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Hilfe bei Konfiguration
Hallo zusammen,
da für die nahe Zukunft die Anschaffung eines F10 geplant ist, ich mir aber noch unsicher wegen der Konfiguration bin, wollte ich hier mal eure Meinungen einholen.
Meine bisherige Konfiguration:
Citrinschwarz metallic
19" M LM-Räder Doppelspeiche 351 M
Stoff Grey Shadow Alcantara Anthrazit/Schwarz
BMW Individual Interieurleisten Pianolack schwarz
M Sportpaket
M Sportfahrwerk
BMW Individual Dachhimmel anthrazit
BMW Individual Hochglanz Shadow Line
Sportsitze fu?r Fahrer und Beifahrer
Navigationspaket ConnectedDrive
Innovationspaket
Driving Assistant Plus
Adaptiver LED-Scheinwerfer
Multifunktionales Instrumentendisplay
BMW Head-Up Display
Speed Limit Info
Comfort Paket
Harman Kardon Surround Sound System
Fernlichtassistent
Ru?ckfahrkamera
Spurwechselwarnung
Surround View
Sport-Automatic Getriebe Steptronic
BMW Individual Sonnenschutzverglasung
Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
Automatische Heckklappenbetätigung
Integral-Aktivlenkung
Klimakomfort-Frontscheibe
Komfortzugang
Modellschriftzug Entfall
Durchladesystem
Sitzverstellung, elektrisch mit Memory fu?r Fahrersitz
Reifen Druck Control
Gruß
Vermont
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Vvermont
Hallo zusammen,
da für die nahe Zukunft die Anschaffung eines F10 geplant ist, ich mir aber noch unsicher wegen der Konfiguration bin, wollte ich hier mal eure Meinungen einholen.
Meine bisherige Konfiguration:
Citrinschwarz metallic
19" M LM-Räder Doppelspeiche 351 M
Stoff Grey Shadow Alcantara Anthrazit/Schwarz
BMW Individual Interieurleisten Pianolack schwarz
M Sportpaket
M Sportfahrwerk
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Sportsitze fu?r Fahrer und Beifahrer
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Speed Limit Info
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BMW Individual Sonnenschutzverglasung
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Klimakomfort-Frontscheibe
Komfortzugang
Modellschriftzug Entfall
Durchladesystem
Sitzverstellung, elektrisch mit Memory fu?r Fahrersitz
Reifen Druck Control
Gruß
Vermont
-Die Komfortsitze sind bequemer als Sportsitze
-Spurverlassungswarnung ist Schnickschnack und ärgert den Fahrer mehr als es hilft. Habe hier im Forum gehört, daß es viele deaktivieren
-Multifunktionales Display hatte ich auch gedacht das unbedingt haben zu müssen. Mittlerweile stellt sich raus, dass es nur teuere Spielerei ist
Alles andere paßt eigentlich
Hallo Vermont,
da hast du ja aus dem vollen geschöpft.
Würde dir jedoch auch die Komfortsitze empfehlen.
Und da du eh schon so viele Kreuzchen gemacht hast, auch die Standheizung.
Der nächste Winter kommt bestimmt.
Gruß mike
Vielen Dank für die ersten Anregungen.
Bei den Sitzen bin ich mir eben auch noch nicht sicher (habe ich eben in einem Beitrag mit der Frage ob der Seriensitz reicht, beschrieben).
Leider fallen auch einige Extras ohne Komfortsitze flach, wie z.B. Sitzheizung hinten, Sitzbelüftung, Aktivsitz etc.
Hat jemand Erfahrung zu den Stoffsitzen im M-Sportpaket? Mir gefällt einfach das Dakota Leder nicht und zudem musste ich im Urlaub feststellen, dass Sonnencreme auf den Ledersitzen und Ablagen ziemliche Flecken gibt, die nur schwer wieder zu entfernen sind, wenn man zu lange wartet.
Habe auch das Dakota Leder in schwarz.
Im Sommer habe ich den Sitz und die Mittelarmlehne ziemlich mit Sonnencreme eingesaut.
Ging jedoch problemlos weg.
Komischerweise empfand ich bei einer Probefahrt die Sportsitze in Stoff / Alcantara als ziemlich warm.
Gruß mike
Zitat:
Original geschrieben von FredMM
Zitat:
Original geschrieben von Vvermont
Hallo zusammen,
da für die nahe Zukunft die Anschaffung eines F10 geplant ist, ich mir aber noch unsicher wegen der Konfiguration bin, wollte ich hier mal eure Meinungen einholen.
Meine bisherige Konfiguration:
Citrinschwarz metallic
19" M LM-Räder Doppelspeiche 351 M
Stoff Grey Shadow Alcantara Anthrazit/Schwarz
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M Sportpaket
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Sportsitze fu?r Fahrer und Beifahrer
Navigationspaket ConnectedDrive
Innovationspaket
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Multifunktionales Instrumentendisplay
BMW Head-Up Display
Speed Limit Info
Comfort Paket
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Spurwechselwarnung
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Sitzverstellung, elektrisch mit Memory fu?r Fahrersitz
Reifen Druck Control
Gruß
Vermont
-Die Komfortsitze sind bequemer als Sportsitze
-Spurverlassungswarnung ist Schnickschnack und ärgert den Fahrer mehr als es hilft. Habe hier im Forum gehört, daß es viele deaktivieren
-Multifunktionales Display hatte ich auch gedacht das unbedingt haben zu müssen. Mittlerweile stellt sich raus, dass es nur teuere Spielerei ist
Alles andere paßt eigentlich
Was genau kann denn das multifunktionale Display mehr. Oder ist einfach nur die Darstellung anders (wie auf Bildern zu sehen) ohne dass es ein Plus an Infos gibt?
Zitat:
Original geschrieben von Vvermont
Zitat:
Original geschrieben von FredMM
-Die Komfortsitze sind bequemer als Sportsitze
-Spurverlassungswarnung ist Schnickschnack und ärgert den Fahrer mehr als es hilft. Habe hier im Forum gehört, daß es viele deaktivieren
-Multifunktionales Display hatte ich auch gedacht das unbedingt haben zu müssen. Mittlerweile stellt sich raus, dass es nur teuere Spielerei ist
Alles andere paßt eigentlich
Was genau kann denn das multifunktionale Display mehr. Oder ist einfach nur die Darstellung anders (wie auf Bildern zu sehen) ohne dass es ein Plus an Infos gibt?
Ja, die Darstellung ist anders. Da du auch Headup drin hast, wirst vermutlich meist nur danach fahren (bis auf Benzinanzeige und Uhrzeit ablesen). Sprit wird im Headup nur angezeigt, wenn es unter die Reserve geht. Ich hab mich total an Headup gewöhnt und guck normal nicht mehr auf den Cluster.
Achtung beim Headup Display:
Gestern kaufte ich mir eine neue Sonnenbrille die entspiegelt ist. Das Headup Display sieht man damit nicht mehr. Also, billige Sonnenbrille nehmen 
PS: Die Ledersitze bei mir sind auch Dakota schwarz. Kein Problem damit und nicht so empfindlich als helle Sitze
Danke für den Tipp. Konnte das Head-Up Display beim letzten Urlaubsmietwagen trotz entspiegelten Gläsern gut sehen. ISt aber in deinem Fall echt ärgerlich.
Welches Fahrwerk hast du denn verbaut?
Ursprünglich wollte ich einen x drive, bin aber mit dem Fahrwerk gar nicht zurecht gekommen (indirektes Fahrgefühl und trotzdem spürt man jeden Gullideckel) und fand auch das Adaptive Drive auf einer Probefahrt selbst in Sport immer noch zu indirekt. Daher die Wahl für das M-Sportfahrwerk, das hier ja als sehr ausgewogen beschrieben wird.
Falls sich das Adaptive Drive mit dem Facelift geändert haben sollte, sieht natürlich alles wieder anders aus.
Zitat:
Original geschrieben von mike_py
Und da du eh schon so viele Kreuzchen gemacht hast, auch die Standheizung.
... Standheizing nur, wenn er dafür auf sein M Paket verzichtet ...
Zitat:
Original geschrieben von Protectar
Zitat:
Original geschrieben von mike_py
Und da du eh schon so viele Kreuzchen gemacht hast, auch die Standheizung.
... Standheizing nur, wenn er dafür auf sein M Paket verzichtet ...
Stimmt, habe ich fast vergessen. Das war der Grund bei mir gegen das M-Paket.
Gruß mike
Zitat:
Original geschrieben von Vvermont
Danke für den Tipp. Konnte das Head-Up Display beim letzten Urlaubsmietwagen trotz entspiegelten Gläsern gut sehen. ISt aber in deinem Fall echt ärgerlich.
Welches Fahrwerk hast du denn verbaut?
Ursprünglich wollte ich einen x drive, bin aber mit dem Fahrwerk gar nicht zurecht gekommen (indirektes Fahrgefühl und trotzdem spürt man jeden Gullideckel) und fand auch das Adaptive Drive auf einer Probefahrt selbst in Sport immer noch zu indirekt. Daher die Wahl für das M-Sportfahrwerk, das hier ja als sehr ausgewogen beschrieben wird.
Falls sich das Adaptive Drive mit dem Facelift geändert haben sollte, sieht natürlich alles wieder anders aus.
Ich hab den Xdrive und bin eigentlich sehr zufrieden. Bei Top Speed auf der Autobahn oder Serpentinen stell ich aber immer auf Sport+, denn im Comfort Modus schaukelst bei sportlicher Fahrweise zuviel.
Richtig ist, daß bei Sport+ das Fahrwerk knochenhart ist. Mein Spezi hat nen Porsche und da ist es dann nicht anders. Du merkst jeden Gullideckel.
Ich kann keine direkten Vergleiche zum Serie 5 M-Fahrwerk mitteilen. Hatte das M Fahrwerk einmal in einem 3er BMW, finde aber persönlich das XDrive gleich gut, bzw. absolut gleichgestellt. Ist aber nur meine persönliche Meinung. Sicherlich gibts da Freaks die aus Mücken Elefanten basteln können was die Unterschiede betrifft
Hatte mich nach langem Abwägen zwischen 535d und 530d ja für den 535d entschieden. Nun habe ich jedoch gelesen, dass der der neue F10 bei gleicher Leistung 0,3 s schneller sein soll als der Vorgänger, was in diesem Bereich schon eine Hausnummer ist. Weiß jemand ob der 530d an Gewicht verloren hat und wie sich der neue jenseits der 180 km/h fährt?
Zitat:
Original geschrieben von Vvermont
Hatte mich nach langem Abwägen zwischen 535d und 530d ja für den 535d entschieden. Nun habe ich jedoch gelesen, dass der der neue F10 bei gleicher Leistung 0,3 s schneller sein soll als der Vorgänger, was in diesem Bereich schon eine Hausnummer ist. Weiß jemand ob der 530d an Gewicht verloren hat und wie sich der neue jenseits der 180 km/h fährt?
0,3 Sekunden? Doch so viel?
Will ich mal sehen ob das noch einer mit seiner Casio Armbanduhr messen kann, vorallem wenn er 0,3 Sekunden zu früh oder zu spät draufdrückt
Finde ich nun Erbsenzählerei. Pack dir den 535 mit schönen Extras voll und gut iss 
Zitat:
Original geschrieben von FredMM
Zitat:
Original geschrieben von Vvermont
Hatte mich nach langem Abwägen zwischen 535d und 530d ja für den 535d entschieden. Nun habe ich jedoch gelesen, dass der der neue F10 bei gleicher Leistung 0,3 s schneller sein soll als der Vorgänger, was in diesem Bereich schon eine Hausnummer ist. Weiß jemand ob der 530d an Gewicht verloren hat und wie sich der neue jenseits der 180 km/h fährt?
0,3 Sekunden? Doch so viel?
Will ich mal sehen ob das noch einer mit seiner Casio Armbanduhr messen kann, vorallem wenn er 0,3 Sekunden zu früh oder zu spät draufdrückt
Finde ich nun Erbsenzählerei. Pack dir den 535 mit schönen Extras voll und gut iss
Ich meinte, dass es in sofern viel ist, als dass die Motorleistung ja die gleiche geblieben ist.
P.S: Der 535d ist laut Werk ja auch nur 0,5s schneller als der 530d auf 100.
Deine Konfiguration ist schon sehr gut.
Komfortsitze und dann passt es.
Zur Motorisierung:
30d: wenn Du es vernünftig haben willst (0,5s langsamer bis 100km/h; ~3s langsamer bis 200 km/h) ,
35d: wenn Du es emotional magst.
Ich kenne neben dem 20d beide o. g. Motoren. Ich selber fahre den "Vernünftigen". Aber sehne mich doch bissl nach dem "Emotionalen". Aber rational gesehen reicht mir der 30d.