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Ist der Austausch der Serien-Radmuttern gegen geschlossene Radmuttern möglich?
Hallo@
Frage:
Kann ich die Serien Opel Felgenmuttern so ohne weiteres austauschen ?
Natürlich bei Einhaltung von Durchmesser/Form/SW/Steigung ect.
Folgendes Problem:
Zurzeit fahre ich die 18“ Original Opel Alu Felge Q56. Diese sind mit dem Serienbefestigungsmaterial befestigt. Zum Schutz für das Gewinde
Steckt eine graue Kunststoffkappe drauf und genau das ist das große Problem.
Ständig fliegen diese Kappen ab. Heute in der Waschstraße bei Mr. Wash ging mal wieder die große Suche los. 
Nun zur Frage:
Kann ich diese Muttern gegen geschlossene Radmuttern in M14x1,5 Kugelbund 60° austauschen?
Oder gibt es da Probleme bei den Original Opel Felgen?
Vorteil wäre natürlich das man sich die blöden und teuren Kappen schenken könnte und das Ganze auch optisch besser rüberkommt.
An meinen Sommerfelgen Brock 23 werden geschlossene Radmuttern verwendet.
Hier mal ein Link damit jeder weiß wovon ich spreche.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270518410523
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da ich jetzt auch wieder die Sommerschlappen drauf habe, habe ich festgestellt, das die Kappen wieso auch immer lockerer drauf sind als letztes Jahr. Ich habe mir jetzt folgender maßen beholfen.
Ich habe in jeder kappe ein kleinen Klecks Silikon reingemacht und die Kappe dann wieder drauf gesetzt. Im Herbst wenn ich wieder die Reifen wechsle braucht man nur an der Kappe ziehen und die lösen sich dann, ist so als wenn man frisch gekauten Kaugummi von der Schuhsohle löst. Also nur ein Punkt Silikon in der Kappe und zwar da wo die Kappe eine Wölbung hat(innen).
Gruß Markus
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25 Antworten
Ich hab die Dinger mit Schraubensicherung "festgeklebt", seit dem kein Verlust mehr.
Mal schaun obs im Sommer abgeht :-)
Hallo
Habe das gleiche Problem wie Cleo66! Bei einer Besichtigung meines Fahrzeuges durch einen Mitarbeiter aus Rüsselsheim habe ich das auch angesprochen. Er war ganz erstaunt und hat versprochen sich auch darum zu kümmern! Der Termin wo alles gemacht wird,
was auf meiner Liste stand war aber noch nicht, da mit meinem Einverständnis etwas besseres Wetter abgewartet werden soll.
Das mit den geschlossenen Schrauben ist nicht so einfach, da ja das Gewinde vorne herausschaut. Das mit dem Kleben ist auch eine gute Idee. Ich warte mal ab was Opel sagt, auch wenn bis dahin alle Kappen sich verselbständigt haben.
LG maan
Warum wurde eigentlich auf Stehbolzen gewechslt? Gibts dafür einen Grund?
Gruss
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Warum wurde eigentlich auf Stehbolzen gewechslt? Gibts dafür einen Grund?
Gruss
Jürgen
@ Jürgen
Damit man(n) die Räder leichter wechseln kann 
@maan
Das mit dem Gewinde ist kein Problem. Die Mutter muss halt nur lang genug sein.
Wie bereits geschrieben fahre ich im Sommer Sonderfelgen von Brock B23 in 20 Zoll, hier habe ich als Befestigungsmaterial die geschlossenen Radmuttern!
Eigentlich dürfte nichts dagegen sprechen wenn es sich um Kegelbundmuttern mit den passenden Maßen handelt.
Die Mutter ist ja etwas länger als das Gewinde ist!
Vorteil wären m.M.n. natürlich
a) Optik
b) die ewige Suche nach den Kappen würde endlich aufhören
c) die hohen Kosten für die Ersatzkappen fallen weg
Nachteil
a) bei Karbongraue Fahrzeuge sind die Teile halt nicht mehr in Wagenfarbe
b) bei Verwendung von Felgenschlösser
c) einmalige Anschaffungskosten 45-60 €
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Warum wurde eigentlich auf Stehbolzen gewechslt? Gibts dafür einen Grund?
Gruss
Jürgen
Jürgen, das ist servicefreundlicher- die Zoll Größe und Breite ist gegenüber dem Vectra um 1 - 2 " nach oben gegangen. Geht man davon aus, dass eine 8,5 x 20 mit 245er Bereifung ca. 28 KG wiegt, dann haben die Herren beim Opelservice im wahrsten Sinne des Wortes alle Hände voll zu tun um ein Rad abzunehmen bzw. wieder anzuschrauben.
Nun heißt es "nur" noch ansetzen und die Muttern fixieren. Dies sollte der Hauptgrund sein.
OK, das macht durchaus Sinn. Merci 
Zitat:
Er war ganz erstaunt
die dinger flogen schon immer ab (seit jahrzehnten...). erstaunt mich das es ihn erstaunt.
ändert sich auch was am anzugsdrehmoment wenn muttern mit anderer oberflächenbehandlung und verwendet werden?
Zitat:
Original geschrieben von slv rider
Zitat:
Er war ganz erstaunt
die dinger flogen schon immer ab (seit jahrzehnten...). erstaunt mich das es ihn erstaunt.
ändert sich auch was am anzugsdrehmoment wenn muttern mit anderer oberflächenbehandlung und verwendet werden?
Glaube ich nicht , meine es sind 150 Nm bei meinen Brock Felgen.
Glaube kaum das die Monteure da großartig Unterschiede machen.
Zumindest habe ich in einer Reifenwerksatt noch nie gesehen das der Drehmomentenschlüssel umgestellt wurde.
Der Schlüssel wurde angesetzt und der Radbolzen/Mutter angezogen.
Zitat:
Glaube kaum das die Monteure da großartig Unterschiede machen.
Zumindest habe ich in einer Reifenwerksatt noch nie gesehen das der Drehmomentenschlüssel umgestellt wurde.
womit wir wieder beim thema werkstattqualität wären.....
Gibt es hier schon etwas neues? Nachdem ich auch 2 x 1 Kappe verloren habe, fahre ich ohne! 2 Kollegen monieren ebenfalls, dass sich die Dinger lösen!
Hallo,
da ich jetzt auch wieder die Sommerschlappen drauf habe, habe ich festgestellt, das die Kappen wieso auch immer lockerer drauf sind als letztes Jahr. Ich habe mir jetzt folgender maßen beholfen.
Ich habe in jeder kappe ein kleinen Klecks Silikon reingemacht und die Kappe dann wieder drauf gesetzt. Im Herbst wenn ich wieder die Reifen wechsle braucht man nur an der Kappe ziehen und die lösen sich dann, ist so als wenn man frisch gekauten Kaugummi von der Schuhsohle löst. Also nur ein Punkt Silikon in der Kappe und zwar da wo die Kappe eine Wölbung hat(innen).
Gruß Markus
Also ich habe noch keine davon verlohren ...
wobei ich für sommer und winterräder auch verschiedene kappen habe, vllt. liegt es ja daran das ihr falsche kappen drauf habt?
Ich habe diese Woche festgestellt, dass es zwei Arten Abdeckkappen gibt; die grauen, die ich bisher bei den Winterrädern (Komplettrad mit Q00-Felgen) hatte und längere, schwarze Kappen, die ein Insignia beim FOH mit den selben Q56-Felgen hatte, wie ich im Sommer auf meinem Wagen. Vom Werkstättenmeister wurde mir gesagt, dass meine Winterkompletträder keinen eigenen Satz Abdeckkappen dabei hatten, daher muss der Wagen mit den grauen Abdeckkappen ausgeliefert worden sein. Diese passen aber nur halb auf die Muttern der Sommerräder, weil die Stehbolzen zu weit raus stehen. Das wird wohl der Grund sein, warum sich die Leute ständig beschweren, dass die Kappen nicht drauf bleiben wollen.
Ich werd da mal bei Gelegenheit nochmal nachfragen und versuchen, mir einen Satz dieser schwarzen Abdeckkappen zu einem nicht schwachsinnigen Preis rauszuhandeln...
Zitat:
Original geschrieben von Makf
Ich habe diese Woche festgestellt, dass es zwei Arten Abdeckkappen gibt; die grauen, die ich bisher bei den Winterrädern (Komplettrad mit Q00-Felgen) hatte und längere, schwarze Kappen, die ein Insignia beim FOH mit den selben Q56-Felgen hatte, wie ich im Sommer auf meinem Wagen. Vom Werkstättenmeister wurde mir gesagt, dass meine Winterkompletträder keinen eigenen Satz Abdeckkappen dabei hatten, daher muss der Wagen mit den grauen Abdeckkappen ausgeliefert worden sein. Diese passen aber nur halb auf die Muttern der Sommerräder, weil die Stehbolzen zu weit raus stehen. Das wird wohl der Grund sein, warum sich die Leute ständig beschweren, dass die Kappen nicht drauf bleiben wollen.
Ich werd da mal bei Gelegenheit nochmal nachfragen und versuchen, mir einen Satz dieser schwarzen Abdeckkappen zu einem nicht schwachsinnigen Preis rauszuhandeln...
...ich hab´ die Neuen auf Garantie gekriegt !