- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Käfer, New Beetle & Beetle
- Käfer
- Hinterachse macht Geräusche bei ein-bzw.ausfedern!?!?!?
Hinterachse macht Geräusche bei ein-bzw.ausfedern!?!?!?
Guten abend Käferfreunde,
hab da mal ne Frage! (eigentlich sinds 3)
Habe mir vor kurzem nen BODY OFF restaurierten Faltdach Bj. 65 zugelegt.
Da mir die Originalhöhe nicht gefallen hat, wurde das FZG vorne mit TAS bestückt und hinten um 2 Zähne nach
unten gedreht.
Soweit so gut...
Nun habe ich folgende Probs mit dem FZG!
1) Das Lenkradspiel ist so groß, dass wenn z. B. ne kleine Böhe von der Seite kommt ich das Gefühl
habe um 5m aus der Spur getragen zu werden!
Auch beim geradeaus fahren muss man ständig korrigieren.
Kann man da was machen???
2) Das rechte Rad steht ca. 1cm weiter aus dem Radkasten wie das linke!
Habe aber nach der Tieferlegung noch keine Spurvermessung durchführen lassen.
Wird das Problem beim Vermessen behoben?
3) Das größte Problem ist, dass ich hinten beim ein- und ausfedern ein klackendes Geräusch höre!
Dämpfer? Keine Ahnung...
Mir wurde irgendwas von einem Gummipuffer gesagt...???
Was meint Ihr dazu?
Für hilfreiche Tipps bedanke ich mich schon mal!
Ähnliche Themen
32 Antworten
1-Kann man nachstellen am Lenkgetriebe wenn es noch soweit i.o. ist.
2-Das kann die Einstellung etwas richten,aber 1cm ist viel.Steht es nur oben raus ? Kann aber auch sein das mal ein Unfallschaden schlecht gemacht wurde ,dann ist der Body verzogen.
3-Drunterlegen und nen Kumpel duchfedern lassen,Dann sollte man hören wo es herkommt oder sogar fühlen wenn dabei alles nach und nach abgetastet wird.
Vari-Mann
zu 2) Unfall glaube ich NICHT...da ja VOR der Tieferlegung alles i. O war
Steht allerdings nur oben raus...
Tas verbreitern ja etwas,und wenn dann der Sturz nicht passt kann das auch passieren.
Vari
Der Sturz wird doch beim vermessen eingestellt, oder?
Wenn die wissen was sie tun, ja.
Vari-Mann
Zitat:
Original geschrieben von Vari-Mann
Wenn die wissen was sie tun, ja.
Vari-Mann
Auch wieder wahr...
Das beste ist du bleibst dabei und zeigst denen wo man Sturz vorne und Spur an der Hinterachse einstellt.
Wenn dann noch alles gangbar ist , ist das auch kein Problem.Aber denk auch daran die vorderen Spurstangen flutschig zu machen.
Vari
ja,
ist ganz wichtig, einen Verein zu finden, der das noch richtig gut kann.
Bei meinem Reifenfritzen musste ich dem Personal erst mal erzählen, wie (und wo) man bei einem Käfer z.B. die Spur hinten verstellen kann
Zitat:
Original geschrieben von Vari-Mann
Wenn dann noch alles gangbar ist , ist das auch kein Problem.Aber denk auch daran die vorderen Spurstangen flutschig zu machen.
Vari
Stimmt,
wenn die nämlich nicht "flutschig" sind (das heißt, mal geöffnet und dort mal geölt). dann machen die dort nämlich sonst keinen Finger krumm....
Zitat:
Original geschrieben von VW71H
Zitat:
Original geschrieben von Vari-Mann
Wenn dann noch alles gangbar ist , ist das auch kein Problem.Aber denk auch daran die vorderen Spurstangen flutschig zu machen.
Vari
Stimmt,
wenn die nämlich nicht "flutschig" sind (das heißt, mal geöffnet und dort mal geölt). dann machen die dort nämlich sonst keinen Finger krumm....
Dann bin ich ja froh, dass meine Frau in einem Autohaus beschäftigt ist...
Das schon,nur berechnen die alles was sie machen.Selbst das gangbarmachen.Und klappt das nicht dann fährst du heim nachdem du gelöhnt hast.Kaufst dann neue Spurstangen und lässt ihn wieder teuer vermessen,auch wenn deine Herzdame in einem Autohaus arbeitet.Die Jungs arbeiten ja auch nicht umsonst.
Vari
Zitat:
Original geschrieben von calloocker
Habe mir vor kurzem nen BODY OFF restaurierten Faltdach Bj. 65 zugelegt.
Ist zwar OT aber ist es denn nun der aus ebay geworden?
http://www.ebay.de/itm/200866568857?...
Wegen unterschiedlich weit vorstehender Räder: Bitte mal nachmessen, ob das wirklich so ist. Wenn an einer Seite ein Original-Kotflügel dran ist und an der anderen ein Nachbauteil, dann kann das schon mal völlig unterschiedlich aussehen.
Wenn es aber vor TAS gepasst hat werden die Kotis wohl kaum gewachsen sein.
Vari