- Startseite
- Forum
- Auto
- US Cars
- Hot Rod mit TÜV?
Hot Rod mit TÜV?
Hallo,
mich würde mal interessieren, ob sowas fahrbar wäre in D?
Ob 07 oder sonst was ist erstmal wurscht
http://cgi.ebay.com/.../200600192796?...
Gruß
Dennis
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von SCOPE
Schlimm ist, dass ich tatsächlich einer(Kein Ober, sondern nur Lehrer) bin...
und auch noch Deutsch unterrichte!
Gruß SCOPE
Das ist eben der Unterschied, wenn man sich im Internet über lässliche Rechtschreibfehler lustig macht, wird man zum Oberlehrer befördert.
Wenn man kulant darüber hinweg sieht, bleibt man "nur" Lehrer, wirkt aber sympathischer. 
Gruß Helmut
PS.: Scope, Du solltest Deinen Text nochmal auf Rechtschreibfehler überprüfen, an Deutschlehrer müssen wir hier schon strengere Maßstäbe anlegen.
Ähnliche Themen
36 Antworten
Ob speziell jetzt der fahrbar bzw TÜV und H Kennzeichen fähig wäre weiß ich nich.
Aber von den Autos wei ich, dass sie sich fahren lassen (gut sogar) und das jetzt auch seit ca 2 oder 3 Jahren mit H-Kennzeichen.
http://americanmuscle.de/09/metzingen/0204.jpg
http://americanmuscle.de/09/metzingen/0205.jpg
http://americanmuscle.de/09/metzingen/0209.jpg
http://americanmuscle.de/09/metzingen/0210.jpg
http://americanmuscle.de/09/metzingen/0213.jpg
Allerdings scheinen soooo flache, doch eher weniger selbst zu fahren
http://americanmuscle.de/09/metzingen/0542.jpg
Ich suche speziell diese, die auf den letzten Fotos zusehen sind!
Ist sowas Tüvbar?
Dass die nicht alltagstauglich sind, ist mir durchaus bewusst ;-)
NEIN... natürlich nicht TÜVbar ( komisches Wort ) Alleine schon weil keine Haube drauf ist und die Räder nicht mit Schutzblechen versehen sind. Es geht nur mit Kurzzeitkennzeichen oder aber roter Nummer. Dann halt mal ne Runde um den Block oder auf ein Treffen. Autobahn ist nicht zu empfehlen, man sieht nämlich nichts nach hinten (Spurwechsel werden zur Lotterie). Längere Strecken werden meistens auf einem Trailer gefahren.
Kommst Du am Sonntag zu uns nach Frankfurt? Hotrods kommen auch ;-)
Der ist aus unserem Club:
http://www.pepcars.de/ontour/2010/20100919-Dateien/image172.jpg
Sowas kommt als Besucher:
http://www.pepcars.de/ontour/2010/2010092601-Dateien/image278.jpg
http://www.pepcars.de/ontour/2010/2010092601-Dateien/image282.jpg
http://www.pepcars.de/ontour/2010/2010092601-Dateien/image284.jpg
http://www.pepcars.de/ontour/2010/2010092601-Dateien/image374.jpg
http://www.pepcars.de/ontour/2010/2010092602-Dateien/image045.jpg
Schau, wenn die Räder verkleidet sind und das Teil eine Motorhaube hat, kann man ihn auch regulär anmelden:
http://www.pepcars.de/ontour/2010/2010092602-Dateien/image177.jpg
Gruß SCOPE
Aber choppen geht auch da nicht...
Da werden die meisten Prüfer ganz komisch was die H-Zulassung angeht.
schade, ich denke, dass ein Hot Rod, so wie ich ihn mir vorstelle, nicht auf deutschen Strassen legal bewegt werden kann...
Zitat:
Original geschrieben von deville73
Aber choppen geht auch da nicht...
Da werden die meisten Prüfer ganz komisch was die H-Zulassung angeht.
Geht schon, ist nämlich ein zeitgenössischer Umbau genau wie boxen und channeln. Und man sollte sich einen fachkundigen Prüfer suchen, der nicht nur Jettas tüfft. Es gibt einige Profis, die sich auf TÜV-gerechte Umbauten verstehen. Hotrod-Ove aus Lübeck ist nur ein Beispiel (einfach mal googeln). Hab auch schon mal 'nen Beitrag über Südstahl gesehen, die das bei ihren eigenen Fahrzeugen hinbekommen haben. Die haben ihren Umbau wohl regelmäßig mit einem TÜV-Ing. abgestimmt. Ansonsten wären typische Treffen wie Finsterwalde Anlaufpunkte, um entsprechende Leute kennenzulernen. So extrem, wie Du es Dir vorstellst, wird es wohl nicht auf der Straße gehen. Aber es gibt auch welche, die per Schnellverbinder & Co. Hauben, Kotflügel etc. bei Treffen abnehmen und die Auspuffanlage renntauglich machen. Dann also zahmer auf der Straße und wild auf dem Racetrack. Vllt. lässt sich auf die Art was auf die Beine stellen.
Zitat:
Original geschrieben von mushroom500
Geht schon, ist nämlich ein zeitgenössischer Umbau genau wie boxen und channeln.
Natürlich meinte ich, nur H-fähig, wenn schon vor mind. 20 Jahren umgebaut.
Im Zweifel immer älter als 20 Jahre
Hat mir nun keine Ruhe gelassen und es scheint Neuerungen bei der H-Zulassung zu geben. So fällt die Mindestzustandsnote von 3 weg und ein zeitgenössischer Umbau genügt, es muss nicht tatsächlich vor mind. 20 Jahren umgebaut worden sein. Quelle
Zitat "Durch eine zusätzliche Ausrüstung und Ausstattung darf der Originaleindruck des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt werden" was bei einem Hotrot ja nie gegeben ist. DA gibst nie im Leben ein H- Kennzeichen.
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
Zitat "Durch eine zusätzliche Ausrüstung und Ausstattung darf der Originaleindruck des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt werden" was bei einem Hotrot ja nie gegeben ist. DA gibst nie im Leben ein H- Kennzeichen.
Dann bist Du entweder nie auf einem Treffen gewesen oder hattest nur Blicke für die hübschen Mädels. Wie gesagt, hatte mich dann auch näher interessiert. Hier kann man mehr drüber lesen, was Hot Rodder für Erfahrungen gemacht haben. Fazit: wer gewisse Spielregeln beachtet, bekommt TÜV und H. Es ist allerdings wesentlich schwieriger als für einen normalen Ami, bei dem nur die Lampen getauscht werden müssen (ich weiß, ein bissl mehr ists schon).
Es kommt auf einen zeitgenössischen Eindruck an, d.h. dass die Kiste am besten so schon mal rumgefahren ist (in grauer Vorzeit) und man dies dokumentieren kann. Und Hot Rods gibt es länger als die meisten Fahrzeuge, die wir so fahren incl. Top-Chop, geboxten Rahmen und gechannelten Häuschen. Nur bei der Verkehrssicherheit endet der Spaß, so dass z.B. Radabdeckungen unabdingbar sind.
Wie sieht es mit Kurzzeitkennzeichen aus?
Darf man damit solche Dinge legal für 5 Tage bewegen?
Gruß
Dennis
Grundsätzlich ja... ABER: Wie oft machst Du das dann? Ich denke die Wahrscheinlichkeit, dass die Versicherung nach dem 4. oder 5. Kurzzeitkennzeichen blöd kommt ist höher als ein Busgeld seitens der Ordnungshüter. Teilweise langen die die Versicherungen für die 5 Tage kräftig hin, schnell mal 80 EUR. Die wollen dass man regulär versichert und rechen das dann im Vertrag an. Wenn es dazu nie kommt, ist man für 5 Tage Spaß haben mit Gebühren und Schilder prägen schnell bei 120-150 EUR. Ohne Sprit!
Bei einer Verkehrskontrolle kommt es halt auf die Argumentation an. Wenn es hart kommt, sagen sie einfach: Wenn das Ding nicht verkehrssicher ist, fahr ea gefälligst mit nem Hänger zur Werkstatt. Wenn Bremsen und Licht gehen, sollte es aber eher kein Problem, sein.
Gruß SCOPE