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Ioniq 5: Konfigurationen und Preise
Welche Konfiguration seht ihr als wichtig an, was würde euer Modell kosten?
https://konfigurator.hyundai.de/configure/ioniq-5/46/V1/139/trims
Ich bin doch etwas überrascht über die hohen Preise. Wenn ich in etwa die Ausstattung eines Polestar 2 nachbaue, dann komme ich auf ähnliche Preise, bzw. sogar leicht teurer. Das hätte ich vom Ioniq 5 nicht gedacht.
Hat vielleicht jemand andere Vergleiche? Zum iD.4 oder Enyaq oder was es da in der Klasse so gibt?
Was meint ihr zu den Preisen und Optionen?
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74 Antworten
Ich finde die Preise völlig OK. Vor allem gefällt mir das Design von dem Auto echt gut. Werde mir mal ein Angebot und eine Probefahrt holen. Ist auf jeden Fall eine Alternative für mich (XC40 oder C40 oder Q4 etron).
Ich überlege, wenn überhaupt dann die kleine Batterie zu nehmen. Erstens fahre ich nicht oft so weit und zweites lädt das Ding in 18 Minuten wieder "voll". Da sollte man mit einem Tankstopp auf der Autobahn wohl locker 400 km weit kommen. Die konfiguration kostet dann rund 50.000.
Ich hoffe, dass bei den Ausstattungs“Paketen“ noch ein wenig nachgeschliffen wird; aktuell sind das ja keine unterschiedlichen Pakete sondern lediglich vier AusstattungsSTUFEN. Und da sind mir zuviele Zwangskopplungen dabei (so kommen mir z.B. die schwarzen ich-bin-nur-der-Chauffeur-des-unansehnlichen-VIPs-auf-der-Rückbank Heckfenster nicht ans Auto).
Am meisten fehlt mir allerdings die GT-Motorisierung...
Mal abwarten, habe zum Glück noch Zeit.
Was ist die "GT-Motorisierung"?
Ich würde den Ioniq 5 eh nur voll nehmen, da sind mir die Stufen oder Pakete egal.
Bei apl.de konfigurierbar. 4,3 % Rabatt zzgl. Herstellerbonus und Bafa. Bei pkw-rabatt.de mit etwa 5,3 %.
habe gestern mit hiesigem Hyundai-Händler telefoniert, der will mir ein Firmenwagenleasing erstellen (36 Monate, 25 tkm p.a., 0 Anzahlung bzw. BAFA). Wenn ich was habe, melde ich mich.
Zitat:
@Lars_74 schrieb am 27. April 2021 um 12:01:10 Uhr:
Ich würde den Ioniq 5 eh nur voll nehmen, da sind mir die Stufen oder Pakete egal.
Wo landest Du da? Irgendwo bei 65-70tEUR?
64.840,00 EUR, alles drin.
Zitat:
@holgor2000 schrieb am 27. April 2021 um 10:02:18 Uhr:
Was ist die "GT-Motorisierung"?
Die aus dem Kia EV6 GT…
Die wird es, im IONIQ 5, nicht geben.
Die beiden Fahrzeuge haben doch völlig unterschiedliche Zielgruppen.
Zitat:
@MWrede schrieb am 27. April 2021 um 15:25:15 Uhr:
Die wird es, im IONIQ 5, nicht geben.
Die beiden Fahrzeuge haben doch völlig unterschiedliche Zielgruppen.
Ist das so? Bei den aufgerufenen Preisen halte ich den Ioniq 5-Käufer auch nicht für ausschließlich an selbstkasteiender Mobilität interessiert. Die anderen Motorisierungen sind identisch zum EV6, die Preise ähnlich.
Man wird ja mal hoffen dürfen, dass - wenn schon nicht zum EV6 GT - zumindest zum direkten Vergleichsumfeld leistungsmäßig aufgeschlossen wird. Im Bereich der E-Mobilität ist das ja kein Hexenwerk mehr…
Du schreibst in Rätseln!
Was bitte ist selbstkasteiende Mobilität?
Wie schon geschrieben, völlig unterschiedliche Zielgruppen. Der EV6 liegt als GT ca. 10000,-€ höher im Preis, als der stärkste IONIQ 5.
Das mit dem Umfeld ist schwierig, weil der IONIQ 5 derzeit Konkurrenzlos ist.
Grundpreisdifferenz gerade mal 3.000,- EUR (ohne Ausstattungsvergleich) - da sehe ich nicht „völlig unterschiedliche Zielgruppen“.
Und für die meisten Autokäufer gibt es Entscheidungsalternativen. Wären diese vollkommen identisch, müsste man sich nicht entscheiden. Wenn man sich dann auf das eine oder andere Feature beschränkt, sind einige Fahrzeuge sicher „konkurrenzlos“. Manch einer gewichtet manche Aspekte aber anders als manch anderer (sonst würden wir ja immer noch alle Golf kaufen ;-)) und plötzlich gibt es DOCH „Konkurrenz“.
Aber das führt hier auch sprachlich zu nichts, lass’ gut sein und wir uns überraschen.