- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Astra, Cascada & Kadett
- Kadett E
- Hat der Cossi mehr leistung als die KS ?
Hat der Cossi mehr leistung als die KS ?
hallo,
hat ein C20XE mit Coscast Zylinderkopf mehr leistung als ein C20XE mit KS700 oder KS400 Zylinderkopf ?
mfg.
Ähnliche Themen
38 Antworten
motor
hi!
nein hat er nicht..
aller guten dinge sind drei: Nein!
ich frag mich ehrlich wer dieses gerücht in die welt gesetzt hatte.
da kann ich noch weiter aufklären diese Frage kann ich mit einem eindeutigen: jain beantworten
....ein 1987er GSI 16V der ersten Stunde (einer der ersten ca. 2000stk.) hat im schnitt mehr im Futter als ein 1989er KS700 der aber auch weniger als ein 1993er KS hat....
cu
jan
....ein 1987er GSI 16V der ersten Stunde (einer der ersten ca. 2000stk.) hat im schnitt mehr im Futter als ein 1989er KS700 der aber auch weniger als ein 1993er KS hat....
cu
jan
Warum soll denn das so sein?
Kannst du das irgendwie begründen?
Ich hätte vermutet das er besser geht indem die neueren Modelle mehr Serienaustattung haben und deshalb schwerer sind.Aber der Motor hat trotzdem die gleiche Leistung und daran ändert sich durch dem Kopf auch nix.
MfG Tigra2.0 16V
nunja die 1987er köpfe sind soweit einer unter den ersten 2000 alle noch von and nachbearbeitet....die 1989er sind allesamt von normaler Qualität und die letzten (asta GSI 16V Vectra 2000...usw.) sind alle von KS aber deutlich besser von der verarbeitung im vergleich zu einem aus den 80ern danach also ab einführunf der 2.8er Motronic Streuen die Motoren nicht mehr so obwohl die Köpfe auch allesamt ok sind....
zumindest war es so bei allen Köpfen die ich gesehen hab und das wurde mir auch von diversen Tunern so bestätigt....wobei nen Cossi aus erster Serie hab ich bis heute nur auf Foto gesehen...
cu
Jan
Zitat:
Original geschrieben von Taunussteiner
ich frag mich ehrlich wer dieses gerücht in die welt gesetzt hatte.
Er: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7995362997
Also die Cossi-Köpfe haben eine wesentlich feinere Verarbeitung durch ein anderes Giesverfahren das von Cosworth entwickelt wurde.Hierbei sind die Kanten an den Kanälen wesentlich besser verarbeitet und das Material des Gußes feiner.Aber mehr Leistung wird hierbei kaum entstehen.
Möglich das es einige Fälle gibt,aber in der Regel ist das nicht so.
MfG Tigra2.0 16V
@Tigra 2.0 16V
wieviel hat denn dein C20XE runter ? ich sehe, dass du auch paar tuningmaßnahmen gemacht hast
Zitat:
Original geschrieben von initationofifly
@Tigra 2.0 16V
wieviel hat denn dein C20XE runter ? ich sehe, dass du auch paar tuningmaßnahmen gemacht hast
Mein Motor hat 110tkm runter.Bau aber momentan den Kopf von 700er auf Cossi immernoch um.Werde dann denn neuen Kopf zum Motorinstandsetzer bringen und ihn überholen und wieder bearbeiten lassen.Der andere Kopf hat ca.65tkm drauf.
MfG Tigra2.0 16V
Zitat:
Original geschrieben von Tigra2.0 16V
(...) ein anderes Giesverfahren das von Cosworth entwickelt wurde. (...)
ich nehm mal an du meinst coscast?!
meines wissens hat coscast nicht das geringste mit dem bekannten englischen ford-tuner, oder was auch immer es ist, zu tun.
Zitat:
Original geschrieben von dleds
....ein 1987er GSI 16V der ersten Stunde (einer der ersten ca. 2000stk.) hat im schnitt mehr im Futter als ein 1989er KS700 der aber auch weniger als ein 1993er KS hat....
Hi,
habe ich das jetzt richtig verstanden, dass mein 16V, Baujahr 90, einen KS700-Kopf hat und ergo im Vergleich zu den anderen Köpfen nen Lahm...rsch is?!
Das is ja blöd, da hat man schon mal nen 16V und erwischt den mit dem miesesten Zylinderkopf :-(
BG
CS
@choosesagaris
nein, dann hast du wohl nicht aufgepasst :P
Die Kossis bringen nicht mehr leistung
Es liegt nicht am kopf
@rest
ja ja ja es heißt coscast nicht cosworth 