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heckscheibenwischer bleibt hängen. Motor defekt?
Liebe Elchfreunde,
Bei meinem v40, ph1 bleibt der wischer hinten auf 12 Uhr stehen. Wenn ich ihn mit der Hand mit leichtem Druck nachhelfe dreht er auch weiter.
Wahrscheinlich sitzt der motor fest glaube ich. Könnte es Auch was anderes sein?
Wenns wirklich der motor ist, besorg ich ersatz. Danke euch
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28 Antworten
Hy,
ich würde zuerst die Mechanik des Wischerarm zerlegen, reinigen und beim Zusammenbau neu fetten. Dann wird der Wischer wider richtig wischen.
l.P12
Zitat:
@Premium12 schrieb am 1. November 2017 um 09:12:53 Uhr:
Hy,
ich würde zuerst die Mechanik des Wischerarm zerlegen, reinigen und beim Zusammenbau neu fetten. Dann wird der Wischer wider richtig wischen.
l.P12
Jup so habe ich es auch gemacht als mein Wischer auf 12 Uhr stehen blieb .
... und funzda jetzt ?
Ich versuche es mal am Wochenende falls es trocken bleibt. Danke für eure tipps!
Zitat:
@Premium12 schrieb am 1. November 2017 um 20:10:34 Uhr:
... und funzda jetzt ?
Jup ich habe aber auch den Motor gangbar machen müssen mit Sprühöl.
So ein Wischermotor dreht nicht allzuviel. Dann treten oft Kontaktprobleme am Kollektor auf. Und er bleibt dann stehen. Der gleiche Defekt tritt auch oft beim Startermotor auf. Die "Hammer Methode" dort kennen ja viele.
Im Motor selbst würde ich kein Sprühöl sondern Kontaktspray verwenden. Weil man möchte wieder für Kontakt sorgen.
Hier geht es um Phase 1 und da rostet die Verbindung zwischen Motor und aufgesteclten Wischerarm.
Da braucht es Sprühöl und nix Kontaktspray weil es sich hier um keine elektrische Verbindung handelt.
Ich schreibe hier aus eigene Erfahrung.
Hier geht es um Phase 1 und da rostet die Verbindung zwischen Motor und aufgesteclten Wischerarm.
Eben diese Verbindung habe ich bereits zerlegt und geschmiert, als ich vor zwei Monaten das Schloss der Heck klappe wechselte. Es tat, hat aber nicht lange gehalten.
Daher meine Vermutung es könnte doch mit dem motor zusammenhängen. Oder das öl fett... ist wieder futsch.
Ich weiß nicht, wie das im Resultat aussieht. Wenn die Welle zum Wischerarm rostet, muss man die schon gewissenhaft abschmirgeln, bis kein Rost mehr zu sehen ist.
Einfach nur Öl drauf geben wird wohl nicht viel nützen. Hinten sitzt der Wischer meiner Meinung nach direkt auf der Motorwelle. Also da gibt es auch keine Mechanik.
Nur Öl dran zu sprühen, hat auch keiner von gesprochen. Wenn man etwas gangbar macht dann erklärt es sich von selber das man es gründlich macht.
Die Motorwelle ist die Mechanik und die Rostet im Motor fest weil dort Wasser eindringen kann, ist eben nicht so gut abgedichtet das Ganze.
Nein, ich hatte es mir gerade Mal genauer angeschaut. Natürlich sitzt hinter dem Motor ein Getriebe. Sonst würde der Wischer rotieren. Aber ich habe das Getriebe noch nie aufgemacht.
Ich denke, sich dieses Getriebe vom Verwerter zu holen ist wohl die Beste Lösung.
Und Warfi, du bist ja so ein WD-40 Fan. Und meinst, damit lässt sich alles reparieren. Meiner Meinung nach ist das Zeugs vielleicht die erste Eingreiftruppe. Auf dauer taugt das überhaupt nichts. Jegliche Schmiereigenschaften verliert es schon nach wenigen Wochen. Das ist so ein Mittel, worauf Hausfrauen vertrauen. 
. . . und ich sage immer es ist besser etwas von mir kaputt gemachtes zu entsorgen, als etwas defektes. Verstehst ?
Zitat:
@Drillschnaffe schrieb am 2. November 2017 um 21:37:49 Uhr:
Und Warfi, du bist ja so ein WD-40 Fan. Und meinst, damit lässt sich alles reparieren. Meiner Meinung nach ist das Zeugs vielleicht die erste Eingreiftruppe. Auf dauer taugt das überhaupt nichts. Jegliche Schmiereigenschaften verliert es schon nach wenigen Wochen. Das ist so ein Mittel, worauf Hausfrauen vertrauen.
Ganz falsch. Ich schlage nie WD40 vor sondern nur Balistol Öl. Mit einign Tropfen im Wasser kann man sein Auto waschen und es ist wieder wie neu, versuch das mal mit WD 40 
Ich habe das Teil auch nicht neu geholt. Bist auch so ein Teiletauscher wa? 
Nur nix reparieren man könnte sich ja die Finger schmutzig machen, immer diese Benzfahrer
He he Warfi, wie hast du das Getriebe denn repariert? Wo hast du die Teile dazu gefunden? Ich hatte einigen Aufwand getrieben um das Kofferraumschloss zu reparieren. Und musste dabei auf Teile aus meinem Fundus zurück greifen. Da sitzen jetzt Teile drin, die es bei Volvo niemals gab und niemals geben wird.
Geheimtipp von mir. Niemals einen Tintenstrahldrucker einfach so wegwerfen. Der ist eine wahre Fundgrube an Ersatzteilen. Zerlegen, und alle Teile in einem Karton aufbewahren. Irgendwas davon braucht man immer wieder.
Mit ein wenig Kreativität kann man damit Dinge reparieren, die vorher unmöglich waren.