Hilfe beim Codieren der Batterie
Hallo,
die Batterie von meinem dicken hat nach 11 Jahren die Grätsche gemacht und wurde heute von mir ersetzt.
Nur beim codieren bin ich verwirrt.
Batterie alt: Varta - 12V - 110Ah - 850A (war noch die Originale von 2006)
Batterie neu: Varta Silver Dynamic AGM -12V - 95Ah - 850A
Codierung alt: 4F0915105D VA02606060367
Angebliche neue Codierung (A6 Wiki): 000915105DK VA0 300910A1UQ
Er nimmt beim ersten Block (Teilenummer) aber nur 10 Stellen. Ich habe jetzt einfach das "K" weggelassen. Geht das so in Ordnung oder hat jemand einen korrekten Wert für mich?
Beste Antwort im Thema
Der Einbau einer
Batterie ohne BEM-Code (BEM steht
für Batterie-Energiemanagement) bei
Fahrzeugen von Audi stellt prinzipiell
kein Problem dar. Auch die Bordelektronik
nimmt dadurch keinen Schaden.
Allerdings ist wichtig zu wissen:
• Unterbleibt die Eingabe des Codes,
fehlt dem Energiemanagement die
Information, dass eine neue Batterie
eingebaut wurde.
• Die Folge: Der Zustand der verbauten
Batterie stimmt nicht mit den im
Steuergerät abgespeicherten Lernwerten/
Parametern der alten Batterie
überein, sodass das System den
neuen Batteriezustand anhand von
sogenannten Triggerereignissen erst
selbst lernen muss. Zu solchen Triggerereignissen
gehören beispielsweise
Starts, Kaltstarts, aktuelle Batteriespannung
sowie die Höhe des Ladestroms
und die der Batterie ,entnommene’
Strommenge.
Bis das Energiemanagement den Batteriezustand
nicht zweifelsfrei erkannt
hat, kann es zu einer zeitweiligen Deaktivierung
von bestimmten Verbrauchern
kommen. Für die Praxis heißt
das: Wird die Batterie nicht angemeldet,
kann es passieren, dass Komfortsysteme
wie die Klimaanlage vorübergehend
nicht oder nur eingeschränkt
arbeiten. Nachdem allerdings der
Batteriezustand vom selbstlernenden
Energiemanagement anhand verschiedener
Parameter/Triggerereignisse erkannt
wurde, arbeiten die entsprechenden
Systeme automatisch wieder ohne
Einschränkung.
Auf Anfrage des Autors der Broschüre
hat das selbst Audi bestätigt:
Den Ingolstädtern zufolge bewirkt die
Eingabe des Codes nichts anderes als
das Zurücksetzen von im Steuergerät
gespeicherten Lernwerten zur Batterie.
„Bei Batterietausch ohne Codeeingabe
muss das System erst lernen, dass jetzt
eine neuwertige Batterie verbaut ist,
was etwas Zeit benötigt“, so der Autobauer.
Der technische Vorteil der Codierung
liegt demzufolge lediglich darin,
dass dem Fahrer unmittelbar nach
dem Batterietausch die volle Funktionalität
aller Systeme zur Verfügung
steht.
Ähnliche Themen
268 Antworten
Hier gibt es etliche Threads zum Thema Batterie, kann ja mal suchen...
Ich hab schon gesucht, finde aber nur den Wert der auch im A6-Wiki steht.
Ich nehme an, dass in Deinem Fall die korrekte Codierung folgende ist:
300910A1UQ
jedenfalls musste ich bei meiner auch das VA0 weglassen. Die Audi Teilenummer dürfte für die Codierung unerheblich sein.
oder sieht das jemand anders?
Habe noch das Bild.
Nur der passende Code für meine fehlt. 95Ah gibt es, aber nur ohne AGM. Oder lieber für 92Ah und AGM (ist am näherten an der neuen dran)?
Zitat:
@BeedManic schrieb am 13. Juni 2017 um 20:57:45 Uhr:
Hallo,
die Batterie von meinem dicken hat nach 11 Jahren die Grätsche gemacht und wurde heute von mir ersetzt.
Nur beim codieren bin ich verwirrt.
Batterie alt: Varta - 12V - 110Ah - 850A (war noch die Originale von 2006)
Batterie neu: Varta Silver Dynamic AGM -12V - 95Ah - 850A
Codierung alt: 4F0915105D VA02606060367
Angebliche neue Codierung (A6 Wiki): 000915105DK VA0 300910A1UQ
Er nimmt beim ersten Block (Teilenummer) aber nur 10 Stellen. Ich habe jetzt einfach das "K" weggelassen. Geht das so in Ordnung oder hat jemand einen korrekten Wert für mich?
BTW
Warum kaufst du eine "kleinere" Batterie, alt 110aH & neu 95aH, als wie verbaut war?
Die alte ist ne Nassbatterie, die neue ist ne AGM.
Fällt mir zumindest ins Auge.
nimm den Code einer 92Ah AGM (siehe Anhang), das habe ich vor paar Jahren bei meinem ehemaligen 2007er 4F auch so gemacht als ich eine 95Ah AGM eingebaut habe. Die 3Ah Unterschied sind kein Problem und 92Ah gibt im Zubehör nicht zu kaufen.
In meinen aktuellen 2010er 4F habe ich im Februar auch eine 95Ah AGM eingebaut obwohl vorher eine 92Ah AGM drin war....
Weil überall steht, dass die Varta-Suchfunktion die passenden Batterien bringt und AGM Batterien besser geeignet sind, wenn man nicht täglich große Strecken fährt, da sie sich schneller regenerieren und "mehr Kraft" haben sollen, auch wenn sie schwächer sind.
AGM-Batterien bringen selbst bei wenig Kapazität (Aufladung) immer noch hohe Start-Ströme. Deswegen werden die auch in den neueren Autos mit Start/Stop-Funktionen verbaut wo an jeder Ampel der Motor ausgeht. Im 4F sind die meistens ab Werk verbaut wenn eine Standheizung drin ist.....
92Ah AGM habe ich erfolgreich codiert. Vielen Dank!
92AH AGM gibt es z.B. von Banner im Zubehör
https://www.autobatterienbilliger.de/...-Autobatterie-einbaufertig?...
Ich habe heute meine 7 jährige originale batterie ausgetauscht. Verbaut war eine moll 12 V 520A 110Ah 850A.
Sie wurde gegen eine Bolsch Silver S5 12 V 920A 110 Ah ausgetauscht. Ich habe es do gemacht, dass der Wagen nie ohne Saft blieb(ersatzbatterie).
Muss ich die Batterie codieren? Das Steuergerät weiss ja gar nicht dass Sie gewechselt wurde. Falls ja was muss ich engeben?
ich würde zumindest die Serien-Nr. um eine Stelle erhöhen damit der BEM mitbekommt das eine neue "fast baugleiche" Batterie verbaut wurde.
Der BEM lernt aber auch nach einiger Zeit die Batterie von selbst an aber bis dahin könnten ohne Codierung Ruhestromstufen aktiviert werden....
Was heisst das ruhestromstufen können aktiviert werden?
Wie lange dauert es bis er die batterie selber anlernt?