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Hyundai ix55 - Erste Infos und Testbericht
In der AutoBild ist gestern der erste Test vom Hyundai ix55 erschienen, mit brauchbaren Infos:
Zitat:
Premium für Tiefstapler
Im Mai 2009 startet bei uns der Verkauf des Hyundai ix55. Mit Dreiliter-Diesel überzeugt das neue Flaggschiff der Koreaner als luxuriöser Gleiter. Lexus-Flair für 42.290 Euro.
Von Ralf Bielefeldt Erstmals Xenonlicht. Erste Sechsgang-Automatik. Erster V6-Diesel. Mit dem ix55 liefert Hyundai in Europa sein Meisterstück ab. "Der ix55 setzt für Hyundai neue Maßstäbe – und ist ein echter Herausforderer für etablierte Premium-SUV wie BMW X5, Audi Q7 und Volvo XC90", verkündet Hyundai-Chef Werner H. Frey bei der Präsentation in Leipzig selbstbewusst. Besser und moderner ausgestattet war noch kein Hyundai zuvor. Auch preislich steigen die Koreaner mit dem 4,84 Meter langen und fast zwei Meter breiten Siebensitzer eine Klasse auf: 42.290 kostet die Basisausstattung "Comfort". Für 46.990 Euro darf man in der "Premium"-Version Platz nehmen. Einzig bestellbare Extras: Metallic-Lackierungen wie Satin Beige, Natural Khaki oder Dark Bronze für einheitlich 790 Euro sowie ein Panorama-Hub-/Schiebedach für 1090 Euro. Ansonsten ist alles an Bord, was das Luxus-Herz begehrt: Lederausstattung, Sitzheizungen vorn und hinten, Audiosystem mit USB-Anschluss, Zwei-Zonen-Klimaanlage mit separater Regelung für die Fondpassagiere (inklusive Kopfdüsen im Fahrzeughimmel), Niveauregulierung, elektrisch öffnende und schließende Heckklappe und und und.
In den Vereinigten Staaten bereits mehr als 25.000 Mal verkauft
Deutschland-Premiere feiert das neue Topmodell des Abwrackprämien-Gewinners (154 Prozent Zulassungsplus seit Jahresbeginn) auf der AMI in Leipzig. Mitte Mai 2009 soll der Verkauf starten. Endlich, muss man aus Sicht des deutschen Importeurs sagen. Denn auf anderen Straßen ist der ix55 längst unterwegs, wenn auch teils unter anderem Namen. Im März 2007 startete das hierzulande mindestens 2,2 Tonnen schwere SUV in den Vereinigten Staaten als Benziner Veracruz. Mehr als 25.000 Mal verkaufte sich der Koreaner dort bislang. Seit Ende 2008 ist der ix55 in Europa zu haben. 239 PS liefert der im europäischen Entwicklungszentrum ersonnene 3.0 V6 CRDi ab. Der in Deutschland serienmäßige Partikelfilter fehlt bei den ersten Testfahrzeugen: Hyundai besorgte sie für die Premierenfeier kurzerhand im Ausland.
Der neu entwickelte Dieseldirekteinspritzer leistet 239 PS und 451 Nm
Souverän, leise, durchzugsstark. Der Selbstzünder mit Bosch-Technologie der dritten Generation geht nicht gerade spektakulär, aber jederzeit überzeugend zu Werk. 451 Newtonmter Drehmoment liegen ab 1750 Umdrehungen an. 200 km/h Spitze schafft der ix55 Spitze, bis Tempo 100 vergehen aus dem Stand 10,4 Sekunden. Für den Landstraßenzwischenspurt von 60 auf 100 km/h benötigt er exakt die halbe Zeit. Der Durst soll sich dank Common-Rail-Technik mit Piezo-Injektoren in Grenzen halten: 9,4 Liter im Durchschnitt verspricht Hyundai, 12,4 sollen es in der Stadt sein. Bei unserer Fahrt durchs platte Umland Leipzigs und über die umliegenden Autobahnen kamen laut Bordcomputer knapp 13 Liter Durchschnittsverbrauch zusammen.
Für ein Auto dieser Dimensionen ist das vertretbar, aber nicht wirklich im grünen Bereich. Der CO2-Wert von 249 Gramm pro Kilometer ist nominal ein Schlag fürs Öko-Gewissen, aber im Rahmen der Mitbewerber. Den Fahrer ficht all das nicht an, wenn er erstmal hinterm Volant Platz genommen hat. Alles sauber verarbeitet, übersichtliche Bedienelemente, schöne Alu-Applikationen, genarbte Oberflächen. Korea-Muff? Kein Spur. Luxus wie im Lexus, Ästhetik wie im Audi. Nur ein Multimediasystem sucht man vergebens. Das folgt inklusive Navigationssystem erst im September 2009. Breite, bequeme Ledersitze gibt es für die Passagiere in der ersten Reihe schon jetzt. Hinten lässt sich zwischen den äußeren Plätzen eine multifunktionale Armlehne ausklappen. Mit zwei integrierten Cupholdern und einem seidenweich ausgeschlagenen Fach für Kleinkram.
Das Fahrwerk bügelt Asphaltpannen kommentarlos aus
Die serienmäßige dritte Sitzreihe versteckt sich bei Nichtgebrauch im Fahrzeugboden und schafft so Platz für bis zu 1746 Liter Gepäck. Aufgestellt bietet sie erstaunlich viel Platz für Beine. Am Kopf kneift es Drittbänkler ein bisschen, so sie größer als 1,80 Meter sind. Heftiges Anschlagen am Fahrzeughimmel ist aber eher unwahrscheinlich: Das auf Komfort ausgelegte Fahrwerk des ix55 bügelt Fahrbahnunzulänglichkeiten kommentarlos aus. Kopfsteinpflaster- und Schlaglochpisten nimmt der große Koreaner mit fast schon leichtfertiger Gelassenheit. Für artgerechte Verzögerung sorgt eine servounterstütze Zweikreis-Diagonal-Bremsanlage. Was so ausgeklügelt klingt, dürfte für meinen Geschmack etwas herzhafter zur Sache gehen. Die etablierte Konkurrenz macht das gefühlt besser. Ein Vergleichstest von AUTO BILD wird das zeitnah klären. Das Gleiche gilt für die Offroad-Fertigkeiten des Allradlers (schlupfabhängiger 4x4-Antrieb), der die verlängerte Bodengruppe des Hyundai Santa Fe nutzt.
500 Einheiten will Hyundai dieses Jahr vom ix55 bei uns absetzen. 2010 sollen es dann 1300 Stück werden. "Gern auch mehr", sagt Frey. "Ich bin sicher, der Wagen wird sich in Deutschland behaupten." Am konservativ kalkulierten Absatzziel von Hyundai Deutschland hätte der ix55 damit einen sehr bescheidenen Anteil: 50.000 Einheiten insgesamt hat Werner H. Frey als Ziel für 2009 ausgegeben. Knapp 3000 weniger als 2008. "Wenn es im März so weiterläuft wie bislang, sollten wir im ersten Quartal auf 25.000 Einheiten kommen", rechnet er hoch. Und grinst. Mit knapp 16.000 verkauften Fahrzeugen in den ersten beiden Monaten dieses Jahres und 4,3 Prozent Marktanteil im Februar hat Hyundai Deutschland das beste Ergebnis der Unternehmensgeschichte eingefahren. Nachschubsorgen? Nicht nötig: Derzeit landen im Wochentakt frische Fahrzeuge an. Und mit dem dreitürigen Kleinwagen i20 steht auf der AMI das nächste Ass bereit. Frey: "Umweltprämie plus neue CO2-Steuer plus Steuerbefreiung für saubere Neuwagen – besser konnte es für uns eigentlich nicht laufen."
Quelle: http://www.autobild.de/.../...cht-hyundai-ix55-3.0-v6-crdi_874878.html
Beste Antwort im Thema
Moin an Alle :-)
also ich wollt nur mal was zu den ganzen Drehmoment Gesprächen hier dazu steuern.
Evtl ist es interessant wie ich an den IX55 kam, denn eigentlich wollte ich einen ML400 oder einen X5 haben. Also bei mobile.de geguckt und einen TOP wirklich TIP TOP zwei Jahre alten ML400CDI mit absoluter Vollausstattung aus erster Hand und einer Laufleistung von 60000 Kilometern zum Preis von 28000 Euro`s gefunden..... Traumhaft schön...echt... also beim Händler angerufen, der mir am Telefon versichert dass man nur am Tachostand sehen kann dass der Wagen gebraucht ist.... kurze Termin und Preisabsprache und am Ende fragte ich noch wie es denn mit einer Gebrauchtwagengarantie aussieht.... "kein Problem, das mache wir über Cargarant.... kostet allerdings 400 Euro oder so in der Ecke...." Kein Problem, machen und morgen komm ich den Brocken Probefahren.... nach ner Stunden rief mich der Händler zurück und sagte mir dass CarGarant diesen Wagen nicht mehr versichern würde, und er mir deshalb keine Gebrauchtwagenversicherung verkaufen kann. Kein Problem sag ich, ich kümmer mich selbst drum. Hab dann bei diversen Versicherungen, die so etwas anbieten angerufen und überall nur Abfuhren erhalten..... komisch denk ich, dann fiel mir ein ich hab für mein Motorrad auch so eine Garantie, dort angerufen und hatte einen echt kompetenten Ansprechpartner am Ohr. "Dieses Fahrzeug haben wir anfang 2009 aus dem Programm geschmissen" Ich=warum? Er= zuviele Schäden! Ich= was denn für Schäden? Er= Getriebe, EInspritzpumpen, Injektoren dutzende verschiedene elektronik Probleme... Ich= und nun? Er= FInger weg! Ich= gehts etwas genauer? Er= gerne.... wir haben innerhalb Deutschlands 832 von den ML400CDI als Gebrauchtwagen versichert.... in den letzten ZWEI!!!! JAHREN!!!! fast DREITAUSEND!!!!!!!!! 3000 Schäden regulieren (NUR BEI DEM ML400!!!!, die anderen Modelle laufen ja extra) müssen... dann hat er aufgezählt.... Injektoren a 600 Euro 700x komplette Einpsritzpumpen zig hundert mal.... geplatzte Gertiebe über 1000 Stck.... Preis incl Lohn immer so an die 8000 Euro.... ich hab gedacht ich Spinne.... Und wie sieht es bei den BMW X5 und Touareg aus? Er= nicht viel anders.... Ich= Mercedes E-Classe? Er= das selbe Spiel.... ich denk das gibts doch garnicht.... Er= doch Die haben alle zuviel Drehmoment und Dampf.... besser einen kleineren Motor.... die sind weniger anfällig.... wir haben dann noch ne Dicke halbe Stunde über das Thema telefoniert und es war ECHT interessant weil der Typ mir keinen WAGEN VERKAUFEN wollte und wirklich eine sensationell gepflegte Datenbank mit allen möglichen und unmöglichen Schäden an Gebrauchtwagen hatte. Er hat mir echt sagen können bei welchem Auto mit welchem Kilometerstand WAS kaputt gegangen ist... Am Ende hab ich dann umgedreht gefragt was ich mir denn nun für eine Auto kaufen soll um zufrieden zu sein..... Er lachte und sagte das dürfe er mir SOOOOO nicht beantworten..... Aber ich versuchs mal sagte er.... ir haben generell DREI sehr sehr zufiredene Kunden.... Ich= welche sind das? Er= Aber lachen Sie nicht..... Kunden von Subaru sehen wir hier so gut wie nie, weil Subaru eine sehr kulante Garantieabwicklung hat. Porsche Kunden sind ebenfalls fast alle zufireden und nun der Knaller.... die aller wenigsten Schäden regulieren wir für DACIA Kunden..... ok das war mir dann doch zu Weit weg von dem was ich mir zulegen wollte. Der Vater meines Nachbarn fährt einen Hyundai SantaFe... er hat innerhalb von 4 Jahren fast 200000 Kilometer gefahren... ausser Bremsen, Tanken und Reifen nix neues... keine Reparaturen ....bis auf eine Lichtmaschine.... sehr zufrieden.... daraufhin bin ich dann zum Hyundai Händler und hab da den IX55 gesehen.....BLA BLA BLA.... wollt garnicht so viel quatschen hier...jedenfalls denke ich dass es bei einem Solchen Fahrzeug nicht auf die letzte Sekunden und die letzten 50 oder 100NM Drehmoment ankommt.... das GESAMTKONZEPT muss stimmen... und das tut es bei dem Wagen. Davon abgesehen, alle in dieser Liga, X5 ML Touareg Q7 und wie sie alle heissen sind keine Sportler... und auch keine GELÄNDEWAGEN die sind gut zu fahrn und man kann auch mal über ne Wiese Brettern... kein Ding... und bei dem Schnee und Eis in den letzten Wochen kam ich aus dem Grinsen nicht mehr raus... einfach Geil.... übrigens habe ich mittlerweile 24000 gefarhen und einen Verbrauch von immer noch 10,3 auf 100... ich denke das ist ok. Fahre auch nicht wie ein Opa.... Stadt immer wie es sich gehört, Landstarsse immer ohne dass man mich blitzt und Autobahn am liebsten zwischen 160 und 180...das mag er sehr gerne.... so komme ich auf den Verbrauch. Übrigens kann er auch 200.... dann steht der Drehzahlmesser auf knapp unter 3000..... das finde ich schon voll ok..... das einzige was zu höre ist sind Windgeräusche... ansonsten keine Palaver mit dem IX55 ist ein schönes faires Auto...:-)
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125 Antworten
Der ix55 ist jetzt auf der Hyundai Homepage: http://www.hyundai.de/.../index.html?...
Und der Prospekt: http://www.hyundai.de/downloads/prospekt/ix55_modellprospekt.pdf
moin
die daten zum iX 55 sind schon lange auf der hompage von hyundai.
aber versuche mal einen probe zu fahren... grrrrrrrr
die händler wollen den iX 55 nicht haben ,zu teuer sagen sie.. keine chance den VW/BMW u.a.
ich habe versucht im umkreis von 100 km einen iX zu besichtigen und eine probefahrt zu machen........ fast NULL chance..
nächste woche kann ich ihn aber fahren (mi. oder do.) aber auch nur,weil der händler den für sich gekauft hat.
echt traurig was hyundai mit einigen fahrzeugen veranstaltet..z.B.
sonata.. ich fahre einen Sonata diesel..eines der leisensten diesel die ich gefahren habe,der motor ist nie aufdringlich oder laut.. im rollmodus,ob bei 100/130 oder 180 km/h immer leise bzw. nie zu hören.
wie gesagt ich interessiere mich für den ix 55 .werde wohl,wenn ich einen kaufe bei einem EU-händler zuschlagen (müssen) toppaustattung zu rund 33 000 euronen.
grüsse
ob
Zitat:
Original geschrieben von reko-sonata
aber versuche mal einen probe zu fahren... grrrrrrrr
die händler wollen den iX 55 nicht haben ,zu teuer sagen sie.. keine chance den VW/BMW u.a.
ich habe versucht im umkreis von 100 km einen iX zu besichtigen und eine probefahrt zu machen........ fast NULL chance..
Also in 48653 Coesfeld stehen etliche bei dem hiesigen OPEL-Händler vor der Tür. Wenn das in dein 100km-Radius passt, dann komm und schau ihn Dir an.
Ich bin nun mehrfach an ihm vorbeigefahren und muss sagen, dass sein äußeres Erscheinungsbild vielversprechend ist.
Gruß Ich
Also ich habe mir den Wagen mal näher angeschaut.
Es ist ein Top Fahrzeug der Premium Klasse.
Selbst super Ausgestattet, ist er wesentlich billiger als ein vergleichbarer Audi oder BMW oder Mercedes.
Und dennoch ist er generell für einen Hyundai zu teuer.
Selbst ein mir bekannter Händler, verzichtet auf einen Kauf.
Er hat für den Preis keine Chance auf dem Markt.
Der IX35 und der I40 könnten eher Renner werden.
Hoffentlich so seine Meinung, bekommen beide Fahrzeuge auch Bi-Xenon Licht und solche Dinge.
Ob man sie braucht oder mag ist einen andere Sache, aber sie werden mittlerweile verlangt.
tach zusammen
und dank an den letzten 2 postern hier im thread
heute bin ich den iX 55 gefahren..
erster eindruck,ich weiß nicht wo die 240 ps im 3,0 litermotor stecken, unten herum (sprint )wirklich kein knaller ,wer aber gemässigt fährt kommt damit aber gut klar.die lenkung wirkt zu leichtgängig (synteschisch)und vermittelt nicht den erwünschen fahrbahn kontakt,vielleicht auch nur mein empfinden und man gewöhnt sich dran.
ansonsten gibt es nichts zu meckern.. die verarbeitung wirkt tadelos,amaturenbrett und mittelkonsole gefallen mir... platz ohne ende,riesiger kofferraum,eben trotz vollwertigem ersatzrad und 7 sitzen(auf 5 sitze geklappt)
verbrauch bei der testfahrt ca. 50-60 km 10,7 liter, das wird in etwa der verbrauch entsprechend meine fahrweise sein .
V-max tacho 210 bei /4000 Vmin.
loben muß ich auch den verkäufer,sehr offen für alles... nicht so ein verbohrter schönredner... der sich auch kritik angehört hat und sehr gut damit umging.
preislich sind wir uns leider nicht so nahe gekommen,wie ich es gerne hätte.. das ist nicht sein,sondern eher ein hyundai problem... wrten wir mal ab, ob es seitens HY einen nachschlag gibt.
meinerseits,werde ich aber morgen/übermorgen mal einen audi Q testen.. etwas kleiner......aber schauen wir mal
gruß reko-sonata
Ich durfte auch mal testen, im Vergleich mit VW, M-Klasse und X5. Und ich darf sagen, ich bin vom VW total enttäuscht (Fahrverhalten,Materialien Ausstattung sehr dürftig für fast 50.000,-€ "Grundausstattung") Bei der M-Klasse war wenigstens der Motor gut, das Fahrwerk aber viel zu weich, schon fast schwammig (im Verhältnis zu 70.000,- € hätte ich mehr erwartet). Der einzigste der auch emotional meine Wertschätzung hat (trotz75.000,- €) ist der X5. Ich muss neidvoll anerkennen, es gibt keinen besseren Motor, kein besseres Fahrwerk (optionale Sportabstimmung) keine besseren Sitze... einfach Freude am Fahren, hat echt Spaß gemacht. Problem sind nur die Sitze der dritten Reihe (die verdienen nicht den Namen "Sitz", und das man nicht ohne sich die Hosen dreckig zumachen aussteigen kann). So und nun zum iX55: er macht seine Sache durchaus gut, weit besser als der VW, in vielen Dingen besser als die M-Klasse, nur an den X5 kommt halt keiner ran.
Das Problem weshalb nur wenige Hy-Händler so einen da haben ist ein deutsches Problem. Wer in der Preisklasse ü 45.000,-€ Autos kaufen kann und möchte verzichtet eher auf Luxus-Ausstattung eines Hyundai als auf Premium Image mit Grundausstattung. Viele meinen halt sich über das Auto das Ansehen anderer Leute erkaufen zu können, meist ist die Wirkung jedoch ganz anders.
Ich versteh die Händler voll und ganz. Der iX55 ist zwar ein tolles Auto und auch sein Geld wert, nur ist vorher schon klar das so ein Wagen in D nur mit Verlust nach langer Standzeit zu verkaufen ist(zumindest in den meißten Gebieten,gibt auch Ausnahmen). Also nicht wundern das vorwiegend kleinere Händler sich nicht mit solchen riskanten Geldanlagen den Hof vollstellen. Aber trotzdem ein tolles Auto das den Vergleich nicht scheuen muß!!!;)
MfG
PS: Vorsicht bei den EU-Wagen, zumidest wenn Anhängelast benötigt wird. Nur die deutsche Version hat eine geänderte Getriebesteuerung/Drehmomentverteilung auf den ersten Gängen und einen größeren Ölkühler, was statt 2t (EU) ca. 3t Anhängelast bedeutet.
EU-Fahrzeuge sind auch nicht mit Partikelfiltersystemen ausgestattet. Da diese auch nicht nachrüstbar sind, der Motor aber Euro5-tauglich ist hat man nicht mal die Chance auf eine spätere umschlüsselung des EU-Wagens.
Nur zur Info,
MfG
Zitat:
Original geschrieben von axelf88
EU-Fahrzeuge sind auch nicht mit Partikelfiltersystemen ausgestattet. Da diese auch nicht nachrüstbar sind, der Motor aber Euro5-tauglich ist hat man nicht mal die Chance auf eine spätere umschlüsselung des EU-Wagens.
Nur zur Info,
MfG
Moin moin,
was ich aber nicht nachvollziehen kann, da im Hyundai-Deutschland Prospekt der Motor auch nur mit EURO 4 beworben wird und das mit Partikelfilter!
Steuerlich gehts dann sogar auf EURO 3 runter, weil das zulässige Gesamtgewicht über 2.700 kg liegt.
Problem ist aber eben der fehlende RPF bei den EU-Modellen. Was mit der Strafsteuer von 36,- EUR/Jahr belegt wird.
Muss dann jeder für sich selbst entscheiden ob man sein Ökogewissen bei einer Preisersparnis von rund 7.000,- EUR zwischen einem deutschen Modell (incl. 10% Rabatt) oder einem EU-Fahrzeug beruhigen kann.
Gruß Frank
Mal ne blöde Frage: Warum haben die keinen DPF????
Mein Tucsi ist auch ein Reimport, und der hat einen!!
Zitat:
Original geschrieben von Möhre2803
Mal ne blöde Frage: Warum haben die keinen DPF????
Mein Tucsi ist auch ein Reimport, und der hat einen!!
Zur AMI in Leipzig wollte Hyundai wohl unbedingt schon den IX55 vorstellen und da haben die einfach Modelle aus Tschechien glaub ich hingestellt. Angeblich gabs wohl Lieferzeiten bei dem Hersteller der DPF. Stand auch in dem Bericht der Autoblöd.
Da in Frankreich und bei unseren östlichen Nachbarn keiner großen Wert auf die Filter legt und auch noch keine gesetzlichen Regelungen bestehen liefert Hyundai da eben noch Modelle ohne DPF aus.
Ach so. Ok. Danke! Habs jetzt kapiert :-)
Zitat:
was ich aber nicht nachvollziehen kann, da im Hyundai-Deutschland Prospekt der Motor auch nur mit EURO 4 beworben wird und das mit Partikelfilter!
Steuerlich gehts dann sogar auf EURO 3 runter, weil das zulässige Gesamtgewicht über 2.700 kg liegt.
Finanziell ist das egal, da man für beiden Normen das gleich bezahlt.
Man bekommt auch die grüne Plakette, weil sich an Euro 4 nichts ändert.
Die finanzielle Seite war mir schon klar, mir ging es nur um die EURO 5 Tauglichkeit des Hyundaimotors.
Wenn selbst unsere "Premium" Hersteller wie Porsche im neuen Diesel SUV nur EURO 4 hinbekommt, oder VW sich schwergetan hat beim Tiguan.
Ich denke mal, erst wenn EURO 5 Pflicht wird, bekommt der 3 L Diesel ein Update.
War doch bei Einführung des neuen Santa Fe ähnlich. Erst Ende 2007 bekam der den DPF serienmäßig in Verbindung mit der Verbesserung der Schadstoffklasse. Vorher gabs nur einen Gutschein für den nachträglichen Einbau und EURO 3.
Solange wie die "grossen" Kisten bei denen noch in Korea oder USA gefertigt werden haben die einfach einen zulangen Vorlauf. Europa ist ja auch nicht deren Kernmarkt für große SUV oder Limousinen.
Besser gehts doch beim Tuscon/Sportage oder Ceed/i30 die werden in Europa gebaut und sind von Anfang an auf dem aktuellen Niveau.
Zitat:
Also nicht wundern das vorwiegend kleinere Händler sich nicht mit solchen riskanten Geldanlagen den Hof vollstellen. Aber trotzdem ein tolles Auto das den Vergleich nicht scheuen muß!!!;)
MfG
nöööööööö, so ist es nicht.... "mein hyundai-händler" hat 7 niederlassungen !!! und nimt trotzdem keinen !!
bei einem kleinen händler kann ich es sehr gut verstehen.
zum BMW X5.sicher ein tolles auto... aber wer mir keine garantie bieten kann,der kann sich sein auto in Ar... stecken !! und die arrogante behandling..pfffffft. bei unserem händler (ein grosser)sind alle autos sind verschlossen .grrrrrr, da kannst du nicht mal eben von auto zu auto hüpfen...auf die anfrage hin,ich würde mir gerne mal die X serie anschauen.. sagte mir.... da müssen sie aber warten... es sind noch 3 kunden vor ihnen dran.
fazit......für mich komt kein BMW in frage...
hatte deren 5 von 1976 - 1992 alle neuwagen
2500/2800/732i/M5/535 schnitzer.... danach war schluß mit lustig... zu abgehoben warendie BMW vertreter.
grüsse