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- Hybrid-Wechsel - vom V60 D6 zum XC90 II T8
Hybrid-Wechsel - vom V60 D6 zum XC90 II T8
... ich mache das mal ähnlich wie hier. 
... manche haben es schon geahnt, ich werde ab Sommer dem Diesel-Hybriden abtrünnig werden.
Heute habe ich beim 
bestellt:
Volvo XC90 II T8 Plug-In Hybrid R-Design
- 7-Sitzer (Serie beim T8)
- Business-Paket
- Fahrerassistenz-Paket
- Laderaumpaket
- Lichtpaket (Serie beim T8)
- 7-Sitzer-Komfortpaket (Serie beim T8)
- Winterpaket
- Headupdisplay
- Rückfahrkamera
- Innen/Außenspiegel Abblendautomatik
- Akustikverglasung
- Ambienteverglasung (Serie beim T8)
- Adaptives Luftfahrwerk
- Drive Mode (Serie beim T8)
- Apple CarPlay
- Osmium-Grau Metallic
- RB0R DESIGN Nubuk-Textil/Nappaleder Sportsitze
- Felgen 20"-5-Speichen R-Design Diamantschnitt/Titanoptik
- AHK elektrisch
Vieles ist ja hier bzgl. Ausstattung schon diskutiert worden. Mir ist das nicht ganz leicht gefallen, zusammen mit meinem habe ich heute noch mal einige Überlegungen über den Haufen geworfen. Eigentlich war es bisher ein Momentum wegen der 19"-Räder, dann entfallen aber die mir wichtigen Sportsitze (bzw. kosten enorm Aufpreis).
Zudem haben wir einige Optionen im Hinblick auf eine eventuelle frühere Leasingauflösung gewählt, d.h. aus Überlegungen zum besseren Wiederverkauf sind Farbe (Silber=passt nicht, Schwarz= OHL-Veto oder Grau=relativ edel als R-Design) und auch R-Design herausgekommen. Mein Händler ist mir an diesen Stellen auch preislich extrem entgegengekommen.
Die Kompromisse bei R-Design: 20"-Felgen = weniger Komfort, da hoffe ich auf die Luftfederung. Und der dunkle Dachhimmel ist nicht mein Ding. Auch hätte ich lieber die klassische Dachreling "mit Füßen" gehabt, da ich noch die guten Thule-Träger dafür im Keller habe - bei R-Design nicht möglich.
Die Schmankerl von R-Design: Mit den elektrischen Sitzen für Fahrer UND Beifahrer inkl. verstellbarer Beinauflagen hingegen kann ich sehr gut leben. Und die Sportsitze in der Kombi Nubuk/Nappaleder (finde ich sogar besser als die teureren reinen Nappa-Sitze) sind mein Hauptgrund für die Entscheidung. Ich brauche gute Sitze, bin im Rücken inzwischen empfindlich geworden. Vielleicht kommen die dann endlich an meine Land Rover-Premiumsitze ran. 
Was aus der Preisliste nicht hervorgeht: Bekomme ich nun den R-Design Lederschalthebel oder den Schalthebel aus schwedischem Kristallglas von Orrefors?
Anmerkung für die Nachverfolger meiner bekloppten Autoentscheidungen: Dies ist definitiv kein Schritt Richtung Downsizing. Das kann selbst ich nicht mehr in diese Richtung drehen. 
Liefertermin wird hoffentlich im Mai/Junii sein, der D6 geht dann einfach an den zurück - wer Interesse an einem gut ausgestatteten V60 D6 Plugin-Hybrid hat, kann sich gerne bei mir melden, ich vermittle dann.
So - nun warte ich auf eure Anregungen bzgl. der Ausstattungskorrekturen...
Schönen Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hi,
so, nun habe ich meine Arbeit getan und kann ein paar Worte schreiben.
Das Nummernschild "ist interessant" sollte heißen, dass ich es lieber hätte unkenntlich machen sollen - ich habe mich entschieden, lieber schnell die Bilder zu liefern, da unkenntlich machen auf dem Smartphone zu umständlich gewesen wäre. Es ist wohl tatsächlich eines der ersten Kunden-XC90-Nummernschilder und zudem auch identisch wie beim vorherigen Wagen, da musst diesmal nicht schon wieder die Tankkarte geändert werden.
Der Diesel-Momentum ist schon ein richtig guter Wagen, er hat die meisten Assistenzsysteme, (fast) alles funktioniert einwandfrei. Mir fehlt die Rückfahrkamera. Der Parkassistent funktioniert super. Den Fußsensor der Heckklappe muss man erst üben. Der Kofferraum ist toll optimiert mit Klappe für Einkaufstüten, großem Platz darunter für Kram, Seitenfach für Verbandszeug und sogar genug Platz für den 2kg-Feuerlöscher, besserer Abdeckung (kann auf halber Länge eingerastet werden). Der Kofferraum wurde ja schon mal hier diskutiert - er ist schlicht riesig, selbst bei Nutzung der 3. Sitzreihe transportiert man da noch mind. 4 Kisten Bier.
Der Motor. Beim ersten Anlassen war ich kurz enttäuscht - die Dämmung ist nicht besser als bei meinem V60 D6. Aber genauso gut - und sie war gut. In normalen Drehzahlbereich - z.B. innerhalb der Stadt und beim Landstraßen-Cruisen ist der D5 kaum hörbar. Wenn man auf den Pin drückt, dann kommt echt schnell und sehr ad hoc, ohne Gedenksekunde, richtig Leistung, er beschleunigt sehr zügig, ich war heute dauernd zu schnell (gut sichtbar im Headup-Display). Allerdings ist der Diesel schon bei höheren Drehzahlen auch wahrnehmbar. Nicht aber störend oder nervend. Auf der Autobahn war ich ruck zuck bei 170 km/h, viel weiter bin ich erst mal bei den ersten Kilometern nicht gegangen.
Das Mediasystem und die Bedienung macht schlicht Spaß, ist sehr intuitiv, aber auch umfassend, d.h. an einigen Stellen kann man es nicht unbedingt während der Fahrt rumprobieren - einmal im Stand kurz ausprobieren, dann hat man es. Der Sound des HighPerformance ist nach meinen bisherigen Eindrücken noch einmal viel besser als in meinem V60 HP-System - sehr gut, viele Einstellmöglichkeiten. Das Telefon war schnell gekoppelt, allerdings habe ich die Funktion "Textmitteilung senden" (SMS) nicht zum Laufen bekommen.
Das konventionelle Fahrwerk ohne Luftfederung ist sehr komfortabel und schluckt die meisten Stöße gut weg, bleibt dabei auch geräuschmäßig sehr im Hintergrund. Einige Unebenheiten sind allerdings dann spür- und hörbar, bei denen ich vermute, dass sie beim Luftfahrwerk noch weniger wahrzunehmen sind.
Die "normalen" Sitze (elektrisch) des Momentum sind schon recht gut, haben für mich als schmales Hemd aber zu wenig Seitenhalt. Hier freue ich mich auf die Komfortsitze des Inscription, auch bzgl. der etwas spannenderen Farbe. Aber auch die Momentumsitze haben z.B. schon als Lordosenstütze nun drei elektrisch aufpumpbare Luftkissen, sehr viel variabler als bei den bisherigen Sitzen. Der Platz in der zweiten Reihe ist enorm, die 3. Reihe habe ich noch nicht aufgeklappt.
Wie meist habe ich natürlich auch schon zwei Mängel gefunden. Zum einen rollt irgendwo innerhalb der Mittelkonsole ein kleines Teilchen herum, um das zu beseitigen muss die Konsole demontiert werden. Zum anderen gibt es im Kofferraum ein einzelnes, seltenes Klappergeräusch, das ich noch nicht näher lokalisiert habe. Ansonsten ist alles ruhig, kein Knistern oder anderes, alles scheint sauber verarbeitet zu sein.
Fazit: Sehr schön, dass ich jetzt schon den XC90 fahren kann, der D5 ist ein toller Wagen. Weiterhin kann ich mich aber auch auf den T8 freuen, der dann noch ein paar schöne Features mehr hat, etwas edler und eleganter sein wird und letztendlich mir die Elektrifizierung wieder gibt.
Ich hab bestimmt einiges vergessen, ggf. fragt einfach.
Schönen Gruß
Jürgen
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336 Antworten
Glückwunsch zum XC90 || und dem schönen Osmium-Grau!
Wieviel Km hat er denn, dein D6?
feif:
... im Moment 24.000 km nach einem Jahr, wird dann vermutlich so ca. 35.000 km.
Hmm... Wäre überlegenswert
Sind die Landrover Sitze wirklich so gut?
Besser als Sportsitze von Volvo?
Zumindest die Premium-Sitze im Discovery 4 für mich und auch meine OHL. Die V60-Volvo-Ledersportsitze stehen denen aber nur geringfügig nach. Sportlich sind die LR-Sitze z.B. nicht, wesentlich weniger Seitenhalt. Aber in denen bekomme ich persönlich schlicht nie Rückenschmerzen (auch nicht nach einer 8-tägigen Rumänien Geländetour mit ganztägigem Autofahren), bei den Volvos nach sehr langen Fahrten schon, wenn auch erträglich.
Schönen Gruß
Jürgen
Glückwunsch zur Entscheidungsfindung!
Jetzt musst Du nur noch Dampf machen, dass er noch im Mai kommt
Dann wirds wohl nicht so tragisch sein...
Wir haben auch überlegt, einen XC90 zu bestellen, da der aber - wie von unsrem prognostiziert - erst im Juli in der Schweiz wäre, haben wir uns für einen weissen XC60 Ocean Race, MY15 und Vollausstattung entschieden. Kaufvertrag ist noch nicht unterschrieben, Wir werden ihn aber zu 90% nehmen. Hier sieht man, was ein guter und freundlicher Verkäufer ausmacht - sonst wäre es ein Grand Cherokee oder BMW X3/Alpina XD3 geworden.
Du bist ja b... Glückwunsch zur Bestellung.
Gruß, Olli - gespannt auf den Mai
Nicht übel! Blind zu bestellen, ohne den Wagen gesehen oder gefahren zu haben, ist schon mutig. Ich glaube aber nicht, dass Du enttäuschst wirst.
Ein hübsches kleines Auto hast du dir da zusammengestellt. Herzlichen Glückwunsch dazu und lass dir die Wartezeit nicht zu lang werden.
Ich hätte wohl sehr lange wegen des Premium Sound Systems mit mir ringen müssen, weil ich die Sound Anlage im Volvo immer als sehr gut empfunden habe. Aber bei uns wird es wohl doch kein XC90 II werden. Trotz viel Zuredens ist mein nicht in der Lage, ein Rear Seat Entertainment System zu bestellen. Das ist aber für unsere "Familienkutsche" ein Must-Have. Wenn man die lieben Kleinen einmal verwöhnt hat, dann ist das Downsizing nicht ganz einfach.
So bleiben wir weiter auf der Jagd: Discovery 4 - zu alte Technik, XC90 II - kein RSE, Q7/X5 - geht gar nicht, Range Rover Sport - (noch) zu teuer (jetzt muss ich noch mal ans Schönrechnen)
Grüße
Aramith
Zitat:
@Aramith schrieb am 15. Oktober 2014 um 07:29:31 Uhr:
Trotz viel Zuredens ist mein
Ist das noch nicht erhältlich oder kriegt der das nicht auf die Reihe?
Es ist nicht erhältlich, und auch auf Anfrage meines kommt von Volvo nur die Antwort, dass es nicht lieferbar sei. Es wird auch nicht mit einem Termin in der Zukunft gelockt, sondern es gibt einfach kein RSE bei Volvo für den XC90 II. Dafür wurde dann auf die fürchterlichen iPad-Halter verwiesen. 
Aber wenn ich das Geld für einen XC90 II ausgebe, dann will ein vom Hersteller eingebautes RSE, keinen iPad-Halter und auch keine nachträglich eingebaute Frickellösung.
Grüße
Aramith
Mir scheint du machst nun downsizing was die Leasinglaufzeit angeht ;-) ... aber cool. Sehr schöne Ausstattung und super Farbwahl. - Stand bei uns auf auch dem Zettel, er wird aber weiß und bekommt nur einen Ölbrenner
Auf manche Leute ist einfach Verlass!
Wie bekloppt muß man sein, hier keinen Spaß zu haben??
Jürgen!!! Der Meister der vorzeitigen Leasingvertragsauflösung! Kann sein, dass ich nächstes Jahr dazu mal deinen Rat brauche
Schöne Zusammenstellung. Der R steht auch auf meiner Liste, aber ich will das Teil schon vorher sehen und vor allem fahren, da ich mir nicht mehr sicher bin, ob ich definitiv wieder einen Ölbrenner nehme. Ich glaube nämlich, dass aufgrund meiner mittlerweile geringeren Fahrleistung auch ein Benziner kostentechnisch in Betracht käme, mit der Nebenwirkung eines wirklich leisen Motors. Aber davon muss ich mich persönlich überzeugen, befürchte jedoch, dass mein wieder einen D5 als Vorführer haben wird.
Freue mich jetzt schon auf deine Berichte!