du gepostet hast, nicht ... 
Zitat:
Original geschrieben von xHeftix
Und vom Händler. Damit hast du Garantie. Bei dem den du gepostet hast, nicht ...
Hier sei vielleicht nochmal auf den kleinen aber feinen Unterschied zwischen einer Gewährleistung (der gesetzlich vorgeschriebenen Sachmängelhaftung) und einer Garantie hingewiesen.
Zitat:
Original geschrieben von WaTmAn
Nun habe ich den Nissan Pixo entdeckt, wäre der auch zu empfehlen für mich?
Macht grundsätzlich nichts anders als die 107/C1/Aygo-Drillinge, häufiger findet man ihn allerdings unter Suzuki-Label mit dem Namen Alto - ist das gleiche Fahrzeug, von Nissan steckt außer Front- und Heckmasken nicht wirklich viel drin.
Allerdings: Pixo und Alto sind in Haftpflicht Klasse 18 - wird arg teuer bei niedriger Schadenfreiheitsklasse. Preiswerter und ohne nennenswert höheren Verbrauch, aber deutlich erwachsener und mit der besseren Materialanmutung wäre bei Suzuki noch der Splash (gibt es wiederum baugleich als Opel Agila).
Gruß
Derk
c1 aygo Pixo das hört sich alle so ein bisle wie ne krankheit an
kauf dir gleich nur eine Nummer größer etwas-haste mehr von.
Pixo und Alto sind innen sehr eng. Wenn Du auch nur leich überdurchschnittlich groß bist, fallen die raus.
Den Agila haben wir letztes Jahr ausprobiert. Er wirkt innen sehr verspielt und das Blinkergeräsuch läßt Verständnis für Blinkmuffel aufkommen
Die Drillinge C1/107/Aygo sind qualitativ gut, allerdings würde ich eine Hohlraumkonservierung zwecks Rostschutz empfehlen. Mir ist zwar kein durchgerostetes Exemplar bekannt, aber wehret den Anfängen. Die Technik stammt von Daihatsu und ist somit über fast jeden Zweifel erhaben: Wenn man die Wartung anständig und pünktlich durchführt, wird es da keine Probleme geben.
Etwa das Gleiche gilt für den technisch verwandten Cuore. So einen haben wir uns letztes Jahr zugelegt, allerdings in der "Top"-Ausstattung. Er ist sehr lang übersetzt, was ihn zu dem drittsparsamsten Benziner* auf dem deutschen Markt macht, was aber auch den Nachteil hat, daß der 5. Gang erst ab ca. 60 km/h wirklich zu gebrauchen ist. Gut, bei konstanten 50 geht der 5. auch.
*Sparsamer sind nur Honda Insight I (1999 bis 2006, nur Zweisitzer und heute schwer zu bekommen) und Toyota Yaris HSD (ab 2012, budgettechnisch außer Reichweite).
Bei Deinem Streckenprofil solltest Du Ölwechsel häufiger machen als es der Wartungsplan vorsieht. Kurzstrecken bekommen dem Öl und dadurch indirekt auch den Autos nicht sehr gut.
Würde mir überlegen, ob man überhaupt soviel Geld fürs erste Auto ausgeben sollte. Da boxt man doch gerne irgendwo ran und das Fahren klappt auch noch nicht so automatisch. Auch für 2500 Euro gibt es schon anständige Gebrauchte mit niedrigen Unterhaltskosten.
Der gezeigte Citroen C1 hat keine Klimaanlage. Die braucht zwar nicht jeder, aber ist als werterhaltendes Extra unverzichtbar.
Ich rate intensivst von einem Kleinstwagen ab. Wer auch nur gelegentlich mal autobahn fährt kommt sich damit als verkehrshindernis vor. Man sollte zumindest ein fahrzeug aus der polo-klasse nehmen, die sind natürlich auch beim parken in der stadt alles andere als zu groß, fahren sich aber fast wie golf und co.
Was wollt ihr denn immer mit diesem Cuore? Soll das ein running gag sein? der ist eine Gehhilfe, sonst nichts. Absolut nicht empfehlenswert.
Bis 5000€ wäre demzufolge ideal ein Ford Fiesta Bj. 02-08 [ Sechste Generation (Typ JH1/JD3)]
Tüv-mäßig weitaus zuverlässiger als ein gleichalter Polo und fährt sich sportlich. der 80-PS benziner ist der richtige motor.
Geheimtipp: Daihatsu Sirion
Zitat:
Original geschrieben von Kuppiy
Ich rate intensivst von einem Kleinstwagen ab. Wer auch nur gelegentlich mal autobahn fährt kommt sich damit als verkehrshindernis vor. Man sollte zumindest ein fahrzeug aus der polo-klasse nehmen, die sind natürlich auch beim parken in der stadt alles andere als zu groß, fahren sich aber fast wie golf und co.
Schnell genug sind die kleinen auch. Ich rede aus Erfahrung. Auf einer fünfstelligen Anzahl von Autobahnkilometern war öfter ein Golfklasseauto ein Verkehrshindernis für meinen äkteren Cuore als umgekehrt.
Zitat:
Original geschrieben von Kuppiy
Was wollt ihr denn immer mit diesem Cuore? Soll das ein running gag sein?
Wir haben zwei davon. Einen 2011er L276 mit 51 kW und einen 1999er L701 mit 41 kW und wer so etwas als "Gehhilfe" bezeichnet, beweist damit seine Ahnungslosigkeit.
Die Cuores haben eine sehr gute Raumökonomie (man kann die Rücksitze auch gut größeren Leuten zuweisen), sind bei den laufenden Kosten (Steuern, Versicherung, Werkstatt, Tankstelle) sehr günstig und sehr zuverlässig, wenn man mit der Wartung nicht schlampt. Nachteile sind ein recht kleiner Kofferraum, eine leicht erhöhte Rostanfälligkeit (wo man aber gut mittels Hohlraumkonservierung gegensteuern kann) - und daß Ahnungslose sie nicht ernst nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von Kuppiy
Bis 5000€ wäre demzufolge ideal ein Ford Fiesta Bj. 02-08 [ Sechste Generation (Typ JH1/JD3)]
Tüv-mäßig weitaus zuverlässiger als ein gleichalter Polo und fährt sich sportlich. der 80-PS benziner ist der richtige motor.
Daß er zuverlässiger ist als ein Polo ist nicht weiter schwer. Aber so ein schweres und riesiges Auto mit 80 PS sportlich? Sorry, das glaube ich nicht, vor allem weil der 90-PS-Fiesta meiner Mutter so ziemlich das Geegnteil von "sportlich" ist - aber vielleicht bin ich da auch zu sehr Cuore-verwöhnt
Zitat:
Original geschrieben von Kuppiy
Geheimtipp: Daihatsu Sirion
Der Sirion darf tatsächlich als solcher gelten.
Allerdings ist der mMn etwas zu schwer für den 1,0-Liter-Dreizylinder, der den deutlich leichteren Cuore schon gut vorantreibt, vgl der C20NE von Opel in Astra F und Omega A. Und als 1,3er (sehr angenehmes Aggregat übrigens) ist er recht teuer in der Versicherung. Wenn man schon einige Prozente angesammelt hat, dann wäre das wirklich eine Empfehlung.
Vielen Dank für die zahlreichen tipps und empfehlungen!
Hätte noch ne frage zu den von mir verlinkten C1
Und zwar habe ich hier im Forum gelesen das der Aygo/C1/107 im Jahre 2009 überarbeitet wurde und als neue "Version" raus kam, mit weniger kingerkrankheiten.
Ist der von mir verlinkte der neue? bzw. woran erkennt man das?
Nee, das ist noch die erste Serie, war wohl ein Lagerauto. Zu erkennen am leichtesten am durchgehenden "Pornobalken" am Kühlergrill.
Beim Facelift wurden Kupplung und Wasserpumpe geändert.
Der hat sowieso eine Delle und keine Klima, so toll finde ich das Angebot nicht.
Weiß nicht, ob der bei Dir in der Nähe ist, aber ein gepflegter C2 ist auch kein sooo schlechtes Angebot:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?...
Aha ok danke mirabeau
Mir wurde heute der Chevrolet Spark von einem Freund empfohlen.
Optisch sieht er zumindest meiner Meinung nach sehr gut aus :-)
Was meint ihr?
Ist er ebenfalls für mich geeignet und zuverlässig?
Danke
Zitat:
Original geschrieben von WaTmAn
Mir wurde heute der Chevrolet Spark von einem Freund empfohlen.
Optisch sieht er zumindest meiner Meinung nach sehr gut aus :-)
Was meint ihr?
Ist er ebenfalls für mich geeignet und zuverlässig?
Zuverlässig ist er. Allerdings erst nach einigen unfallfreien Jahren zu empfehlen, weil in der Versicherung nicht ganz billig. Und auch dann eher bedingt, weil die Verarbeitung auch nicht die beste ist. Die Technik ist afaik auch nicht die modernste.
Zu dem C2 kann ich sagen, daß der Motor recht spritzig ist, aber nicht gerade sparsam angesichts der geringen Leistung. Eben eine sehr alte Konstruktion.