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Habe fragen zu 400cdi Automatikgetriebe
Hallo Leute,
habe mir einen 400cdi gekauft und bei fahren habe ich das Gefühl das er vorm schalte etwas ruckelt.
Kann mir da sjemand info geben, wäre sehr dankbar. In Papieren steht das er vor 35000 tkm neue Getriebe bekommen hat.
Bitte um schnelle Atwort.
Danke Balagan 0900
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29 Antworten
Hallo,
benutze mal die Suchfunktion..zu diesem Thema wurden hier schon mehrere Gigabyts geschrieben....deshalb hat vermutlich auch noch keiner geantwortet...Stichwort Getriebespülung...
Viele Grüße
ichdanke dir, habe so vermutet wil keiner sich gemeldet hat. Danke nochmal.
Zitat:
Original geschrieben von Diverdidi
Hallo,
benutze mal die Suchfunktion..zu diesem Thema wurden hier schon mehrere Gigabyts geschrieben....deshalb hat vermutlich auch noch keiner geantwortet...Stichwort Getriebespülung...
Viele Grüße
Hallo, es hat nichts damit zu tun, das sich keiner meldet, sonder man sollte auch selber was für seine Fragen tun.
Such doch mal nach Getriebe ruckeln, Getriebeölspülung etc.
Dein Problem wird eventuell behoben, wenn du eine Getriebeölspulung machst. Das vibrieren tretet auf, beim beschleunigen?? Es gibt über 10 Seiten über das Getriebe ruckeln hier im Forum 
ja also wenn ich beschleunige ja, auch wenn ich wärend der Fahrt wenn ich nicht auf Gas trete sondern normal draufhalte dann muss ich runter vom Gas oder Gas drauftreten dann gesht es weg. Das Interessante ist , mein Mechaniker hat gesagt, er habe Öl im Getriebe gewechselt.Original geschrieben von trabzonluismet
Hallo, es hat nichts damit zu tun, das sich keiner meldet, sonder man sollte auch selber was für seine Fragen tun.
Such doch mal nach Getriebe ruckeln, Getriebeölspülung etc.
Dein Problem wird eventuell behoben, wenn du eine Getriebeölspulung machst. Das vibrieren tretet auf, beim beschleunigen?? Es gibt über 10 Seiten über das Getriebe ruckeln hier im Forum
Hallo,
Öl vom Getriebe zu wechseln, bringt dir nichts. Ich hatte das selbe Problem. Du musst eine Getriebeölspülung machen. Weil im Wandler sich einige Liter Getriebeöl befinden, die beim wechsel nicht gewechselt wird. Und man sollte die Metallplatte im Wandler reinigen.
Ich hatte das selbe Problem. Eine Getriebeölspülung war die Lösung
Hallo,
ich werde es machen lassen und schauen ob das besser geworden ist.
Mein Mechaniker meinte, er habe die Platte gereinigt und auch die Wanne. Aber hier stand was von übergang vom Motor zu Gertiebe ???????
Was würedst Du mir empfehlen????
Gruss Balagan 0900
Zitat:
Original geschrieben von Balagan0900
Hallo,
ich werde es machen lassen und schauen ob das besser geworden ist.
Mein Mechaniker meinte, er habe die Platte gereinigt und auch die Wanne. Aber hier stand was von übergang vom Motor zu Gertiebe ???????
Was würedst Du mir empfehlen????
Gruss Balagan 0900
Hallo,
das Problem hatte ich auch! Am letzten Donnerstag habe ich Getriebespühlung machen lassen und seit dem alles Super!!!!!!!!!!!!!!!!
MFG
Chris
Von welcher Metallplatte im Wandler ist hier die Rede? Ich wusste garnicht das sich das Teil so ohne weiteres zerlegen lässt.
Zitat:
Original geschrieben von Balmer
Von welcher Metallplatte im Wandler ist hier die Rede? Ich wusste garnicht das sich das Teil so ohne weiteres zerlegen lässt.
Ich glaube er meint Platine.
Zitat:
Original geschrieben von 124WAndy
Hi ja hat bei mir auch wunder bewirkt (getriebe spülung)
anschliessend das
viel glück
Andy
Danke,
ist mir schon bekannt,habe schon vor der Getriebespülung das ausprobiert
MFG
Chris
Ich dachte schon der Mechaniker hätte eine ernsthaften Eingriff an der Kanalplatte des Schaltgeräts gemacht.
Das gehört zwar nicht hier her, aber ich habe mal ein Bild vom Automaten meines Oldies angehangen. Für die die noch kein AG von innen gesehen haben.
Darauf ist die Kanalplatte mit den Ventilen und Drosseln zu sehen, nach der Reinigung. Die Schlammablagerungen die ich hier entfernt habe, haben sich durch Spülung nicht gelöst und die Schaltvorgänge waren immer noch ruppig.
Nach 20 Litern Spülung kam immer noch Schmutz.
Also blieb nur der Ausbau und die herkömmliche Reinigung. Das Getriebe hat weit über 200000 km drauf (wenn nicht sogar mehr weil einer der Vorbesitzer am Tacho gedreht hat) und die Schaltvorgänge laufen sehr weich ab.
Dieses Getriebe schaltet kpl. ohne Elektronik, es wird nur von den hydraulischen Drücken und vom Kick Down-Schieber gesteuert.
Ich sage mal "Hut ab" vor dem der sich dieses System ausgedacht hat.
Hallo an alle,
ich werde es mal probieren mit der Motorspühlung und hoffen das alles wieder gut wird.
Ich bedanke mich herzlich für eure Beiträge und Informationen da ich selber echt wenig Ahnung habe.
Werde euch berichten, das Ergebnis.
Gruss,
Balagan0900
Ja gemeint war das Magnet / Platine, das kleinere spänen etc. im Getriebe "einfängt". Keine Motorspülung, Getriebeölspülung