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Heico speedpack
Endlich ist es vollbracht 
ich quotiere mal:
Zitat:
Produktneuheit
Mit dem HEICO SPORTIV speedpack präsentiert der Volvo-Veredler aus Weiterstadt eine neue Technologie, die eine Anhebung der serienmäßigen Geschwindigkeitslimitierung ermöglicht. Das HEICO SPORTIV speedpack ist für die Motoren D3, T3 und T5 der Baureihe V40 vorgesehen. Darüber hinaus bietet HEICO SPORTIV eine Leistungssteigerung e.motion® für die Topmotorisierung T5 an.
HEICO SPORTIV bietet seit 1995 Leistungssteigerungen für Volvo-Automobile an und nimmt damit eine Sonderstellung ein. „Die professionelle Entwicklung und das weltweite Vertreiben von Leistungssteigerungen gehören zu den Kernkompetenzen von HEICO SPORTIV“, erklärt Geschäftsführer Holger Hedtke. „Kein Anbieter ist länger am Markt.“
Von Beginn an testet HEICO SPORTIV seine Produkte auf der Nürburgring-Nordschleife, insbesondere dem berühmten 24h-Rennen. Der Wettbewerb dient als Beweis für die hohe Leistungsfähigkeit der Komponenten, Erfahrungswerte fließen direkt in die Produkte für Straßenfahrzeuge ein und Innovationen werden gefördert.
HEICO SPORTIV speedpack verbessert Höchstgeschwindigkeit
Die neuste Innovation ist das HEICO SPORTIV speedpack. Es setzt sich aus einem Steuergerät, einem Kabelbaum und einem fahrzeugspezifischen Datensatz zusammen. Das HEICO SPORTIV speedpack ermöglicht eine Anhebung der serienmäßigen Geschwindigkeitslimitierung. Es arbeitet unabhängig von der HEICO SPORTIV e.motion® Leistungssteigerung, kann jedoch optional kombiniert werden.
In Zahlen wirkt sich das HEICO SPORTIV speedpack folgendermaßen aus:
(Angaben in Verbindung mit e.motion® Leistungssteigerung)
Volvo V40 D3 Schaltgetriebe von 210 km/h auf 220 km/h
Volvo V40 D3 Geartronic von 205 km/h auf 220 km/h
Volvo V40 T3 Schaltgetriebe von 210 km/h auf 230 km/h
Volvo V40 T5 Geartronic von 250 km/h auf 255 km/h
Volvo V40 Cross Country D3 Schaltgetriebe von 205 km/h auf 215 km/h
Volvo V40 Cross Country D3 Geartronic von 200 km/h auf 215 km/h
Volvo V40 Cross Country T4 Schaltgetriebe von 210 km/h auf 225 km/h
Volvo V40 Cross Country T4 Geartronic von 210 km/h auf 225 km/h
Volvo V40 Cross Country T5 AWD Geartronic von 210 km/h auf 230 km/h
in Verbindung mit HEICO SPORTIV Sportfahrwerk von 210 km/h auf 245 km/h
Für das HEICO SPORTIV speedpack gilt wie bei allen e.motion® Leistungssteigerungen eine Garantie von 60 Monaten ab Erstzulassung (max. 150.000 km). Es ist ab Juli 2013 verfügbar.
Hohes Drehmoment für Volvo V40 T5 und V40CC T5
Neu ist auch die Leistungssteigerung für die Topmotorisierung T5. Die Kraftkur wird durch ein zweites, äquivalentes Motorsteuergerät e.motion® erzielt und erhöht die maximale Leistung des Fünfzylinder-Turbomotors auf 197 kW (268 PS). Besonders hervorzuheben ist dabei das um 90 Nm auf max. 450 Nm gesteigerte Drehmoment, was für deutliche verbesserte Fahrleistungen sorgt. Das Referenzauto, ein Volvo V40 T5, beschleunigt in 6,9* Sekunden (Serie: 7,3* s) auf Tempo 100. Noch beeindruckender die Elastizitätswerte: Den Sprint von 80-180 km/h erreicht der Volvo V40 T5 by HEICO SPORTIV in 17,9* statt 20,7* Sekunden.
Leistung und Umweltbewusstsein: bei HEICO SPORTIV kein Widerspruch
Besonders erwähnenswert ist, dass dabei der Verbrauch um 0,3** Liter auf 100 Kilometer sinkt und der CO2-Außstoss mit 180** g/km im Vergleich zur Serie (185 g/km) sogar geringer ist. Selbstverständlich erreicht der T5-Motor auch weiterhin die CO2-Effizienzklasse Euro 5.
Um diese Leistung zu erreichen, mussten die Ingenieure von HEICO SPORTIV umfangreiche Maßnahmen einleiten. Neben der intelligenten Steuerelektronik e.motion® und einer speziell auf den Fünfzylinder-Turbomotor abgestimmten Software umfasst die Leistungssteigerung auch einen modifizierten Sportluftfilter.
Dieser wird notwendig, um den erforderlichen Luftdurchsatz im Luftfiltergehäuse zu gewährleisten und ermöglicht erst in dieser aufeinander abgestimmten Kombination die höhere Leistung. Die Leistungssteigerung e.motion® T5 ist ab sofort weltweit erhältlich.
Beste Antwort im Thema
Kommt für Kurt zu Spät^^
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64 Antworten
Wenn ich das richtig interpretiere, gibt es darauf aber keine Werksgarantie!? Somit also auch keine "echte" Lösung...
Gerade mal nachgesehen, das Sportfahrwerk beinhaltet eine Tieferlegung um 30mm beim CC...für mich ein No-Go...
Aber 230 ist schonmal besser als 210 .. die Garantie ist analog zur Leistungssteigerung .. bleibt also "erhalten"
Kommt für Kurt zu Spät^^
Zitat:
Original geschrieben von v1P
Aber 230 ist schonmal besser als 210 .. die Garantie ist analog zur Leistungssteigerung .. bleibt also "erhalten"
Klar, mit 230 könnte ich leben 
Für mich liest sich das immer noch so, als wäre es eine Garantie von Heico!? Volvo gibt doch keine 60 Monate!? Oder ergänzt das die Volvogarantie?
<blockquote>
Zitat:
Original geschrieben von Richtie92
Kommt für Kurt zu Spät^^
Hähä..werde ihm das Mal Heute unter die Nase halten 
Grüße Edi
Würde dem CC T5 sicher stehen (die Tieferlegung)
@Martin: Schau mal hier
Zitat:
Original geschrieben von v1P
Würde dem CC T5 sicher stehen (die Tieferlegung)
@Martin: Schau mal hier
Crossover oder SUV tieferlegen muss man schon mögen 
Danke für den Link, auch wenn da ganz schön viel mit dem Konjunktiv geschwungen wird
Wäre mal interessant zu wissen mit welcher überdimensionierten Bereifung das "Referenzfahrzeug" des T5 bestückt war 7.3 Serie und 6.9 Sek. 0-100 mit 268 PS? Das kommt mir bei Heico immer etwas seltsam vor, Serienwerte, weiter hinter dem, was andere messen und dann ein Tuning verkaufen wollen, was soll's.
Gemessen in Australien, mit 18" Ixion 6.7 http://performancedrive.com.au/.../
Tom, das kann auch an der GT liegen. Respektive am Schutz der GT vor zu grossem Drehmoment im Wandlerbetrieb. Ich gehe davon aus, dass unten Rum die Leistung und Drehmoment begrenzt sind. Die Werte für 80-180 sind dafür ein gutes Indiz. 0-200 Werte würde ich gerne sehen.
Heico ist ja in der CH voll von Volvo abgedeckt. Kannst Deinen ja mal so ner Kur unterziehen lasse und uns dann Bescheid geben
Heico misst nicht bei Laborbedingungen ... Schau mal auf deren Seite nach, da steht was zum Messverfahren.
Zitat:
Original geschrieben von Hobbes
Tom, das kann auch an der GT liegen. Respektive am Schutz der GT vor zu grossem Drehmoment im Wandlerbetrieb. Ich gehe davon aus, dass unten Rum die Leistung und Drehmoment begrenzt sind. Die Werte für 80-180 sind dafür ein gutes Indiz. 0-200 Werte würde ich gerne sehen.
Heico ist ja in der CH voll von Volvo abgedeckt. Kannst Deinen ja mal so ner Kur unterziehen lasse und uns dann Bescheid geben
Heico gibt es nur über einige wenige Händler, das ist relativ kompliziert und teils auch mühsam. Weil die Zulassung eines getunten Fahrzeugs sehr aufwendig geworden ist, sind auch die Kosten hoch. Zukünftig wird es noch einiges mehr von Polestar geben, bei vergleichbaren Varianten jeweils ~ CHF 1000 günstiger.
Wenn dann würde ich eher etwas von Polestar auswählen, allerdings habe ich wirklich keinerlei Bedarf für mehr Leistung, davon hat der T5 auch so schon genug zu bieten. Die Fahrleistungen werde ich bei Gelegenheit mit GPS messen, aber wie gesagt die Leistung reicht so oder so.
Zitat:
Original geschrieben von v1P
Heico misst nicht bei Laborbedingungen ... Schau mal auf deren Seite nach, da steht was zum Messverfahren.
Die Messungen in Australien sind auch keine Laborwerte, und das Fahrzeug war auch gut ausgerüstet.
Werte über sieben Sek. scheinen mir bei dem Antriebsstrang definitiv zu langsam. Der Motor hängt extrem giftig am Gas, die Traktion ist sehr gut und die Geartronic schaltet ausgesprochen fix.
Tom mach mir - besser gesagt meinem Konto - einen Gefallen, und hör auf das immer wieder so zu betonen. Ich bin soooo stolz auf mich, noch keinen probe gefahren zu sein und dann kommt immer einer und giftelt in meinem Unterbewusstsein rum...