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Hella (5 Kammer Leuchte am LKW Anhaenger) anklemmen
Hallo ich habe ein Problem und hoffe jemand hier kann mir helfen...
Ich muss an einem LKW Anhaenger neue Rueckleuchten anbringen, siehe:
http://www.dinamikmotor.com.tr/normfest.katalog.pdf
PDF 412 bzw. Seite lt. Nummerierung 409
Artikelnr. 1006-35-12 (links) bzw. 1006-35-13 (rechts)
Leider sind die neuen Leuchten anders aufgebaut als die alten Leuchten.
Bei den alten war die Stelle wo zwei Lampen uebereinander sind in der Mitte, bei den neuen nicht s. Bild im Anhang.
Der Demouteur der alten Leuchten hat mir folgendes aufgeschrieben:
Kabelfarbe / Steckerbezeichnung / Watt Zahl der Birne
Hinten Links:
Weiss 31
Braun 58R 10 Watt
Schwarz NES 21Watt
Blau 58L 10 Watt
Gruen ZR 21Watt
Rot 54 21Watt
Gelb L/R 21Watt
Seitenlicht - Schwarz 58R, Weiss 31
- Von Links nach Rechts:
58R, L/R, 54, ZR, 58R (oben) 58L (unten), NES
Hinten Rechts:
Weiss 31
Braun 58R 10Watt
Schwarz ZR 21Watt
Blau NES 21Watt
Gruen L/R 21Watt
Rot 54 21Watt
Gelb 58L 10Watt
Seitenlicht - Schwarz 58R, Weiss 31
- Von Links nach Rechts:
NES, 58L (oben) 58R (unten), ZR, 54, L/R, 58R
Ist vielleicht jemand von euch so nett und schreibt mir kurz auf bzw. erklaert mir, was ich jetzt wie anklemmen muss?
Denn die neuen Lampen haben an den Steckkontakten keine Bezeichnungen :/ und ich bin jetzt etwas ratlos wie ich die Verkabeln muss. Auf der Herstellerseite finde ich nichts und im Karton war auch keine Verabelungsplan.
Die Blinker bekomme ich ja grad noch hin 
, aber dann bin mir auch schon nicht mehr sicher.
Bin fuer jede Hilfe (link/post/etc.) dankbar!
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7 Antworten
Auf deinem Foto:
weiß/31 an das Masseblech
Dann von links nach rechts:
Nebelschlussleuchte schwarz, 21W
Rückfahrscheinwerfer 21W
Wenn über kreuz geschaltet oben 58R unten 58L Rücklicht rechts und links je 10W
Bremse rot 54 21W
Blinker gelb R 21W
Du musst aber sicherheitshalber alles einmal mit der Prüflampe abklingeln; dass z.B. die NSL rechts blau und links schwarz ist und blau links auf Kl58 liegt, kann zwar sein, dann hat da aber schonmal jemand dran Murx gebaut. Auch der Blinker hat normaler auf der einen Seite gelb, auf der anderen grün. Am Besten zuerst nur Licht anmachen und und Prüflampe zwischen weiß und die anderen Kabel halten. Normal müssen zwei Kabel Strom haben, dann weiter mit Blinker usw.
mfg
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 28. Januar 2017 um 15:07:56 Uhr:
Auf deinem Foto:
weiß/31 an das Masseblech
Dann von links nach rechts:
Nebelschlussleuchte schwarz, 21W
Rückfahrscheinwerfer 21W
Wenn über kreuz geschaltet oben 58R unten 58L Rücklicht rechts und links je 10W
Bremse rot 54 21W
Blinker gelb R 21W
Du musst aber sicherheitshalber alles einmal mit der Prüflampe abklingeln; dass z.B. die NSL rechts blau und links schwarz ist und blau links auf Kl58 liegt, kann zwar sein, dann hat da aber schonmal jemand dran Murx gebaut. Auch der Blinker hat normaler auf der einen Seite gelb, auf der anderen grün. Am Besten zuerst nur Licht anmachen und und Prüflampe zwischen weiß und die anderen Kabel halten. Normal müssen zwei Kabel Strom haben, dann weiter mit Blinker usw.
mfg
Hi! Erstmal danke fuer deine Antwort, aber irgendwie bin ich jetzt noch mehr verwirrt.
Ich habe leider beim Abtippen auch noch einen Fehler gemacht:
links ist bzw. war blau NES (54G) und schwarz 58L.
Also wurde links nur das gruene Kabel (R) als Rueckfahrscheinwerfer Kabel "misbraucht".
Rechts fuer 58L anstatt dem gelben das schwarze Kabel verwendet und das schwarze Kabel dann als Rueckfahrscheinwerfer Kabel "misbraucht".
Ich denke dann muss die neue Verkabelung wie folgt aussehen:
Linke Seite - Von links nach rechts / von aussen nach innen :
Blinker, Glas gelb, 21W, DIN/ISO Kabel gelb (L)
Bremslicht, Glas rot, 21W, DIN/ISO Kabel rot (54)
Oben - Licht, Glas rot, 10W, DIN/ISO Kabel schwarz (58L)
Unten - Licht, Glas rot, 10W, DIN/ISO Kabel braun (58R)
Rueckfahrscheinwerfer, Glas weiss, 21W, DIN/ISO Kabel ?, Bei mir gruen (!)
Nebelschussleuchte, Glas rot, 21W, DIN/ISO Kabel blau (54G)
Rechte Seite - Von links nach rechts / von innen nach aussen:
Nebelschussleuchte, Glas rot, 21W, DIN/ISO Kabel blau (54G)
Rueckfahrscheinwerfer, Glas weiss, 21W, DIN/ISO Kabel ?, Bei mir schwarz (!)
Oben - Licht, Glas rot, 10W, DIN/ISO Kabel braun (58R)
Unten - Licht, Glas rot, 10W, DIN/ISO Kabel schwarz (58L), Bei mir gelb (!)
Bremslicht, Glas rot, 21W, DIN/ISO Kabel rot (54)
Blinker, Glas gelb, 21W, DIN/ISO Kabel gruen (R)
Ist es wirklich richtig, dass auf der
linken Seite 58L oben und 58R unten und auf der
rechten Seite 58R oben und 58L unten verkabelt werden muessen?
Bei den alten Lampen war es definitiv so verkabelt: Links 58L oben, Rechts 58R oben
Ich hoffe ich habe dann auch die richtige Loesung
..danke fuer eure Hilfe!
Zitat:
@MisterFrank schrieb am 28. Januar 2017 um 20:35:52 Uhr:
Ist es wirklich richtig, dass auf der
linken Seite 58L oben und 58R unten und auf der
rechten Seite 58R oben und 58L unten verkabelt werden muessen?
Bei den alten Lampen war es definitiv so verkabelt: Links 58L oben, Rechts 58R oben
Ja-das hat den Sinn, das bei einem Lampenausfall immernoch beidseitig Rücklicht brennt...wenn auch nur 50%Funktion
Moin Moin !
Zitat:
Zitat:
@MisterFrank schrieb am 28. Januar 2017 um 20:35:52 Uhr:
Ist es wirklich richtig, dass auf der
linken Seite 58L oben und 58R unten und auf der
rechten Seite 58R oben und 58L unten verkabelt werden muessen?
Bei den alten Lampen war es definitiv so verkabelt: Links 58L oben, Rechts 58R oben
Ja-das hat den Sinn, das bei einem Lampenausfall immernoch beidseitig Rücklicht brennt...wenn auch nur 50%Funktion
Hm ,ja ,schon , aber das klärt die Frage nicht so richtig.
Zur Frage : Es ist völlig egal ,ob du 58R oben oder unten anschliesst.
58R ist Schlussleuchte rechts , 58L Schlussleuchte links. Diese beiden Kabelstränge sind getrennt abgesichert. Stehen nun für die Schlussleuchte mehrere einzelne Leuchtmittel (=Glühbirnen) zur Verfügung oder hat man eine Schlussleuchte und eine Begrenzungsleuchte pro Seite , so wird gerne ein Leuchtmittel einer Seite an den Kabelstrang der anderen (eigentlich also falschen) Seite angeschlossen. Dadurch ist bei Ausfall einer Sicherung (nicht einer Lampe ! ) immer noch auf jeder Fzg-Seite mindestens ein Leuchtmittel aktiv.
MfG Volker
Zitat:
@schreyhalz schrieb am 28. Januar 2017 um 22:54:22 Uhr:
Hm ,ja ,schon , aber das klärt die Frage nicht so richtig.
Zur Frage : Es ist völlig egal ,ob du 58R oben oder unten anschliesst.
58R ist Schlussleuchte rechts , 58L Schlussleuchte links. Diese beiden Kabelstränge sind getrennt abgesichert. Stehen nun für die Schlussleuchte mehrere einzelne Leuchtmittel (=Glühbirnen) zur Verfügung oder hat man eine Schlussleuchte und eine Begrenzungsleuchte pro Seite , so wird gerne ein Leuchtmittel einer Seite an den Kabelstrang der anderen (eigentlich also falschen) Seite angeschlossen. Dadurch ist bei Ausfall einer Sicherung (nicht einer Lampe ! ) immer noch auf jeder Fzg-Seite mindestens ein Leuchtmittel aktiv.
MfG Volker
Hallo Volker,
danke fuer die Erklaerung!
Ich denke mit den Infos kann ich dann die Lampen korrekt Anschliessen
Was mich persoenlich bei der Sache aber am meinsten "genervt" hat ist, dass es scheinbar keinen einheitlichen Aufbau der Lampen gibt. Allem Anschein nach gibt es zig erlaubte Designs fuer Rueckleuchten. Ausserdem scheint selbst der Hersteller (Hella) es nicht fuer notwendig zu halten die Anschlussstellen ordentlich zu kennzeichnen (was mir den ganzen Aufwand erspart haette...).
Ich habe ja immer gedacht in Deutschland waere alles bis ins Kleinste geregelt, aber nachdem ich selbst im Internet (Wikipedia/Hersteller/Diverse Foren/etc.) keine Information finden konnte, wofuer ueberhaupt die einzelnen Leuchtkammern meiner Lampe gedacht sind (Nebelschussleuchte, Rueckfahrscheinwerfer, Licht, Bremslicht, Blinker) war ich wirklich mit meinem Latain am Ende.
Also danke nochmal fuer die "Erleuchtung" 
Herrje, gerade die die stinknormalen 5-Kammerleuchten sind eigentlich kein Problem. Bau mal um auf LED mit externen NSL und Rückfahrlampen, da dürftest du dann durchdrehen. 
mfg
So schwere Sachen sollte doch schon ein Fachmann machen.