Hilfe!!! ROST am S211, EZ-2007 Mopf mit Bilder!!!
Hallo und einen schönen Sonntag Euch allen-heute Autopolierwetter!!!
Hab gestern mein neues Stück
-schwarzer E200Kompressor-T-Modell-Avantgarde-Automatik-EZ 06/07-59tkm-
gewaschen und poliert. Beim Blick unter das Auto habe ich am Auspuff und an diversen Anbauteilen im Motorraum Rost endeckt. Mich traf fast der Schlag und hatte eine unruhige Nacht hinter mir. Bin in Sachen Rost echt mehr als genervt!!!
*4Jahre BMW E36-Bj.97-kein Rost!
*2Jahre W210-Bj.02-Rost überall...
*2Jahre E39-Bj.01-Rost ;Rost;Rost...
*2Jahre E46 Cabrio-winzigste Stelle, aber zu eng...
Und jetzt zerplatzt mein Traum: Rost an einem S211 Mopf, über 2000 Teile sollten erneuert werden??? Hab so lange überlegt und mich für dieses Traumauto entschieden- Mein Vater hat einen W211 mit über 100tkm runter Bj.03-Unterboden und Auspuff alles metallisch blank!!!
Was mache ich jetzt, wer hat Erfahrungen gesammelt beim Freundlichen mit Rost in dieser Form??? Soll ich bis zum nächsten Service warten oder gleich hin??? Und was wird dann gemacht, Zinkspray drauf...? Ist ja bestimmt kein Einzelfall!?
Bin ansonsten sehr zufrieden, geniale Bedienung und das Fahrgefühl wurde voll erfüllt.
Schaut mal bei Euch unten nach, lässt sich auch ohne viel Verrenkung leicht fotografieren.
Danke an alle und Gute Fahrt!!!
Beste Antwort im Thema
Jaja, Verschwörungstheorie. 
Und die Amis waren nie auf dem Mond, Bielefeld ist eine Erfindung, ....
Jedes Auto besteht aus X verschiedenen Legierungen. Die unedelste Legierung gammelt zuerst sofern die leitungstechnisch verbunden sind. Sogar eine einfache Zentralkheizung hat eine Opferanode.
Und am Auspuff sind es eben ein paar Verbinder die zuerst gammeln. Der Rest (Rohre) sind Edelstahl was so schnell nicht durchrostet.
Mir ist es liebe, die schweißen in 5 Jahren für nen Fuffi irgendein neues Teil an, als dass ich die Rohre für 800 Euro neu kaufen muss.
Was ich auf den Bildern sehe ist nichts worüber man sich Sorgen machen müsste.
Schau Dir mal die Antriebswellen der Hinterachse an. Die rosten auch - und?
Bis die durch sind bist Du 20 Jahre älter.
H.
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34 Antworten
naja...
So wie du den Thread gestartet hast, musste man ja glauben, der halbe Unterboden ist verrostet.
Der Auspuff sieht echt schlimm aus, wo parkst du, in Salzwasser?! Für 3 Jahre ist der Zustand schlecht, in der Tat. Würde da schonmal einen Kulanzantrag stellen und die Teile tauschen lassen.
Ach Du dickes Ei 
Du hast ja ne Rostlaube
Aber ich halte dies für "normalen Flugrost" Metall hat nunmal die Eigenschaft zu oxidieren
Aber bei allem Verständniss für Deine Sorge - warum denn noch ein neuer Rost Threat 
Lese mal die anderen Beiträge die dieses Thema ausreichend behandeln.
Gruß Blauer 2000
Ich würde im Winter mal öfter eine unterbodenwäsche machen. Das Salz setzt Auspuff und andere Teile sehr zu. Insgesamt also eher eine Pflegesache, als ein "Rostproblem " beim 211er. Mein S211 sieht von unten noch aus wie neu... EZ2004, jetzt 99600km. Etwas Flugrost am Aupuffrohr ist ja normal...
Da stimmt aus meiner Sicht etwas nicht. Auch wenns mir keiner glaubt: Unter meinem 94er C180 hängt immer noch der 1.Topf. Das Ding will einfach nicht kaputtgehen.
Ich würde direkt bei MB reklamieren und ordentlich Druck machen, sofern ein eigenes Verschulden auzuschließen ist.
Ich habe den Eindruck, daß sich in den Rostthemen anonym Mercedes-Benz Angestellte bewegen und alles runterspielen und beschönigen. Ihr Motto: - Das ist halb so schlimm, die Wagen sehen alle so aus.
- Die Edelstahlabgasanlage geht eher kaputt als die allseitig verrosteten Anbauteile.
- Ursache ist das Salz und die schlechte Pflege.
Zitat:
Original geschrieben von Nubbenholt
Ich habe den Eindruck, daß sich in den Rostthemen anonym Mercedes-Benz Angestellte bewegen und alles runterspielen und beschönigen. Ihr Motto: - Das ist halb so schlimm, die Wagen sehen alle so aus.
- Die Edelstahlabgasanlage geht eher kaputt als die allseitig verrosteten Anbauteile.
- Ursache ist das Salz und die schlechte Pflege.
Uiuiui...
die reinste Verschwörungstheorie
Mal im ernst: JEDES Auto von JEDEM Hersteller rostet irgendwo. Und wenn es am Unterboden wie beim TE aussieht ist das nicht unbedingt schön, aber der Nutzwert bleibt trotzdem erhalten. Ich habe jedenfalls keine Spiegel auf dem Garagenfußboden, so das mich sowas RICHTIG abnerven würde.
gruß Jens
Hi,
substanzielle Rost an der Karosserie kann ich bei den bildern net erkennen. Der Auspuff sieht wirklich net besonders gut aus,da kann man sich schon etwas bessere Qualität erhoffen bei einer E-Klasse.
Aber alles andere ist vollkommen harmlos und normal. Das wird auch in vielen Jahren keine Probleme bereiten.
Es ist schon klar das die Kundschaft durch die Miese Qualität der letzten Jahre überempflindlich ist,damit muß MB jetzt halt leben. Aber nach den Bilder zu urteilen besteht bei diesem Fahrzeug keinerlei gefahr.
Gruß Tobias
Jaja, Verschwörungstheorie.
Und die Amis waren nie auf dem Mond, Bielefeld ist eine Erfindung, ....
Jedes Auto besteht aus X verschiedenen Legierungen. Die unedelste Legierung gammelt zuerst sofern die leitungstechnisch verbunden sind. Sogar eine einfache Zentralkheizung hat eine Opferanode.
Und am Auspuff sind es eben ein paar Verbinder die zuerst gammeln. Der Rest (Rohre) sind Edelstahl was so schnell nicht durchrostet.
Mir ist es liebe, die schweißen in 5 Jahren für nen Fuffi irgendein neues Teil an, als dass ich die Rohre für 800 Euro neu kaufen muss.
Was ich auf den Bildern sehe ist nichts worüber man sich Sorgen machen müsste.
Schau Dir mal die Antriebswellen der Hinterachse an. Die rosten auch - und?
Bis die durch sind bist Du 20 Jahre älter.
H.
Danke für Eure Antworten,
ich werde auf alle Fälle beim Freundlichen vorstellig werden
- entrosten und konservieren ist doch wohl das Mindeste was ich erwarte bei einem nicht mal 3 Jahre alten Wagen, der mal über 50000€ neu gekostet hat!
Das mit der Unterbodenwäsche im Winter leuchtet mir ein, aber das Vergleichsfahrzeug meines Vaters W211 von 2003 ist unten an den Stellen absolut korrosionsfrei! Und der tupft nach Regen oder Salzfahrt seinen Auspuff nicht trocken!!! Es ist auch kein Flugrost, denn die erste Schicht kann man mit einem Messer schon abhebeln!!!
Deshalb ist mein Ärger so groß!!!
Falls es jemanden gibt, an dessen Auspuff ab MOPF auch so ein Gammel vorhanden ist-dann bitte mal melden.
Hallo im 211-er Lager und nun auch mal 2 schöne Bilder, die mein Herz höher schlagen lassen!!!!
Ich denke es liegt daran, dass sehr viele Mercedes-Fahrer aufgrund schlechter Erfahrungen mit Rost extrem überempfindlich sind.
Dass die Auspuffanlagen der E-Klasse so stark rosten ist peinlich, aber kein existentielles Problem.
In der Regel sind beim 211er eigentlich nur Anbauteile betroffen, die ausgetauscht werden können, ohne dass was nachlackiert werden müsste.
Dennoch ist es natürlich eine Unverschämtheit von Mercedes, dass nach wie vor nicht rostfreie Schrauben verbaut werden.
Auch die Schrauben an meiner Motorhaube (vorne links und rechts) sind richtig schön oxidiert und verrostet.
Die werde ich morgen bei meinem 
austauschen lassen.
Bei mir ist am Unterboden soweit alles noch in Ordnung, bis auf die Strebe zwischen den beiden Endtöpfen, die schon derbe verrostet ist.
Mein 211er ist ein Mopf Modelljahr 2009, also erst 1,5 Jahre alt.
Ich denke zudem darüber nach, den Wagen einer Komplett-Konservierung unterziehen zu lassen, das ist es mir wert - wahrscheinlich ist das nicht nötig, aber ich kann dann besser schlafen 
.
Einen schönen Sonntag zusammen
Heiko
P.S. unser Audi A6 rostete schon mit 5 Jahren - und zwar direkt an der Karosserie (am Dach auf beiden Seiten mit richtig heftiger Blasenbildung und an den hinteren Radläufen, die leider nicht aus Alu sind, wie die vorderen).
Also auch bei der Konkurrenz sieht es nicht besser aus - eher im Gegenteil.
Zitat:
Original geschrieben von jensi46
die reinste Verschwörungstheorie
Mal im ernst: JEDES Auto von JEDEM Hersteller rostet irgendwo. Und wenn es am Unterboden wie beim TE aussieht ist das nicht unbedingt schön, aber der Nutzwert bleibt trotzdem erhalten. Ich habe jedenfalls keine Spiegel auf dem Garagenfußboden, so das mich sowas RICHTIG abnerven würde.
gruß Jens
Das ist so eine Antwort!
Es geht mir um mein Geld, um Kosten. Ob der Wagenboden und die Teile da unten grau, schwarz oder grün aussehen, ist mir völlig egal. Rostige Teile an einem 2,5 Jahre alten Wagen sind m.E. nicht normal. Die Abgasanlage ist aus Edelstahl und die stabilisierenden Teile daran und auch die Verbindungen zur Karosserie sind schon stark verrostet. Das ist doch nicht normal.
Ich wollte einen Neuwagen länger als 3 Jahre, wie sonst, fahren und es sollte mein letzter sein.
Ich weiß, das spendet den Betroffenen wenig Trost, aber auch die 5er BMW-Fahrer haben mit rostenden Heckklappen zu tun (auch sehr junge Modelle aus 2007), unter der Dachrehling blüht das Alu auch ganz gerne mal (auch bei sehr jungen Modellen) und ich weiß von einem 2002er Jahrgang, der zwei neue Türen brauchte wegen Rost und beim Tankdeckel, Motorhaube und Heckklappe musste ebenfalls Rost entfernt werden (letzterer von 2002 war allerdings ein E39er).
Zitat:
Original geschrieben von Nubbenholt
Zitat:
Original geschrieben von jensi46
die reinste Verschwörungstheorie
Mal im ernst: JEDES Auto von JEDEM Hersteller rostet irgendwo. Und wenn es am Unterboden wie beim TE aussieht ist das nicht unbedingt schön, aber der Nutzwert bleibt trotzdem erhalten. Ich habe jedenfalls keine Spiegel auf dem Garagenfußboden, so das mich sowas RICHTIG abnerven würde.
gruß Jens
Das ist so eine Antwort!
Es geht mir um mein Geld, um Kosten. Ob der Wagenboden und die Teile da unten grau, schwarz oder grün aussehen, ist mir völlig egal. Rostige Teile an einem 2,5 Jahre alten Wagen sind m.E. nicht normal. Die Abgasanlage ist aus Edelstahl und die stabilisierenden Teile daran und auch die Verbindungen zur Karosserie sind schon stark verrostet. Das ist doch nicht normal.
Ich wollte einen Neuwagen länger als 3 Jahre, wie sonst, fahren und es sollte mein letzter sein.
Jo. Ich hab ja nicht gesagt, das Rost was schönes ist, Ab einem gewissen Umfang ärgert es auch mich. Dennoch haben wir einen der härtesten Winter hinter uns, da können Teile die permanent Schneematsch und Salzanteile darin ausgesetzt sind Fahrwerksteilen und Anbauteilen wirklich zusetzen. Wenn etwas übermäßig vom rost befallen ist, ist es dein gutes Recht beim freundlichen vorstellig zu werden. Und natürlich ist ein Mercedes teuer in der Anschaffung und im Unterhalt (Werkstatt!), da erwartet man auch mehr rostvorsorge als bei einem Fiat der nur einen Bruchteil kostet. Das mit den rostenden Haubenpuffern- das muß heute wirklich nicht sein- mein 124er hat sowas nicht....