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Hilfe AU nicht bestanden Golf 4 1.6 AKL
Hallo,
Ich brauche bitte dringend Hilfe.
Golf MK 4 1.6 AKL 1998
Lambdawert zu hoch CO2 zu hoch.
Der einzige Fehlercode, den ich habe, der immer wieder auftritt, ist => Oxygen Sensor Control 00537 Lower Limit Stop value.
Luftmassenmesser relativ neu (auch gereinigt)
Drosselklappe relativ neu (auch gereinigt)
2 Kühlwassersensoren neu
Kraftstoffdruckregler neu
Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker ist neu.
Alle Dichtungen/Ringe an der Ansaugbrücke sind neu
Dichtungen für Einspritzdüsen neu
Zündspule und Kabel relativ neu
Zündkerzen neu
Umschaltventil Saugrohr Neu
Abgasrückführungsventil neu
Lambdasonde neu
Nockenwellensensor neu
klopfsensor neu
Kurbelwellensensor neu
2 neue dichtungsringe am Öldeckel / darunter
Katalysator relativ neu (WALKER)
Ich habe auch einen neuen Sportauspuff bekommen
Alle Sensoren entweder Bosch oder Hella
Außerdem bemerkte ich etwas schwarzen Ruß am neuen Auspuff, der sich schnell ansammelte
Irgendwelche Ideen, was mir fehlt? oder irgendeine Anleitung
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32 Antworten
Hi,
VCDS ran und MWB 12 beobachten....regelt der oder geht die Einspritzkorrektur auf 0?
Wenn 0 dann trotz aller Maßnahmen, Falschluft, defekter, dreckiger oder billiger LMM, Lambdasonde.
Kleiner Motorentlüftungsschlauch unterm Großen ist auch gerne die Ursache wenn nicht gesteckt.
Zieh mal den Stecker vom LMM ab und beobachte die dazugehörigen Werte im MWB 12, ändern die sich? Wenn nein dann LMM gegen was venünftiges tauschen.....
Wichtig ist das der Regelkreis erst mal funktioniert. Dann klappts auch mit der AU....MKL hat die Karre nicht.
Ach ja....zieh mal den Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler ab....wenn da Benzin rauskommt hast du die Ursache auch...
Haben die das AGR berechnet? Wenn ja....dann haben die dich verar***t. Der AKL hat keins.
Zum Schluss noch.....die Zubehör Kats taugen meist auch nix und sind die oft die Ursache für nio AU...
Gruß
Ciwa
Erst mal vielen lieben Dank, dass du dir Zeit genommen hast.
Zitat:
@ciwa schrieb am 22. November 2023 um 22:05:26 Uhr:
Hi,
VCDS ran und MWB 12 beobachten....regelt der oder geht die Einspritzkorrektur auf 0?
Wenn 0 dann trotz aller Maßnahmen, Falschluft, defekter, dreckiger oder billiger LMM, Lambdasonde.
Kann ich morgen nachschauen.
Zitat:
Kleiner Motorentlüftungsschlauch unterm Großen ist auch gerne die Ursache wenn nicht gesteckt.
Der ist drinne. Schaue ich jedes mal, da ich einmal vergessen hatte 
Zitat:
Zieh mal den Stecker vom LMM ab und beobachte die dazugehörigen Werte im MWB 12, ändern die sich? Wenn nein dann LMM gegen was venünftiges tauschen.....
Habe ich getestet, wenn abgeklemmt die drehzahl spinnt bei der Original HITACHI und mit meinem jetzigen Hella genauso.
Zitat:
Ach ja....zieh mal den Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler ab....wenn da Benzin rauskommt hast du die Ursache auch...
Ich hatte den "wieder" vor zwei Tagen ausgetauscht. war an dem Schlauch nichts. Untendrunter logischeweise schon.
Zitat:
Haben die das AGR berechnet? Wenn ja....dann haben die dich verar***t. Der AKL hat keins.
Ich habe alle Reparatureaktionen durchgeführt. Ich bin früh, dass ich kein AGR habe. Ist Mist zu reinigen xD
Zitat:
Zum Schluss noch.....die Zubehör Kats taugen meist auch nix und sind die oft die Ursache für nio AU...
Das ist mir bekannt, allerdings ich habe extra drauf geachtet, dass ich kein ultra billiges Ding nehme. Beim letzten AU hatte ich das billigste was gibt und bin gerade-so durchgekommen mit dem hinweiss, dass ich nächstes Mal wahrscheinlich nicht durchkommen wird wegen dem Kat. 
Setze mal die AU hier rein.
Damit man mal die Werte sieht idR kann man dann besser sagen wo das Problem liegt.
Hier sind die alte Werte im Foto.
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Heute war ich zur Nachuntersuchung da, Lamdawert 0.8 CO2 Wert 5.8 xD.... ich weiss nicht ob es an dem Motorsystem Reiniger liegt.
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Update:
Heute Kabelbaum vom Aktivkohlefilter/Lambdasonde ausgetauscht.
Ventileinheit an der Saugbrücke erneuert.
Eine Dose LIQUI MOLY 5129 Motorsystemreiniger im vollem Tank rein gekippt.
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Morgen schaue ich mit VCD Einspritzkorrektur beobachten
Sorry aber ich lese da das der Wagen zu Mager läuft! Also hat er eine undichtigkeit im Ansaugbereich das würde ich mal beseitigen
Lambda 1,064 und CO von 0,7
Im übrigen Undichtigkeiten kommen häufiger beim AKL vor an der geteilten Ansaugbrücke
Zitat:
@visaloso schrieb am 22. November 2023 um 21:41:58 Uhr:
Abgasrückführungsventil neu
Was ist da getauscht worden?
Hast du ausgelesen? Sind Fehler abgelegt?
Gruß
Ciwa
Zitat:
@Tom1182 schrieb am 24. November 2023 um 21:03:15 Uhr:
Sorry aber ich lese da das der Wagen zu Mager läuft! Also hat er eine undichtigkeit im Ansaugbereich das würde ich mal beseitigen
Lambda 1,064 und CO von 0,7
Im übrigen Undichtigkeiten kommen häufiger beim AKL vor an der geteilten Ansaugbrücke
Danke für deine Rückmeldung.
Die Dichtungen zwischen beide Teile an der Brücke + unten habe ich bereits erneuert. Die Dichtung an der Drosselklappe habe ich auch erneuert.
Ich hatte mit eine Nebelmaschine nach Undichtigkeit gesucht und das einzige wo offen war ist unter dem Öldeckel an zwei Stellen.... Erneuert.
Heute ging das Auto ein Paar Mal aus nach dem Start oder wenn ich die Kupplung zu schnell los gelassen hatte bei 0 Gang an der Ampel. (neues Phänomen). Kupplung ist neu.
Zitat:
@ciwa schrieb am 24. November 2023 um 21:11:12 Uhr:
Zitat:
@visaloso schrieb am 22. November 2023 um 21:41:58 Uhr:
Abgasrückführungsventil neu
Was ist da getauscht worden?
Hast du ausgelesen? Sind Fehler abgelegt?
Gruß
Ciwa
Sorry, ich habe damit Unterdrucksteuerventil für Abgasrückführung gemeint... So viele Begriffe geschrieben mein Gehirn ist Pfannkuchen xD
Fehler der immer wieder kommt=> Oxygen Sensor Control 00537 Lower Limit Stop value.
Hi,
nach wie vor deutet es darauf hin das die Lambdaregelung nicht funktioniert, Falschluft oder Sonde.... MWB 12 jetzt schon mal gecheckt? Was sagt die Einspritzkorrektur.....
Gruß
Ciwa
Zitat:
@ciwa schrieb am 26. November 2023 um 16:32:55 Uhr:
Hi,
nach wie vor deutet es darauf hin das die Lambdaregelung nicht funktioniert, Falschluft oder Sonde.... MWB 12 jetzt schon mal gecheckt? Was sagt die Einspritzkorrektur.....
Gruß
Ciwa
Hi,
sorry für die späte Antwort.
Anbei der Fehler code (wieder).
MWB 12 bei eingesteckter Luftmassenmesser und ohne.
Danke für die Hilfe nochmal.
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Die Einspritzkorrektur Lag bei 160-195 schwankend.
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Hab jetzt auch eine günstige Ansaugbrücke bestellt. Werde beim Umbau alle neue Dichtungen übernehmen. Die neue Zündkerzen evntl. auch anschauen ob was da komisch aussieht....
Und mein Letzte Wahl wäre ein neues Steuergerät... Ich habe nur leider keine Ahnung wie ich dann die Wegfahrsperre neu codieren könnte.... ein Problem für später ^^
Hi,
wenn der Korrekturwert im laufenden Betrieb auf Null zurückgeht und dort verharrt setzt die Lambdaregelung aus. Dann setzt er den Fehler ab. Nach Neustart fängt er wieder das Regeln an.
Bei dir fährt er die Korrektur auf 25% hoch, (Einspritzmenge wird erhöht) die Lambdasonde zeigt aber immer noch zu mager.....Ergo Sonde oder Falschluft. Starte mal neu und beobachte ob das bereits im Leerlauf passiert.
Gruß
Ciwa
Zitat:
@ciwa schrieb am 26. November 2023 um 20:43:37 Uhr:
Hi,
wenn der Korrekturwert im laufenden Betrieb auf Null zurückgeht und dort verharrt setzt die Lambdaregelung aus. Dann setzt er den Fehler ab. Nach Neustart fängt er wieder das Regeln an.
Bei dir fährt er die Korrektur auf 25% hoch, (Einspritzmenge wird erhöht) die Lambdasonde zeigt aber immer noch zu mager.....Ergo Sonde oder Falschluft. Starte mal neu und beobachte ob das bereits im Leerlauf passiert.
Gruß
Ciwa
Werde ich morgen machen. Muss der Motor im Kalten oder Warmen Zustand sein?
Ich habe heute dem "Bremseinreinigertest" gemacht. Nichts gemerkt. Nirgends im Motorraum an Falschluft zu merken :/
Warmfahren, Motor aus, Neustarten, beobachten.
Zitat:
@ciwa schrieb am 26. November 2023 um 20:52:44 Uhr:
Warmfahren, Motor aus, Neustarten, beobachten.
Werde ich machen. Danke dir