Hab meinen Dicken weggegeben... :-(((
Hi die Gemeinde,
na das Thema ESP ist ja immer noch sehr heiss...
Ich hab meinen Dicken am Samstag eingetauscht, fahr jetzt einen E 300 Diesel Tee, Automat, 1994, 100kW - gemütliches Ding 
Mein C4 (AEL) hat mich 6 Jahre lang treu begleitet und ich war niemals unzufrieden, dachte die "Ehe" hält ewig - nix hält ewig....
Mit 354.000 km an der Uhr war´s dann auch wohl Zeit...
Der Audi machte keine Freude mehr, nur noch Reinstopfen in das Ding wollte ich auch nicht: ZR, ESP, Klima, Gertiebe, Schwugrad (ZMS), etc, etc.....
Egal, auf jeden Fall möchte ich mich an dieser Stelle bei allen die mir hier im Forum geholfen haben, herzlichst bedanken ... besonderen Lob möchete ich "krissi22" , "lexmaul" , "flesh-gear" und "wolle" aussprechen 
Ich bin ab jetzt per PN erreichbar, ansonsten im W124er Forum zu finden
Alles Gute mit euren Dingern für die Zukunft und bleibt bei bester Gesundheit...
Ach ja, da ich Austrianer bin, hab den Benz in Eingenimport aus Deutschland geholt, wer mehr darüber wissen will ... per PN oder im W124er Forum
lg
ship
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11 Antworten
bye-bye and good luck, ship!
Na, dann mal viel Glück mit dem Benz.
Ein Kumpel von mir hat letztens den Rat von der Werke bekommen, seine 95er E-Klasse bald mal zu verkaufen, da er von unten her verROSTET! Sei also wachsam.
Manchmal muss ein Wechsel in ein anderes Lager auch sein...kann da ja nur aus positiver Erfahrung sprechen
Viel Glück damit und immer knitterfreie Fahrt!!!!
Zitat:
Original geschrieben von Cemi
Na, dann mal viel Glück mit dem Benz.
Ein Kumpel von mir hat letztens den Rat von der Werke bekommen, seine 95er E-Klasse bald mal zu verkaufen, da er von unten her verROSTET! Sei also wachsam.
...mach ich, wenn ich euch sage, dass der Benz extremst Mercedes Servicegepflegt ist, werdet ihr es mir nicht glauben - da ist nix zu sehen vom Rost....
und wenn muss man hal rechtzeitig was machen
...ist halt kein Audi mit verzinkter Karosse....
ship
Zitat:
Original geschrieben von Lexmaul23
Manchmal muss ein Wechsel in ein anderes Lager auch sein...
Ja, ich sag ja gar nichts gegen einen Modellwechsel.
Wollte einen Ex-AUDI-Fahrer nur mal auf eine mir bekannte und ihm wahrscheinlich unbekannte Schwachstelle bei seinem Neuen hinweisen.
Eeehhrlich...
Also @ship: Viel Glück mim Benz.
Ney, hab ich schon verstanden...Rost ist leider beim E38 auch ein bekanntes problem.
Trotzdem toller Wagen...und mein Audi hat auch hier und da gerostet...der Fluch des Einsparens halt
Hallo, mit der Laufleistung darf man schon mal einen Wechsel machen.
Ein Kollege hat mal gesagt: "Wer 10 Jahre ins selbe Loch f**** ist pervers." 
Wollte eigentlich auch einen W124er Kombi 4-Matic vor dem Audi, aber die meisten sind wirklich vergammelt und die 4-Matic ist ein Glücksspiel.
Trotzdem vom optischen mein Dreamcar und würden sie ihn heute noch neu bauen mit Quattro-Fahrwerk würde ich den sofort kaufen. Ich stehe auf kantige Autos.
Zitat:
Original geschrieben von Cemi
Zitat:
Original geschrieben von Lexmaul23
Manchmal muss ein Wechsel in ein anderes Lager auch sein...
Ja, ich sag ja gar nichts gegen einen Modellwechsel.
Wollte einen Ex-AUDI-Fahrer nur mal auf eine mir bekannte und ihm wahrscheinlich unbekannte Schwachstelle bei seinem Neuen hinweisen.
Eeehhrlich...
Also @ship: Viel Glück mim Benz.
Erstmal ein Danke....
Ich hatte schon einmal nen 250er Kombi mit 688.000km, war ein 89er - bei dem ist mir das Kastl förmlich weggeschmolzen
Der Motor war "voll im Saft" und ausser die beiden Motorhalter und alle 7500km einen Ölwechsel hab ich damals nix getauscht.
Ich hatte das Ding 4 Jahre und fuhr mit ihm so ca. 250.000km - dann wurde er verkauft und mir wörtlich aus der Hand gerissen...
lg
ship
Hi Ship,
wenn die Kosten sinnlos in die Höhe gehen, ist es soweit. Da kann ich Dich gut verstehen.
Der Wechsel auf ne 124er Pommesbude war bestimmt nicht schlecht. Ist ein super Auto. Wir fahren unseren mit Pommesöl vom Discounter und ca. 10% Diesel. Das machen wir seit 70.000km so und es klappt absolut problemlos. Eine Umrüstung ist bei diesem Auto nicht nötig, da es ein Wirbelkammerdiesel mit einer Reiheneinspritzpumpe ist.
Achte beim 124er auf die Wagenheberaufnahmen und die Hinterachsaufnahmen. Beim Tee sollte man unbedingt auch auf die Einfassung der hinteren Seitenscheiben achten. Da rostet es wohl auch recht gerne. Soll man auch von innen sehen können.
Der Motor ist sicherlich annähernd unkaputtbar... :-))
Ich wünsche Dir mit Deinem "Neuen" viel Glück und viele problemlose Kilometer.
Und willkommen HIER GRINS
Viele Grüße
Wolle
Zitat:
Original geschrieben von campingwolle
Hi Ship,
wenn die Kosten sinnlos in die Höhe gehen, ist es soweit. Da kann ich Dich gut verstehen.
Der Wechsel auf ne 124er Pommesbude war bestimmt nicht schlecht. Ist ein super Auto. Wir fahren unseren mit Pommesöl vom Discounter und ca. 10% Diesel. Das machen wir seit 70.000km so und es klappt absolut problemlos. Eine Umrüstung ist bei diesem Auto nicht nötig, da es ein Wirbelkammerdiesel mit einer Reiheneinspritzpumpe ist.
Achte beim 124er auf die Wagenheberaufnahmen und die Hinterachsaufnahmen. Beim Tee sollte man unbedingt auch auf die Einfassung der hinteren Seitenscheiben achten. Da rostet es wohl auch recht gerne. Soll man auch von innen sehen können.
Der Motor ist sicherlich annähernd unkaputtbar... :-))
Ich wünsche Dir mit Deinem "Neuen" viel Glück und viele problemlose Kilometer.
Und willkommen HIER GRINS
Viele Grüße
Wolle
Hi Wolle,
schön wieder was von dir zu hören....
Danke für die Tips, hab beim Kauf natürlich darauf geachtet - wurde schon alles gemacht, der Vorbesitzer hat echte Benz-Pflege machen lassen ;-P
Was kommt denn da hinten raus bei nur 10% Diesel?
Egal, ich glaub wir sind hier im falschen Forum - bin schon weg - und schon lange im
lg
ship
Zitat:
Original geschrieben von ship
Zitat:
Original geschrieben von Cemi
Na, dann mal viel Glück mit dem Benz.
Ein Kumpel von mir hat letztens den Rat von der Werke bekommen, seine 95er E-Klasse bald mal zu verkaufen, da er von unten her verROSTET! Sei also wachsam.
...mach ich, wenn ich euch sage, dass der Benz extremst Mercedes Servicegepflegt ist, werdet ihr es mir nicht glauben - da ist nix zu sehen vom Rost....
und wenn muss man hal rechtzeitig was machen
...ist halt kein Audi mit verzinkter Karosse....
ship
Beim 124er ist die Rostgefahr noch nicht so groß, wenn er auch nicht so gut wie der C4 ist, ist er doch nicht schlecht konserviert. Aber der W210 rostet dafür umso schlimmer... das ist von der Seite wirklich das letzte. Da hat Mercedes sich wohl bei Opel in der Zeit orientiert wie man billigst sein Auto zusammenschrauben kann.
MfG
Hannes