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Hand aufs Herz ... Verarbeitung usw.
Ihr werdet euch gigantisch freuen: ein Anfänger ist auf Motorradsuche!
Kurz zu mir:
Ich bin 28 Jahre alt und hab im letzten Jahr meinen offenen Schein gemacht. Da ich erst ende Oktober fertig war verzögert sich die Rauferei ein wenig. Und es ist nun mal wie es ist: je mehr man liest desto weniger weiss man. Sicher könnte ich hier blindlings fragen "welches bike soll ich nehmen!?" und bekomme dann gesagt "die blaue" 
Es schaut so aus: ich mag rein optisch sportliche bzw eher weniger biedere Motorräder. Also wenn nicht Vollverkleidet dann eher "insektuid" oder wie man das nennen mag. Bei den Nakeds machen mmm. zB die Kawas einiges her. Naja - wie dem auch sei: ich kann mich in fast jedes Bike >2005 verlieben das die Kriterien erfüllt. Als da wären: (gerne) ABS, >90PS, <6000-7000€ und natürlich keine 70.000km auf der Uhr. Das es geeignetere Einsteigerkarren gibt weiss ich wohl.. aber mir wag eine SV o.ä einfach nicht gefallen. Nun zum Threat-Titel. Habt ihr eine persönliche Erfahrungsrangliste was die Verarbeitung bei den üblichen Verdächtigen angeht?
Also, Yamaha, Honda, Suzuki, Triumph, BMW, Ducati, Kawasaki... Wie gesagt, als Neuling ist man sicher schnell verliebt und liebe macht blind. Deswegen die Frage an euren Erfahrungswerten.
Falls jemand gern einen Tipp für eine genaue Maschine abgeben mag: sehr gern.
lg
Christoph
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von zeheress
cbr600f PC41 in den Fokus gerückt. Aber irgendwie wurde sie mir dann doch zu bieder
Die Honda CBR 600 F ist PC40, nicht 41. Wem die zu bieder ist... 
Zitat:
Original geschrieben von zeheress
oder einfach zu und aufgeregt.
Den Satz verstehe ich nicht. 
PC 41 ist übrigens die Honda Hornet. Die heißt aber "CB" und nicht "CBR"
Und wenn ich etwas nicht mag, dann wenn man angebliche Zitate von mir falsch wieder gibt.
Das
Zitat:
Original geschrieben von zeheress
BMW außen vor
Italos außen vor
Honda gut
Kawa mittel
Yamaha mittel bis blöd
Suzuki schrott..
so war es grob zu lesen
ist nicht richtig. Wenn Du liest, dann mach das richtig und vor allem gib mich nicht falsch wieder. Das wird dann von anderen aufgenommen und rückt meine Aussage in ein völlig falsches Licht
Weder ist Ruebes XV "mittel bis blöd" noch die Suzuki von steve "Schrott" Das habe ich nie gesagt und das so zu verballhornen ist nicht okay.
Mein Ranking entstammt meiner 40 - jährigen Erfahrung vor allem als Schrauber und ist viel komplizierter, als man sich das nach einer derart einfachen Strukturierung meiner angeblichen Aussage vorstellen kann.
Und ich bin kein Markenfetischist. Das kommt völlig falsch rüber. In meiner Garage stehen eine BMW, eine Ducati, drei Hondas, eine Kawasai, eine Yamaha und eine Suzuki einträchtig nebeneinander.
Ich fahre diese Motorräder (fast) alle (die XT 350 fährt noch nicht) und jede hat was für sich. Je nach Laune, Wetter und Fahrtziel/ -zweck wähle ich eine aus. Ist mir nach einer sportlichen Runde, nehme ich die Duc oder die CBR 600F.
Für die lange Reise, 800km - Tagesetappe oder schlechtes Wetter ist mir die BMW K 1100 LT am liebsten. Mit richtig Dampf im Kessel bei schönem Wetter durch den BF touren: CBR 1000 oder ZZR 1100. Im Winter oder quer durchs Dorf: Honda NX 650. Die XT 350 ist noch nicht soweit.
Eine hammergeile DR 650 (Suzuki) habe ich gerade an Blonsede weiter gegeben, das Motorrad hat nur einen Kicker und ich einen Meniskusriss im rechten Knie. Aber der ABM-getunte 650er Eintopf ist ein geiles Teil.
Qualität:
Die Qualität beurteile ich nach den Kriterien:
-Passgenauigkeit
-Haltbarkeit
-Alterungsbeständigkeit
-Schrauberfreundlichkeit bzw. Wartungsfreundlichkeit
Dazu muss man auch sagen, dass mein jüngstes Motorrad 8 Jahre alt ist und ich bevorzugt an alten Eisen schraube
BMW ist qualitativ unter den genannten Marken am Besten. Wo andere Moppeds rosten, verbaut BMW Edelstahl. Nur ein Beispiel. Das schlägt sich im Preis nieder.
Eine Ducati oder Guzzi ist was für Liebhaber. Meine SS 750 kann ich stundenlang anschauen. Dabei ist sie ein knüppelhartes Sportgerät und die Technik nichts für Amateurbastler. (Ventilspiel in Null-Hundertstel mm) Bei einer Guzzi V 65 Lario laufen die Ströme zum Scheinwerfer durchaus mal direkt über den Schalter.
Hondas sind am schrauberfreundlichsten. Da hat man sich bei jedem Teil Gedanken gemacht, wie man ran kommt oder es wechseln kann. Der Ausbau der Vergaser der CBR 1000F ist ein Kinderspiel, der an einer Kawasaki GPZ 1100 ein Horror. Hondas sind aufwändig konstruiert und auch meistens teurer als die Konkurrenz, gerade als Gebrauchte. Rost ist an älteren Hondas noch kein Thema, auch und gerade nicht an den Schalldämpfern. Rost im Tank ist ein Zeichen eines Freiluftbikes mit schlechter Wartung und Pflege. Das kennen alle, außer BMW (Alutank)
Kawasakis sind ebenfalls aufwändig konstruiert und Kawasaki baut in meinen Augen die besten Motoren. Der Schub einer 11er ZZR ist sensationell. Aber wem einmal die Suzuki GSX-R 1000 oder 1100 die Arme lang gezogen hat, der hat auch verträumte Augen.
Yamahas rosten gerne. Durchgerostete Schalldämpfer und Tanks kenne ich von XJ Modellen. Bei der XV 750 SE (keine Virago) hatte ich Ärger mit Rost und einem krachenden Anlasserfreilauf.
Suzukis sind simpel und effektiv gebaut. Ich hab mal lästerhaft gesagt: Eine Baggerschaufel Teile und nun macht was draus" Das ist mit einem Augenzwinkern gemeint.
Der Ritt auf einer SV 650 macht fast mehr Spaß als auf der Ducati M 900. Der Vauzwo geht zur Sache, dass es raucht. Meine GSX-R 750 slingshot spielte ganz locker mit der 300 km/h - Marke, kein Wunder bei 185 kg und 148 PS. Was twindance mit einer TL 1000 anstellt, durfte ich live am Hahntennjoch erleben. Die GSX-R 1100, di ich jetzt restauriert habe, ist von 1989. Der luft- ölgekühlte Motor ist der Hammer.
Eine Hayabusa zu zerlegen, habe ich 4 Stunden gebraucht. Eine verunfallte GSX-R 1000 nahm einen Tag in Anspruch. Einfach konstruiert.
Über das Thema könnte ich ein Buch schreiben. Meine persönlichen Erfahrungen beschränken sich aber auf vergleichsweise wenige Modelle und sind nicht universell übertragbar..
Was Du Dir kaufen sollst, weiß ich nicht, ich kann solche Fragen ohnehin nur bedingt verstehen. Ich kann mich nicht erinnern, mal gefragt zu haben, was für ein Motorrad ich mir kaufen soll. Das wusste ich eigentlich immer selbst.
Ich habe mich hier nur zu Wort gemldet, um das richtig zu stellen, was der TE falsch darstellte und mich in ein falsches Licht rückt.
Unter den drei großen Japanern ist mein ranking zwar Honda-Kawasaki-Yamaha-Suzuki, aber keinesfalls bedeutet das, dass eine Suzuki "Schrott" oder eine Yamaha "blöd" ist. Das ist völliger Unsinn.
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43 Antworten
Zumindest hast Du Dich schon mal eingelesen. Ein guter Start. Willkommen!
Für Deinen Preis bekommst Du tolle Motorräder von allen Firmen. Und jeder wird jetzt seine Favoriten nennen. Deshalb möchte ich eher mal versuchen zu ergründen, was DU eigentlich möchtest. Deshalb die Frage, was Du so vorhast mit dem Teil. Verreisen, Gelände, heizen, zur Arbeit oder zur Eisdiele?
Kenn bis jetzt nur Honda aus eigener Erfahrung und da kann ich auch nach einigen zerlege Aktionen keine Schwachstellen feststellen. Alles super einfach zu zerlegen, nirgends Rost entdeckt (13 Jahre) und im Großen und Ganzen wartungsfreundlich.
Nun nur noch schauen was an dem unverwüstlichen Ruf von Honda dran ist, habs ja erst 1 1/2 Jahre.
Zitat:
Original geschrieben von kandidatnr2
Zumindest hast Du Dich schon mal eingelesen. Ein guter Start. Willkommen!
Für Deinen Preis bekommst Du tolle Motorräder von allen Firmen. Und jeder wird jetzt seine Favoriten nennen. Deshalb möchte ich eher mal versuchen zu ergründen, was DU eigentlich möchtest. Deshalb die Frage, was Du so vorhast mit dem Teil. Verreisen, Gelände, heizen, zur Arbeit oder zur Eisdiele?
Danke k2
Zu deiner Frage: also ich werde nun gewiss nicht auf der letzten Rille Fahren - zumindest nicht freiwillig. Also eher Landstraße. BAB halt wenn es sein muss. Verreisen ist nicht geplant. Auch keine Touren über 3-400 km. Und wenn dann nur des Fahrens willen - nicht um den halben Hausstand mitnehmen zu können. Gelände hab ich derzeit keinerlei Interesse. Heizen.. nunja.. ich denke mit allem was mehr 48Ps oder sowas hat kann man flott unterwegs sein. Aber ja.. ich mag das Gefühl zu wissen "das man könnte". Ich denke du verstehst was ich meine? Ansonsten ist Heizen mit meiner derzeitigen Befähigung wohl sehr sehr subjektiv Zur Arbeit sollte die kleine mich schon bringen. Nur ist es von Moabit nach Wilmersdorf auf nur ein Steinwurf der kaum Erwähnung finden müsste. Und Eisdiele.. naja.. ja ich mag's natürlich auch wenn das Bike was her macht. So sehr stehe ich noch nicht über den Dingen das mir das völlig egal wäre wie das Bike aussieht oder wirkt. So ehrlich muss man ja auch mal sein
Zitat:
Original geschrieben von DerZombie
Kenn bis jetzt nur Honda aus eigener Erfahrung und da kann ich auch nach einigen zerlege Aktionen keine Schwachstellen feststellen. Alles super einfach zu zerlegen, nirgends Rost entdeckt (13 Jahre) und im Großen und Ganzen wartungsfreundlich.
Nun nur noch schauen was an dem unverwüstlichen Ruf von Honda dran ist, habs ja erst 1 1/2 Jahre.
Danke Zombie!
Ich habe auch häufig vernommen das die Honda Motoren sehr standhaft sind und wenig Probleme machen. Aus diesem Grund war zB eine cbr600f PC41 in den Fokus gerückt. Aber irgendwie wurde sie mir dann doch zu bieder oder einfach zu und aufgeregt.
... ein Berliner ...
Nu nimm schon ne Street Triple und gut.
Zitat:
Original geschrieben von kandidatnr2
... ein Berliner ...
..und das ist gut so...!
Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn
Nu nimm schon ne Street Triple und gut.
wie kommst du auf die? Ich meine - schönes Motorrad und es spricht glaub ich recht wenig gegen die street tripple. Lediglich die mir einfach nicht gefallen - wollende - Lampen - Maske - bzw- nicht - Maske
Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn
Nu nimm schon ne Street Triple und gut.
BMW F 800 R
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Hab ihr ein internes Ranking was die Verarbeitung, Haptik und Wertigkeit angeht?
Ja. Aber das ist subjektiv. Hilft Dir auch nicht wirklich.
Der Sammler hat mal so ein Ranking aufgestellt. Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, ... ich glaube, BMW hatte er nicht dabei. Motorradkauf ist aber was emotionales. Da wird das Gehirn sowieso ausgeschaltet. Die Motoren an sich sind inzwischen alle langlebig. Unterschiede sind eher im Fahrwerk und in der Leistungsentfaltung des Motors zu suchen. ... und im Geschmack des Käufers.
Zitat:
Original geschrieben von kandidatnr2
Der Sammler hat mal so ein Ranking aufgestellt. Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, ... ich glaube, BMW hatte er nicht dabei. Motorradkauf ist aber was emotionales. Da wird das Gehirn sowieso ausgeschaltet. Die Motoren an sich sind inzwischen alle langlebig. Unterschiede sind eher im Fahrwerk und in der Leistungsentfaltung des Motors zu suchen. ... und im Geschmack des Käufers.
Die habe ich natürlich schon gelesen
BMW außen vor
Italos außen vor
Honda gut
Kawa mittel
Yamaha mittel bis blöd
Suzuki schrott..
so war es grob zu lesen
Ja, ich sehe aber z. B. Yamaha weiter vorne. Das ist aber auch abhängig vom Model.