HILFE!!! Multitronic defekt?
Hallo
Ich habe seit kurzem bei meinen A6 2.4 Multitronic manchmal ein rucken beim Anfahren und wenn man dann nach dem rucken aufs Gas geht dann ist es so wie ein begrenzer.
Habe schon den LMM erneuert und der war es leider nicht.
Weiß einer von euch was es sein kann?
Vielen Dank
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37 Antworten
Da hilft nur mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, sonst kann man da keine vernünftige Diagnose erstellen.
MfG
Hannes
hallo,
also es ist ja wichtig, welches baujahr hat der wagen und was hat er auf der uhr.
wurde das getriebe schon mal nachgebessert, und wurde schon mal das oil gewechsel,-
dann weiter auskunft zu getriebe und dem problemen.
ente gut alles gut ??????<IMG alt=:D src="http://static.motor-talk.de/images/smilies/biggrin.gif">
Also BJ 01. und hat 240.000 auf der Uhr. Fehlerspeicher habe ich schon ein paar mal ausgelesen ab und zu hat er den Fehlercode: 18265 Fehlerhaftes Signal vom Steuergerät.
Den hat er aber nich immer drin. Habe das Gefühl das er die probleme nur hat wenn das Öl noch Kalt ist danach hat er das nicht mehr so häufig. Ich weiß Leider nicht ob das Getriebeöl gewechselt wurde da er erst seit 2 Wochen in meinem Besitz ist. Und im Scheckheft finde ich nichts dadrüber.
Noch mal zum Problem: Beim eher langsamen Anfahren gibt es ein paar mal kleine bis starke rucke, unmittelbar danach beim gas geben Ruckt er richtig also so als ob er ein "begrenzer" hat.
Hallo,
ich hab bei mir ein Ähnliches Problem gehabt (A4 Avant) nach der Zeit hat sich dann die komplette SChaltung aufgehängt weil die Werkstatt nicht in der Lage war den Fehler auszulesen und bei der Anfrage im Audi Zentrum konnte mir auch nicht weitergeholfen werden. Ich hab dann mal die Relais im Motorraum angeschaut und siehe da, da war eines davon (das 627er [4B0 927 159]) defekt.
Habs ausgetauscht und siehe da, keinerlei Probleme mehr.
Schau mal nach ob die bei dir ok sind, evtl. könnte eines von denen dreien Oxidiert sein.
Beste Grüße
Die Relais werde ich heute Abend mal Checken. Glaube aber es nich das die es sind. Weil das Getriebe beim herunter Schalten auch leicht ruckelt. kann mir nich vorstellen das dies von den Relais kommt. werde aber trotzdem mal nachschauen.
Habe noch einmal Nachgeschaut wegen dem Öl. Es wurde zuletzt bei 126tkm gewechselt. Kann es dadran liegen?
Zitat:
Original geschrieben von Finnsch
Die Relais werde ich heute Abend mal Checken. Glaube aber es nich das die es sind. Weil das Getriebe beim herunter Schalten auch leicht ruckelt. kann mir nich vorstellen das dies von den Relais kommt. werde aber trotzdem mal nachschauen.
Habe noch einmal Nachgeschaut wegen dem Öl. Es wurde zuletzt bei 126tkm gewechselt. Kann es dadran liegen?
Die Multittronic schaltet doch garnicht. !?
Naja dann halt beim bremsen :P Naja also wenn ich auf manuel gehe dann stehen im display halt die Gänge und jedes mal wenn er ein runter wechselt ruckelt er.
Hab ich dann überhaupt ein Multitronic??:P oder ein Tiptronic? aber soweit ich weiß gibt es Tiptronic nur mit 5 Gänge und meine Anzeige Sagt mir das ich 6 habe...
Baujahr 2001 und 2.4 Frontkratzer hat immer ein Multitronic-Getriebe, wenn es ein Faceliftmodell ist (nachdem du im manuellen Modus 6 Gänge hast ist das auch so, die Tiptronic hat nur 5-Stufen).
Öl muss beim Multitronic alle 60.000km gewechselt werden, das sollte also dringlichst gewechselt werden.
Aber der Fehlerspeicher weisst auf ein Problem mit der Kommunikation mit dem Steuergerät hin, da sollten mal die Kontakte geprüft werden. Hat die Ganganzeige auch mal invers geblinkt?
MfG
Hannes
Ne da ist alles Normal mit den Anzeigen.
Dann werde ich mal auch heute abend die Kontakte checken.
Fahre dann ma Morgen zum Freundlich und ma schaun wann er Zeit für mein kleinen hat.
Kann man das auch irrgwie selber machen? Also das Öl wechseln. Soweit ich weiß muss das alles mit der richtigen Temp. gemacht werden und all son kram.
Zum Wechseln brauchst du ein Diagnoseinterface, wenn du sowas hast, dann ist es keine Hexerei.
Das habe ich leider nicht :(
Werd dann ersma schaun was der Spaß kosten soll.
Und die Relais sind es nicht. hab ich grad nach geschaut. die sind alle i.O.
Hatte ich auch schon. Ergebnis: Kompletter Getriebewechsel mit neuem Steuergerät etc.
Über die Kosten wollen wir nicht reden.
Zitat:
Original geschrieben von Finnsch
Und die Relais sind es nicht. hab ich grad nach geschaut. die sind alle i.O.
Welche Relais? Das Steuergerät sitzt am Getriebe, und es kommt schon mal vor, dass es Probleme mit den Kontakten gibt, das schlimmere wäre dann aber auch ein Problem am Steuergerät selbst.
MfG
Hannes
Cleaner1979 hatte ein ähnliches Problem bei seinem A4. Und bei ihn war es ein Relai. die habe ich bei mir jetzt gecheckt und die sinds nich.