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Heute Probefahrt mit Chip...
Komme eben von meinem Termin bei AC Schnitzer zurück.
da ich mich doch sehr mit dem Thema Chiptuning befasst habe und sehr grosses Interesse an eins hatte, hatte ich bei AC Schnitzer für eine Probefahrt angefragt.
leider konnten sie mir damals noch keinen 120d mit leistungssteigerung anbieten, sondern nur den E91 320d mit der argumentation dass er ja den selben Motor hat. (übrigens ein Wuuuuunderschönes Auto im Schnitzer Design 
)
denen war aber auch schon klar dass man den 3er Touring nicht mit dem 1er in Punkto Fahrdynamik vergleichen kann, da mehr gewicht und zudem noch 20' Felgen...
was soll ich sagen... subjektiv gesehen fand ich meinen 'Serien' 120d dynamischer im Antritt als den getunten 320d mit 200PS - was aber ehrlich gesagt keine soooo grosse überraschung darstellte, da sehr viele Faktoren gegen den 3er sprachen (mehrgewicht, 20' felgen, voller Tank und beifahrer...)
als der nette Herr von Schnitzer nach der Probefahrt mein enttäuschtes Gesicht gesehen hatte, hatte er kurz mit der Werkstatt rücksprache gehalten und mir vorgeschlagen einen Termin auszumachen, so dass sie in meinen Wagen die Leistungssteigerung verbauen und ich mal ein paar stündchen damit rumgurken darf. somit könnte man alle 'störungsquellen' ausschliessen und ich kann erfahren wie sich 200PS in meinem Wagen machen.
tja, heute war der tag! der einbacu ging relativ fix, ca. 45 min.
dann hieß es ab auf die Strasse.
den 2. Gang mal voll ausbeschleunigt: es war schon mehr leistung spürbar genau wie im 3. Gang, aber es konnte mir nicht wirklich ein dauergrinsen ins gesicht einbrennen.
was mir sehr wohl aufgefallen war, dass die vorhandene anfahrtsschwäche gänzlich weg war!
ab auf die Autobahn:
der durchzug in den höheren Gängen war schon klasse, aber hat mich auch nicht unbedingt aus den socken gehauen.
summa sumarum war ich nicht sonderlich überzeugt von den Fahrleistungen und bin zurück zu schnitzer gefahren um mir die Box ausbauen zu lassen.
als ich dann wieder mit meinem 'Serien' Bimmer nach hause gefahren bin, ist mir dann auch klar geworden dass ich meinen normal auch nie so getreten hab, als wie mit der leistungssteigerung.
dann auch mal den 2. Gang ausbeschleuningt. mir die fehlende Leistung zum tuning nicht sonderlich aufgefallen!!!
als Fazit würde ich sagen dass unsere 120d schon verdammt gut von Werk aus motorisiert sind und darüber bin ich sehr froh
ein Chiptuning halte ich seit dem heutigen Tag für unnötig, es sei denn ich hätte irgendwann mal 2000€ rumliegen mit denen ich sonst nix anzufangen wüsste... also nie *g
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36 Antworten
Du hattest nur eine Box montiert bekommen, die "nur" dazwischen gesteckt wurde, richtig?
Re: Heute Probefahrt mit Chip...
Zitat:
Original geschrieben von LLpJ83
ein Chiptuning halte ich seit dem heutigen Tag für unnötig, es sei denn ich hätte irgendwann mal 2000€ rumliegen mit denen ich sonst nix anzufangen wüsste... also nie *g
dito, spar dir die kohle. chiptuning ist nur für dumme
(uups, hoffentlich fühlt sich jetzt keiner angesprochen
)
Zitat:
Original geschrieben von brezelpaul1
Du hattest nur eine Box montiert bekommen, die "nur" dazwischen gesteckt wurde, richtig?
genau, als ich mit dem wagen unterwegs war und eine kurze essesnpause beim goldenen M gamcht hatte, hab ich mal unter die haube geschaut da der KFZ Typ meinte, dass er die Box nur 'provisorisch' befestigt hatte.
es war einfach eine kleine Box die mit ein paar kabeln zum Steuergerät verbunden.
Mit dieser Box hat Dein Wagen auch mit Sicherheit keine 200 PS erreicht.
Ich hatte im Serienzustand eine Leistung von 173 PS, und mit Box gerade einmal 188 PS.
Und dass war auch deutlich spürbar, dass keine 200 PS + vorhanden waren, zumal mit BOX immer noch bei Topsspeed abgeregelt worden ist.
Zitat:
Original geschrieben von brezelpaul1
Mit dieser Box hat Dein Wagen auch mit Sicherheit keine 200 PS erreicht.
Ich hatte im Serienzustand eine Leistung von 173 PS, und mit Box gerade einmal 188 PS.
Und dass war auch deutlich spürbar, dass keine 200 PS + vorhanden waren, zumal mit BOX immer noch bei Topsspeed abgeregelt worden ist.
wieso bist du dir da so sicher dass ich keine 200PS hatte????
hey, das heisst du hast auch so einen Wunder1er wie hansenet
war das für dich dennoch subjektiv ein so grosser unterschied dass du das Chiptuning trotzdem gemacht hast? trotz nur 15 mehr PS???
Zitat:
Original geschrieben von LLpJ83
wieso bist du dir da so sicher dass ich keine 200PS hatte????
hey, das heisst du hast auch so einen Wunder1er wie hansenet
war das für dich dennoch subjektiv ein so grosser unterschied dass du das Chiptuning trotzdem gemacht hast? trotz nur 15 mehr PS???
na ja ein Wunder 1er habe ich doch net
sonst würd er 220 hoch jagen die Berge...
>bin mal Kassler Berge hoch gejagt
4 Personen Kofferaum full, Reifen 2,4 bar...
habe bevor es Berg auf ging den 1er richtig getreten
Tacho 225 ... doch geht es berg auf merkt man dem
geglaubten wunder 1er geht doch die puste aus..
und der Tach wandert tortz full gas
runter auf 180 und bleibt dort aber brav und hat den
speed gehalten
ich glaub auch du hast ein
wunder 120d und merkt siche die 10 ps mehr leistung von deinen wer weiss 175-180 ps serie nichts
Mein 120d hat 250PS, verbraucht 4,3l auf 100km und fährt 280 Spitze. Kosten für dieses Wundertuning genau 200 Euro beim Tachomanipulator.
Zitat:
wieso bist du dir da so sicher dass ich keine 200PS hatte????
Jahrelange Erfahrung...*träller*
Zitat:
hey, das heisst du hast auch so einen Wunder1er wie hansenet
Wer weiss...zumindest ist es mir scheissegal ob ich einen Wunder1er fahre oder net. Ich will halt nur wissen was die Autos so treiben die ich fahre. Und ich bin auch kein 1er-Mit-der-rosaroten-Brille-Fahrer, da ich zum 1er zwangsweise gekommen bin.
Und...auch Prüfstände haben eine gewisse Toleranz nach oben. Aber sie sind genauer wie die Einschätzung des Fahrers bez. der vorhandenen Motorleistung.
Zitat:
war das für dich dennoch subjektiv ein so grosser unterschied dass du das Chiptuning trotzdem gemacht hast? trotz nur 15 mehr PS???
Nein, die Box ist raus und die geänderte SW ist nun direkt im Steuergerät. Und da spürt man die Mehrleistung nun wirklich, und die Begrenzung bei Top-Speed ist weg.
Und das seit nun fast einem Jahr (am 01.07.) und nunmehr 58000 Km.
Und ich kenne, zumindest bei meinem 1er, den Unterschied zwischen Serie und "Chip-Tuning". Und Serie ist dagegen wirklich mau und fad.
Wieviele Straßen gibt es denn noch, auf denen man diese Leistung auch ausfahren kann? Ich bin Pendler, aber auf meiner täglichen Strecke sind 120 km/h schon das höchste aller Gefühle. Auch wenn ich mal so aus Spass auf die Autobahn gehe (allerdings mache ich das sehr selten), sind die Streckenabschnitte, auf denen man mal so richtig auf´s Gas gehen kann, eher spärlich.
Deshalb reicht mir die Serienleistung meines 120d vollkommen aus. Im Gegenteil, ein 118d hätte es wohl auch getan.
Also auf den Strecken auf denen ich fahre geht das problemlos....z.B.
A2 tagsüber und in den frühen/späten Abendstunden
dito für A3
A31 eigentlich immer
A45 ist auch prima
Und das trotz penibler Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen....
Übrigens...
Zitat:
Deshalb reicht mir die Serienleistung meines 120d vollkommen aus
Jeder so wie er mag!
Zitat:
Original geschrieben von NoName1968
Deshalb reicht mir die Serienleistung meines 120d vollkommen aus. Im Gegenteil, ein 118d hätte es wohl auch getan.
Es ist korrekt, aber kommst du in die Berge so merkst
du wirklich wie sehr der 118d arbeiten muss bzw am Limit ist mit der Leistung...
>da zählt wirklichdoch jedes stückchen ps.
Da wünscht man sich wirklich einen 120d bzw
sogar einen gechipten damit man kein unterschied merkt..
@Experten
was ist eigentlich wichtiger für die
Ausdauer eines Autos bzw bei starker Steigung ?
mehr PS oder mehr Hubraum ?
Zitat:
Original geschrieben von NoName1968
Wieviele Straßen gibt es denn noch, auf denen man diese Leistung auch ausfahren kann? Ich bin Pendler, aber auf meiner täglichen Strecke sind 120 km/h schon das höchste aller Gefühle. Auch wenn ich mal so aus Spass auf die Autobahn gehe (allerdings mache ich das sehr selten), sind die Streckenabschnitte, auf denen man mal so richtig auf´s Gas gehen kann, eher spärlich.
Deshalb reicht mir die Serienleistung meines 120d vollkommen aus. Im Gegenteil, ein 118d hätte es wohl auch getan.
also mir persönlich kommt es überhaupt nicht auf die Endgeschwindigkeit an!!!
mir ist einfach der Subjektive Eindruck wichtig das Gefühl zu haben beim Beschleuning als ob mir jemand die Faust in den Magen schlägt (könnt ich bestimmt auch günstiger haben ), dass man richtig in den Sitz gedrückt wird 
@brezelpaul1
na dann bleibt mir wohl nix anderes übrig als mal deinen 1er zu fahren um mal wirklich einen unterschied feststellen zu können
Zitat:
Original geschrieben von LLpJ83
mir ist einfach der Subjektive Eindruck wichtig das Gefühl zu haben beim Beschleuning als ob mir jemand die Faust in den Magen schlägt
wirst du mit einem einser nie haben. (hartge h1 is schon o.k.)
würde dir da mal die supersportwagen empfehlen, aber ein 120d, schmunzel !! (man kann sich halt alles einbilden)
@LLp
Stellt sich doch die große Preisfrage, woher Du kommst...???