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Hintere Stoßdämpfer wechseln?
Servus alle zusammen, wer kann mir sagen, wie man und mit welchen aufwand man hintere Stoßdämpfer wechselt beim 35 i Bj 89 Kombi
Kann man das auch ohne werkstatt?
Und Preise für Dämpfer ?
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24 Antworten
Moin
Hier ist eine kurze Beschreibung:
http://motor-talk.de/showthread.phpthreadid=554427&referrerid=19180
Ansonsten ist eine Rep.Anleitung von Bucheli oder Motorbuchverlag sinnvoll.
Preise gibt es hier:
www.DUWREPAIR.de
Gruss Mickie
hintere dämpfer
der link funzt nicht!
wer kann mir schreiben wie es geht mit dem dämpfer wechseln
bj89, kombi,1,8 90ps
334000 tkm
Hallo,
dazu wurde die letzten paar Wochen schon genügend geschrieben, probier es doch mal mit Suchfunktion!
Da ich den gleichen Wagen habe, und die Dinger auch schon gewechselt habe, weiß ich noch die Preise.
Du bekommst bei eBay Gasdruckdämpfer hinten für ca, 88€ beide. Sind von NK und etwas hart, fast schon Sportfahrwerk.
Ich würde mir an deiner Stelle das Buch "jetzt helfe ich mir selber" kaufen. Da sind die Vorgänge ganz genau mit Explosionszeichnung beschrieben. Ist wirklich gut, da bin selbst ich als Elektroniker klar gekommer.
Wenn du nichts findest, dann melde dich noch einmal.
Gruß Zel
Und was Du unbedingt noch brauchst sind Federspanner, sonst kannste Dich schwer verletzten.
Ohne genaue Beschreibung und intesive Vorbereitung lass die Finger davon.
Hinten könnte es auch ohne Federspanner gehen (ich glaube beim 32B habe ich es so gemacht) - probiere es einfach aus : Schraube bei stehendem Fahrzeug die obere Stoßdämpferbefestigung ab (6er Inbus u. 22er gekröpfter Ringschlüssel - glaub ich) wenn sich dann der Gewindezapfen nach unten drücken läßt, dann gehts.
- Wenn nicht , laß besser die Finger davon!
- Also, wenns geht: Beidseitig abschrauben, beidseitig ausreichend aufbocken u. die unteren Stoßdämpferbefestigungen lösen. dann müßten die Federn frei sein.
Ansonsten:
- Mach bitte keine Experimente mit gespannten Federn -
Hab gerade auch einen 92er Passat Kombi da zum wechseln der hinteren Stoßdämpfer.
Wie bekomm ich die Obere Schraube(n) los oder überhaupt dran?! Muss innen die Verkleidung abgebaut werden? Hab schon angefangen und die innere Verkleidung teilweise abgemacht, bisher seh ich dort aber nichts...
Wer weiss was, ist DRINGEND!
DANKEEEE
Hallo Thunder83,
komplette Verkleidung frei legen!! Bei der Gelegenheit den Dom auf Rost untersuchen und ggf. nacharbeiten.
Gruss Jakker63
Danke für die Hilfe, naja viel arbeit für die blöden Stoßdämpfer :-(
Gute Nacht! :-)
Also ich hab heute die hinteren Stoßdämpfer gewechselt, ging eigentlich ganz gut, insbesondere wenn man zwei Kniffe kennt.
Also zum einen die vermalmedeite Verkleidung, das Problem ist das Verkleidungsstück wo der Gurt reinläuft, hierzu die beiden Schrauben von dem besagten Teil lösen, dann mit einem möglichst großen Schraubendreher von unten unter der Verkleidung das Führungsteil vom Gurt rausstoßen, Denn nur dieses Teil sitzt in son einer Art Führung an dem Gurtaufroller. Also einfach von unten zum Führungsteil und dann einen behrzten Schlag.
Danach kann man den Rest der Verkleidung abbauen, also das Teil was nach hinten geht, die Verkleidung um den Dom herum kann ruhig drann bleiben, dann den Gurtroller demontieren (1 Schraube) dann die Beiden 8er Schrauben vom oberen Domlager rausdrehen, Fahrzeug aufbocken, unterer Schraube am Stoßdämpferauge rausdrehen, Achse nach unten drücken, Stoßdämpfer etwas hochheben und ca. 45 Grad verddrehen, dadurch hängt sich oben der Bajonetverschluß aus, und schon hast du alles komplet in der Hand.
So und jetzt noch ein Tip, also bei mir ging es auf jeden Fall ohne Federspanner, die Selbstsichernde Mutter vom Stoßdämpfer soweit zurück drehen bis das noch alle Gewindegänge der Mutter auf dem Zapfen sitzen, jetzt Stoßdämpfereinheit senkrecht hinstellen und versuchen das ober Domlager gegen die Federkraft nach unten zu drücken, wenn das gelingt, zweiter Mann/Frau dazu, einer drückt runter der/die andere dreht die Mutter nun komplett vom Stoßdämpfer, fertig das wars.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
ABER UNBEDINGT ACHTUNG BEI DEM AUSBAU OHNE FEDERSPANNER DAS DIE FEDER VON HAND SICHER NACH UNTEN GEDRÜCKT WERDEN KANN; SONST GRO?E UNFALLGEFAHR
Also ich hab heute die hinteren Stoßdämpfer gewechselt, ging eigentlich ganz gut, insbesondere wenn man zwei Kniffe kennt.
Also zum einen die vermalmedeite Verkleidung, das Problem ist das Verkleidungsstück wo der Gurt reinläuft, hierzu die beiden Schrauben von dem besagten Teil lösen, dann mit einem möglichst großen Schraubendreher von unten unter der Verkleidung das Führungsteil vom Gurt rausstoßen, Denn nur dieses Teil sitzt in son einer Art Führung an dem Gurtaufroller. Also einfach von unten zum Führungsteil und dann einen behrzten Schlag.
Danach kann man den Rest der Verkleidung abbauen, also das Teil was nach hinten geht, die Verkleidung um den Dom herum kann ruhig drann bleiben, dann den Gurtroller demontieren (1 Schraube) dann die Beiden 8er Schrauben vom oberen Domlager rausdrehen, Fahrzeug aufbocken, unterer Schraube am Stoßdämpferauge rausdrehen, Achse nach unten drücken, Stoßdämpfer etwas hochheben und ca. 45 Grad verddrehen, dadurch hängt sich oben der Bajonetverschluß aus, und schon hast du alles komplet in der Hand.
So und jetzt noch ein Tip, also bei mir ging es auf jeden Fall ohne Federspanner, die Selbstsichernde Mutter vom Stoßdämpfer soweit zurück drehen bis das noch alle Gewindegänge der Mutter auf dem Zapfen sitzen, jetzt Stoßdämpfereinheit senkrecht hinstellen und versuchen das ober Domlager gegen die Federkraft nach unten zu drücken, wenn das gelingt, zweiter Mann/Frau dazu, einer drückt runter der/die andere dreht die Mutter nun komplett vom Stoßdämpfer, fertig das wars.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
ABER UNBEDINGT ACHTUNG BEI DEM AUSBAU OHNE FEDERSPANNER DAS DIE FEDER VON HAND SICHER NACH UNTEN GEDRÜCKT WERDEN KANN; SONST GROßE UNFALLGEFAHR
@elferrat2000: Hätte nicht ein Beitrag gereicht? 
UPS, sorry. Hab ich wohl einmal zuviel gedrückt.
Wie kann ich das denn wieder löschen ?