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Haupt-Plus-Kabel absichern?
Hallo,
ist es sindvoll dass Haupt-Plus-Kabel dass von der Batterie zum Anlasser geht abzusichern??
ich meine WENN da mal was sein sollte könnte ja durch dass evtl. das auto anfangen zu brennen wenn das nicht abgesichert ist?!?
wie denkt ihr darüber?
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32 Antworten
Da wäre ein Stromunterbrecher sinnvoller.
Was meinst du wohl wieviel Ampere ein Sicherung an dieser Stelle haben müsste damit sie nicht dauernd auslöst?
Zitat:
Original geschrieben von Arnimon
Da wäre ein Stromunterbrecher sinnvoller.
Was meinst du wohl wieviel Ampere ein Sicherung an dieser Stelle haben müsste damit sie nicht dauernd auslöst?
dass ist mir schon klar dass die einiges aushalten müsste.
aber meine frage ist eigentlich ob es sinvoll wäre?
Sinn macht das was man selber dafür erklärt.
Wenn du sowas verbaut haben möchtest und es dein Sicherheitsgefühl verbessert spricht nix dagegen.
Zitat:
Original geschrieben von Arnimon
Sinn macht das was man selber dafür erklärt.
Wenn du sowas verbaut haben möchtest und es dein Sicherheitsgefühl verbessert spricht nix dagegen.
in meinen augen würde es sinn machen,
in meinen ersten golf 3 ist die isolierung etwas beschädigt gewesen und da hat das kupfer schon rausgeschaut, wenn dass irgentwie (wie auch immer) an nen massepunkt kommt....
naja denke da werd ich mich mal informieren was da am besten zum einbau geeignet ist.
es gibt leute die beschäftigen sich bevor so ein auto in Serie geht ewig lang mit solchen problemen, und wenn die es nicht für sinvoll halten, und es seit1991 noch nichts passiert ist, gibt es doch auch keinen grund bedenken zu haben oder?
übrigens, nur mal so ein ca schätzwert von mir: wenn du bei 0 Crad ausentemperatur ins Auto steigst und den Schlüssel rum drehst werden dort bestimmt 200- 600Amper fliesen, beim diesel noch mehr!
MFG Andy
Mit ner DIN NH2 400A Sicherung bist du dabei ^^
Zitat:
Original geschrieben von Andy-33
es gibt leute die beschäftigen sich bevor so ein auto in Serie geht ewig lang mit solchen problemen, und wenn die es nicht für sinvoll halten, und es seit1991 noch nichts passiert ist, gibt es doch auch keinen grund bedenken zu haben oder?
übrigens, nur mal so ein ca schätzwert von mir: wenn du bei 0 Crad ausentemperatur ins Auto steigst und den Schlüssel rum drehst werden dort bestimmt 200- 600Amper fliesen, beim diesel noch mehr!
MFG Andy
wenn man nach dem gehen würde was VW sagt dann gäbe es heutzutage keinen einzigen golf 3 mehr weil alle kaputt wären.
z.B. Die Steuerkette beim VR, ist Laut VW Wartungsfrei, und bei 95% aller Vr´s ist sie bei ca.120.000km hinüber bzw. die Spanner!
also erzähl mir nicht dass sie sich bei der entwicklung gedanken darüber gemacht haben.
Zitat:
Original geschrieben von strössli
Mit ner DIN NH2 400A Sicherung bist du dabei ^^
muss man sich nur noch überlegen wo der Hausanschlusskasten mit den integrierten Sicherungshaltern in den Motorraum passt damit man die Sicherung auch schnell mal wechseln kann..
Zitat:
Original geschrieben von bmxxx
Zitat:
Original geschrieben von strössli
Mit ner DIN NH2 400A Sicherung bist du dabei ^^
ist das hier ein technik-forum oder ein "überanderesichlustigmachen" forum???
sorry - nein ich mach mich ja nicht lustig.
Aber hab mir das hald grad so vorgestellt und....naja.
Die Idee ist ja wirklich gut aber ich wüsste auch nicht, wie man den Anlasser absichern könnte.
Im Kfz-Bereich gibt es ja wahrscheinlich keine so starken Sicherungen - soviel ich weiß.
Nur im Bereich der Hausinstallation - jedoch gibt es da wiederum keine geeigneten Halter die man ins Auto einbauen könnte. 
Wär hald interessant wieviel Strom der Anlasser bei dem jeweiligen Motor wirklich zieht. Dann könnte man auch die Sicherung richtig dimensionieren.
Würd mir sowas dann auch bestimmt einbauen!!!
Zitat:
Original geschrieben von bmxxx
sorry - nein ich mach mich ja nicht lustig.
Aber hab mir das hald grad so vorgestellt und....naja.
Die Idee ist ja wirklich gut aber ich wüsste auch nicht, wie man den Anlasser absichern könnte.
Im Kfz-Bereich gibt es ja wahrscheinlich keine so starken Sicherungen - soviel ich weiß.
Nur im Bereich der Hausinstallation - jedoch gibt es da wiederum keine geeigneten Halter die man ins Auto einbauen könnte.
ja es muss ja nicht ne sicherung sein, gibt es da was, so ne art lasttrenner bei ausgeschateter zündung oder so? also zündung aus --- Zuleitung zum anlasser unterbrochen
Zündung an --- Zuleitung hergestellt oder so was??
hmm... da bräuchte man dann ein entsprechend starkes Relais oder ein "Schütz" (auch wieder Haustechnik 
) aber das müsste dann auch mit den 12V ansteuerbar sein - blöd.
Zitat:
Original geschrieben von bmxxx
hmm... da bräuchte man dann ein entsprechend starkes Relais oder ein "Schütz" (auch wieder Haustechnik
hmmmmm, werd in den nächsten tagen mal mit nem autoelektromenschen plaudern was der dazu sagt.
darüber mach ich mir schon ne ganze weile nen kopf.
hab da mal ein privatvideo gesehen bei dem das passiert ist mit dem abfackeln des autos.
daher auch dieser "für manche menschen unsinniger" Thread.
ja mach das und berichte vielleicht mal was rausgekommen ist.
Man könnte schon ein paar 100A-Sicherungen aufeinanderlegen... )diese Plättchen mit den zwei Löchern drin mein ich. Aber es wär hald keine Lasttrennung sondern nur eine normale Sicherung.