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H & R Federn -30mm im 2.0 CDTI ST / BILDER
so leutz, heute ist es passiert - EINBAU H&R federn -30mm .
ich erstelle der übersicht zu liebe noch mal einen neuen thread für den einbau beim ST und beim CDTI.
ist also ein SPORT, 2.0 CDTI 160 PS. somit MIT flexride.
hat alles gepasst, einbau war in einer stunde erledigt. ohne probleme.
man sieht in real auch etwas. aber seht selbst. ich finde - ich komme um ein airride nicht umher :-D :mrgreen:
hatte mir vielleicht etwas mehr erhofft.
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/1.jpg
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/2.jpg
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/3.jpg
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/4.jpg
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/5.jpg
so, ab hier ist es vollbracht:
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/8.jpg
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/7.jpg
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/9.jpg
Beste Antwort im Thema
so leutz, heute ist es passiert - EINBAU H&R federn -30mm .
ich erstelle der übersicht zu liebe noch mal einen neuen thread für den einbau beim ST und beim CDTI.
ist also ein SPORT, 2.0 CDTI 160 PS. somit MIT flexride.
hat alles gepasst, einbau war in einer stunde erledigt. ohne probleme.
man sieht in real auch etwas. aber seht selbst. ich finde - ich komme um ein airride nicht umher :-D :mrgreen:
hatte mir vielleicht etwas mehr erhofft.
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/1.jpg
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/2.jpg
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/3.jpg
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/4.jpg
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/5.jpg
so, ab hier ist es vollbracht:
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/8.jpg
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/7.jpg
http://www.castom.de/marc/corsa/webinsignia/federn/9.jpg
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40 Antworten
Legger 
*sehrneidischgeguckt*
danke!!!
ABER: zu HOCH
Zitat:
Original geschrieben von madmax16v
danke!!!
ABER: zu HOCH
Hast du vorher und nachher gemessen?
Maße ?
Gruß Cleo66
Zitat:
Original geschrieben von madmax16v
danke!!!
ABER: zu HOCH
Um wie viel ist der Schlitten vorne und hinten runter gekommen?
Bitte einmal messen und Maße angeben.
Danke
Mein Insignia 1.6 Turbo 4-türig Sport ist hinten 25mm
und vorne 0 mm runtergekommen 
Gruß Cleo66
@cleo
JA, ich weiß, hatte deinen thread verfolgt und heute aus der versenkung geholt, wollte wissen was es bei dir neues gibt!?
ich habe gemessen, ich messe morgen noch mal nach, waren aber VORN UND HINTEN ca 1,5 cm gleichmäßig runter gekommen.
trotzdem zu wenig.
finde ich zumindest.
es wirkt insgesamt schon stimmig, aber wenn man keine ahnung hat oder es nicht weiß, erkennt man kaum einen unterschied zu vorher 
Zitat:
Original geschrieben von madmax16v
@cleo
JA, ich weiß, hatte deinen thread verfolgt und heute aus der versenkung geholt, wollte wissen was es bei dir neues gibt!?
ich habe gemessen, ich messe morgen noch mal nach, waren aber VORN UND HINTEN ca 1,5 cm gleichmäßig runter gekommen.
trotzdem zu wenig.
finde ich zumindest.
es wirkt insgesamt schon stimmig, aber wenn man keine ahnung hat oder es nicht weiß, erkennt man kaum einen unterschied zu vorher
Hey madmax16v
Das würde aber passen.
H&R gibt ca. 25-30 mm an
dann muss du noch die 10mm vom Sportfahrwerk also Serienfahrwerk abziehen, dann hättest du eine Tieferlegung von 15-20 mm.
Es kann sein das er noch ein paar mm tiefer kommt - max 3-5 mm
Gruß Cleo66
ja ist richtig, mal schauen was noch passiert.
war mir schon klar das ich keine wunder erwarten kann 
dennoch hast du mir immer noch nicht die frage bzgl deinem problem beantwortet?!
hast du die falschen federn eingebaut?! achslast- problem?
denn ich hatte zuerst auch die federn für ein 4x4 modell bekommen - erst beim zweiten anlauf hat alles geklappt !
Zitat:
Original geschrieben von madmax16v
ja ist richtig, mal schauen was noch passiert.
war mir schon klar das ich keine wunder erwarten kann
dennoch hast du mir immer noch nicht die frage bzgl deinem problem beantwortet?!
hast du die falschen federn eingebaut?! achslast- problem?
denn ich hatte zuerst auch die federn für ein 4x4 modell bekommen - erst beim zweiten anlauf hat alles geklappt
Wie? Ich habe dir die Frage doch beantwortet
Die verbauten Federn sind wohl die richtigen. Hatte mit der Fa. H&R telefoniert und bin alle Angaben nochmals durchgegangen.
Habe nun die Fa. H&R angeschrieben. Der Brief und zwei Serienfedern sind am 14.07.2009 verschickt worden. Die Antwort steht noch aus. Melde mich sobald ich etwas neues höre.
Mit freundlichen Grüßen
Cleo66
Erstmal: Wunderschöner ST! Schöne Fotos. Gratulation. Auch ich finde, dass das Ergebnis doch absolut den Angaben von H&R entspricht, Wunder darf man bei 25-30 mm Federn schließlich nicht erwarten.
@Cleo: Gibts noch kein Gewindefahrwerk für den Insignia? Ich würde mir nach einigen Sportfahrwerken der verschiedensten (namhaften) Firmen (zb H&R und KW) nur noch Gewindefahrwerke bestellen (wenn ichs noch machen würde. Aber meine Autos bleiben in Zukunft im Serienzustand). Warum? Ich habe ähnliche Erfahrungen gemacht wie du! Entweder war die Tieferlegung von vorne zu hinten ungleichmäßig, oder aber von links zu rechts.
Wie gesagt, habe mich in der Vergangenheit schon einige Male mit normalen Sportfahrwerken geärgert, weshalb ich nur noch Gewindefahrwerke verbauen würde. Kosten zwar ca. das doppelte, aber da kann man wenigstens die Höhen individuell anpassen.
Gruß
JO
edit: Wobei man bei deinem schon eine leichte Keilform erkennt, wenn man den Schweller betrachtet. Oder täuscht das? Sieht zumindest so aus, als ob der Kotflügel vorne einfach größer ausgeschnitten ist. Wobei, wenn du es gemessen hast, dann täuscht wahrscheinlich nur das Foto. Komisch komisch.
hi!! danke für die blumen!
sicher, der wagen sieht SO sehr gut aus!!! SO sollte es schon vom werk her aussehen, oder !?!?
zum thema gewindefahrwerk - ich bin 100% deiner meinung!!!!!
solche erfahrungen habe ich auch schon gemacht!!!
leider gibt es von KW erst ab oktober ein gewindefahrwerk!!
ich bin auch am überlegen - nur - das problem ist, dass serienfahrwerk FLEXRIDE ist ein TOP fahrwerk - fast einzigartig wie ich finde. und auf diese funktionen müsste man bei einem austausch leider verzichten - als gilt wie immer:
wer schön sein will, muss leiden 
grüße, marc
Flexride ist weiter als die dynamische Dämpferregelung, welcher fast jeder dt. Hersteller im Programm hat. VW, Mercedes usw. Es ist gut, aber ich ich bin mal in einem Omega gefahren, da hat man wirklich keine Wellen und Schlaglöcher gespürt...da konnte man ein Glas Wasser aufs Armaturenbrett stellen, es ist nix passiert...das fehlt mir beim Insignia schon im Tourmodus.
stimmt, es ist recht straff. aber es kommt sehr auf die fahrbahn an.
trotzdem beeindruckt es mich. grad der sportmodus, er ermöglicht wahnsinnige kurvengeschwindigkeiten.
mehr geht auch bei einem gewinde kaum.
mein vectra war z.b. viel zu weich - ständig am durchschlagen...
und DANN kommt es ja auch ein stück auf die gefahrenen reifen an. die 19" oder 20" beim insignia sind kaum komfortabel...
im übrigen ist das NORMALE serienfahrwerk vom insignia grausam gegen das flexride. ich habe es mal 1 zu 1 testen können. erstaunlich. zumindest wenn man flexride gewöhnt ist.
hier sollte opel dringend nachbessern.
Der Aussage zufolge heißt das also dass das "normale" Fahrwerk ohne Flexride nicht dem enspricht, als wenn man mit Flexride nix drückt (Sport oder Tour)???
genau, richtig.
das sind zwei wirklich völlig verschiedene paar schuhe.
also ein komplett anderes fahrverhalten. ich würde jedem das flexride empfehlen - und bevor ich es nicht selbst erfahren habe, hatte ich es auch nur belächelt - zu unrecht.