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Hilfe Hinterrad Blokiert während der Fahrt
Hallo Ich fahre ein Aprilia Sr 50 Ditech
Morini Motor
Heute auf den Heimweg Blockiert mir der Hinterrad plötzlich ich kamm nach ein paar meter stehen Hinterrad ist Blockiert
Motor läuft
habe den Motor abgestellt dann angemacht und konte wieder weiter fahren
Bitte an was kann es liegen
habe schon einige Fohren durchgelesen
manche sagen
Variomatik
manche sagen
Kupplung und andere sagen
Kolbenfresser
was wird das nun sein
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21 Antworten
Tja, was wird nun sein... wenn man wüßte, wie das gemeint ist...
Wenn Motor nach Blokkade noch lief, ich bin bei Kupplungs-Meinung mit dabei.
Kupplung denke ich nicht denn die hat ja gelöst weil sonst wäre der Motor auch aus gewesen.
Weshalb soll da was blockieren wenn der Motor läuft?
Das einzige was ich mir zum Blockieren des Hinterrades vorstellen kann ist eine blockierende Bremse oder ein Getriebe wo etwas zwischen die Zahnräder gekommen ist und nach Stillstand wieder heraus/ab-gefallen ist
Stimmt, die Kupplung scheint funktioniert zu haben.
Aber beim Kolbenfresser/Klemmer blockiert das Rad ja nur mal kurz. Dann trennt die Kupplung und der Bock rollt aus.
Komisch... Wenn man die Darstellung vom TE verstehen könnte, das wäre hilfreich...
es war so während der Fahrt ( ca 50-53 unterwegs ) ind er Stadt Plötzlich Blockiert das Hinterrad als würde mall eine volbremsund machen
dan bin ich inerhalb wenigen m zum stehen gekommen ( der Motor lief immer noch )
habe Probiert das Hinterrad von Hand zu drehen da ging garnix
Habe dan den Motor abgestellt wieder angemacht Hinterrad lief wieder normall hat sich von Hand drehen lassen
Ich denke wenn das die Bremse gewesen wäre dan würde dich auch weiter Blockieren
dan bin ich weiter gefahren
habe ja auch danach so ein Pfeifen gehört und wie ein klaksen beim fahren
ich denke es kommt schon aus dem Motor
aber villeicht hat einer eine Idee von wo
Kolben
Vario
oder doch kupplung ??
oder soll cih am besten alles überprüfen ??
ist warscheinlich am sichersten oder
Den Motor solltest du ausschliesen können.
Er ist ja beim Blockieren noch gelaufen wenn du ihn hinterher abschalten musstest.
An der Variomatic wüsste ich nicht was das so blockieren könnte
Also nur Bremse (glaube ich auch nicht) oder Getriebe bzw aufgrund des klakasen ein (Rad/Getriebe)Lager
oder doch ein abgebrochener Zahn im Getriebe
Ich tippe auf Kolbenklemmer !! Messe mal die Kompression, das Ergebnis wird dir so einiges verraten.
Vario, Kupplung und Bremse schliesse ich (weitgehend) aus.
Ich hatte mal den Fall dass ein (Zweitakt-)Mopedmotor nach einem Kolbenklemmer RÜCKWÄRTS weiter gelaufen ist !!!
kbw 
Rückwerts wie geil ist das den
welche Kompression muss der haben
habe gelesen zwieschen 8-10 bar oder
PS habe Kompressionstester extra für Rolelr da
und kann damit sehr gut Kompression testen
noch eine Frage falls ich ein Kolbenfresser habe schau ich ja auch gleich nach der Kurbelwelle ob die ok ist
Frage
kann ich die Simmerringe autauschen ohen die Kurbelwelle auszubauen ohne den Motor zu Spalten ??
Nein, der Motor muss raus, mal eben Simmerdinge tauschen geht nicht
Zitat:
@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 30. Oktober 2015 um 09:03:30 Uhr:
Ich tippe auf Kolbenklemmer !! Messe mal die Kompression, das Ergebnis wird dir so einiges verraten.
....
Welche Töne gibt es hinterher?
Passt da das dazu?
Zitat:
@loug1983 schrieb am 30. Oktober 2015 um 06:31:39 Uhr:
...
dan bin ich weiter gefahren
habe ja auch danach so ein Pfeifen gehört und wie ein klaksen beim fahren
Pfeifen kenne ich von kaputtem Radlager
das klaksen kann da auch auftreten wenn die Lauffläche was hat bzw wenn es eine Kugel zermahlen hat
Jo, Kolbentot
Hallo also es ist so
ich habe die Kompression gemessen und es ist erschrekend
5 Bar hat angezeigt
( Der Test wurde mit ein Kompressionstester für Roller durchgeführt )
Davor hat der Roller auch nur als ein Vergaser Beschleunigt ( nicht wie ein Ditech )
bei Fahren hat der auch mall beschleunigungslöcher gehabt
kamm ein Berg hat der Geschwindigeit verloren
ja klar das erkläürt nun alles ja
wie ist eure meinung dazu
noch eine Frage wenn ich schon den Kolben wechseln muss schaue ich klar auch gleich nach der Kurbelwellenlager nach ob die ok sind
wie kann ich es es Testen ob die Simmerringe undicht sind
bei Kugellager ist klar die Kurbelwelle darf nicht wackeln
und wie kann ich es Testen ob Getriebe noch ok ist ??
danke an jeden der geantwortet hat
Wenn du schon den Motor zerlegst musst würde ich neue Lager und Simmerringe einbauen, egal ob die Simmerringe was haben oder nicht
jo, das volle Programm...Lager, Ringe, Kolben und Nadellager. Den Motor kannst dann auch gleich strahlen lassen mit Glaskügelchen. Dann sieht der wie neu aus