Hersteller+Herstellungsland der Golf-Teile

[Achsmanschette37259]

Hallo Golf-Fahrer!

Vielleicht interessiert es euch ja auch, welche Firmen in welchem Land die Teile herstellen, aus denen euer Golf zusammengeschraubt wurde. Da fast alle Teile irgendwo entsprechend gekennzeichnet sind, erlebt man immer wieder kleine Überraschungen. Ich mache mal den Anfang:

- Aluräder "Wellington": Fa. CMS, Türkei

- Reifen: Fa. Goodyear, Deutschland

- Halogenscheinwerfer: Fa. Valeo, Spanien

- Turbolader: Fa. Garret, Rumänien

- Common-Rail-Pumpe: Fa. Continental, Tschechische Republik

- Luftmassenmesser: Fa. Continental, Deutschland

Die Liste kann man tausendfach ergänzen und die Schrauber unter euch können sicher noch mehr dazu beitragen.

Wichtig: Bitte nur das aufführen, was man selbst sicher gesehen hat und nicht nach "hörensagen"!

Um welchen Golf es sich jeweils handelt, sollte in der Regel aus der Signatur hervorgehen.

Viele Grüße

[Michael Gehrt]

Autos sind schon seit Jahrzehnten Multikulti. Auch wenn der Golf in Wolfsburg oder Mosel zusammengeschraubt wird, ist er noch lange kein reinrassig deutsches Auto.

Selbst bei superteuren Supersportlern wie dem Mercedes SLR ist man überrascht, woher die Teile alle stammen. Anhand diesem Modells wurde bei der Autobild mal dargestellt, woher z.B. die Sitze, Türverkleidungen, Scheiben etc. stammen.

[p4pe512]

Lautsprecher. (Not Dynaudio)

TMT - Belgien.

HT - China.

[hudobnik]

Gummiteilen - Ungarn, Reserverad - China

[myinfo]

Moin!

SG FSE Premium (rsap only, 5N0 035 730 C) -> Deutschland

SR Bridgestone Potenza RE050 225/45 R17 -> Polen

VG myinfo

[Achsmanschette37259]

Gurte vo.: Fa. Autoliv, Ungarn

Gurte hinten li.+re.: Fa. Autoliv, Polen

Gurt hinten mitte: Fa. Autoliv, Rumänien

Heckleuchten kirschrot: Fa. Hella, Slowakei

Bremskraftverstärker: Fa. Ate, Tschechien

Luftfiltergehäuse: Fa. Mann+Hummel, Vereinigtes Königreich

[BluDiesel]

Jetzt kann man auch sehen was die folgen einer finanzkrise sein könnten, sprich wenn VW den bach ab geht.. sind die meisten diese zulieferer auch betroffen ;-) Und wenn das VW tut, dann tun es viele andere auch

[Häkö]

Geh' mal davon aus, daß die meisten Zulieferer ein ganze Reihe von OEMs (Fahrzeughersteller) beliefern. Wenn dann ein einzelner OEM dicht macht, hat das zwar einen Einbruch für den Zulieferer zur Folge, aber in der Regel nicht sein Ende.

Umgekehrt ist die Abhängigkeit viel größer. Wenn heute ein Zulieferer von komplexen Komponenten in Schwierigkeiten kommt, wird er häufig von den OEMs wirtschaftlich gestützt, weil sonst die Auto-Bänder stillstehen würden..

Generell wird völlig unterschätzt, daß die Komponenten für ein modernes Fahrzeug nur noch über ein weltweites Netz an Zulieferern und deren Zulieferer überhaupt wirtschaftlich beschaffbar sind. Da ist eine riesige Logistik dahinter - minutiös getaktet.

Es wird immer dort produziert, wo die geforderte Qualität am wirtschaftlichsten herstellbar ist. Dabei sind komplexe und hochautomatisierbar herstellbare Komponenten weiterhin in D wirtschaftlich zu fertigen. Einfache Prozesse mit hohem manuellen Arbeitsanteil können aber nur in Billiglohnländern wirtschaftlich sinnvoll erfolgen. Schließlich bekommen dadurch die Menschen in diesen Ländern eine Arbeit.

Würde nicht so verfahren werden, dann würde dein Golfi vielleicht nicht das Doppelte aber etliche Tausender mehr kosten.

Gruß

Häkö

[Reifenfüller36928]

Wenn internationale Schmarotzer, denen VW gehört, nicht die Rendite absaugen würden, wäre er um etliches billiger.

Nur ein Beispiel: Merkel quasselt da was von Co2...und was gehtn hier ab....die CO2 Bomben-Logistik nur um einen VW herzustellen.

Ihr glaubt auch wirklich alles. Die Medien gehören natürlch auch diesen Herrschaften. Ihnen gehören also auch eure Köpfe..lol

[Trennschleifer35167]

DCC-Stoßdämpfer: Fa. Monroe, Spanien

17" Porto Falgen: Ronal, Polen

EDIT: 18" Interlagos Felgen: CMS, Türkei

[Turboschlumpf16655]

Mal ne kleine Zwischenfrage: Kann es auch sein, dass die verbauten Teile alle verschiedenen Alters sind? Bei meinem Astra ist es z.B. auch so: Baujahr 93, aber viele Teile von 91 oder 92.

Aus Einlagerungsgründen könnte ich mir dies auch beim Golf gut vorstellen...

[MrXY]

Zitat:

Original geschrieben von GTI-Holdi

Mal ne kleine Zwischenfrage: Kann es auch sein, dass die verbauten Teile alle verschiedenen Alters sind? Bei meinem Astra ist es z.B. auch so: Baujahr 93, aber viele Teile von 91 oder 92.

Aus Einlagerungsgründen könnte ich mir dies auch beim Golf gut vorstellen...

Nope, das kommt normalerweise nicht mehr vor. Die Automobilhersteller betreiben mittlerweile eine Just-In-Sequence-Produktion, d.h. die Zulieferer müssen die Teile nicht nur zur richtigen Zeit (Just-In-Time), sondern auch in der richtigen Reihenfolge liefern (interessant bei Komponenten, dass z.B. alle Sitze und Verkleiungen den richtigen Bezug haben).

Je nach Teil gibt es entweder eine fast vollständige Pull-Produktion (es wird nur das produziert, was gebraucht wird), bei anderen ist es kaum 100%ig umsetzbar, beispielsweise wenn der Umrüstungsaufwand der Maschinen sehr hoch ist. Da werden dann nach wie vor gewisse Losgrößen produziert und es kann mal sein, dass ein Teil schon 4 Wochen alt ist.

Im Allgemeinen sind die Teile aber nicht älter als wenige Wochen, kommt natürlich auch auf die Transportzeiten zum Werk an, das geht aus Braunschweig schneller wie aus Portugal.

vg, Johannes

[Turboschlumpf17477]

Hallo

Zündspulen/Bosch Türkey

Sitze/Sitech Polen

Radio RCD 310 Blaupunkt/China

CKONE006

[Vilent]

Zitat:

Original geschrieben von CKONE006

 

Radio RCD 310 Blaupunkt/China

Seit wann denn in China? Normalerweise werden die Blaupunkt in Portugal hergestellt

** Klick **

[Spannungsprüfer36950]

Felgen Denver (GTI): Ronal, Polen