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- ist euch mal aufgefallen? - Testergebnisse 0-200 335i
ist euch mal aufgefallen? - Testergebnisse 0-200 335i
AMS testet den 335i N55 mit 23,6 sek 0-200 und einem testverbrauch von 12,4L
Sportscars testet den B54 mit 313er felgen mit 21,9 sek! (11,6L verbrauch) und den 326PSer mit 313ern mit 19,9.
machen die 313er 1.6sek von 0-200??? oder ist der n55 eine "schlappe gurke"?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Thommy12
Zitat:
Original geschrieben von wiederbmw
Die Beschleunigung mit 19 Zoll ist bei identischen Fahrzeug gegenüber 18Zoll und ganz besonders gegen 17 Zoll immer langsamer.
Sorry, aber diese Aussage ist nicht unbedingt richtig!
Bei identischen Reifenbreiten (Auflagefläche des Reifen auf der Straße) ergeben sich keine negativen Auswirkungen im Rollwiederstand! Auch ist es oft der Fall, daß größere Felgen aufgrund von weniger bewegter Masse eher Vorteile bringen! Auch der Aspekt der Walkarbeit bei "mehr Gummi" hat jeder schon an einem schlecht aufgepumpten Fahrradreifen erlebt!
Ich habe nach 17" nun 19" 313 Doppelspeiche (gleiche Reifenbreite) und meine Kiste geht besser! Beschleunigung und Endgeschwindigkeit gemessen mit GPS!
Tut mir leid, alles Blödsinn.
Die Stichworte sind (zum Selbststudium): Massenträgheitsmoment, grösserer Radradius ergibt höheres polares Traegheitsmoment.
nafob
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99 Antworten
Die Beschleunigung mit 19 Zoll ist bei identischen Fahrzeug gegenüber 18Zoll und ganz besonders gegen 17 Zoll immer langsamer. Gegenüber 17 Zoll Serie sind das bis 200 bestimmt 1,5s langsamer! Also können diese Messunterschiede nur an den verschiedene Messfaktoren liegen.(Außentemperatur,Werksleistung,Luftdruck) usw. Ich gehe davon aus das der serienmäßige N55 etwas besser geht als der N54 aus den Modelljahren ab 2008. Die N54 davor gingen besser! (bis 200 ca 1,5s) Meinen ehemaligen E93 335i DKG habe ich mehrfach im Serienzustand mit 18 Zoll von Tacho 105-210 getestet! Durchschnittswert ca 15,5-16s. Mit dem Performancekit und Auspuff hat sich der Wert auf ca 14-14,5s reduziert. Ach ja,der Durchschnittsverbrauch lag nach 49000km bei 11,4l.
Hier mal ein Video meinesE93 335i DKG mit Performanceauspuff allerdings noch ohne Powerkit. Also 400nm/306PS .Ganz normal angefahren in S Modus ohne Launchcontroll bis Tacho 170 (echte 164) ca 14s. www.myvideo.de/.../BMW_335i_Cabrio_mit_BMW_Performance_Sportauspuff
Fast so flott wie bei meinem 320d...nein mal im Ernst...das Ding geht echt ab wie die Feuerwehr. Durfte den 335iger mal ein WE lang bewegen und war insbesondere von den Zwischenspurts in Verbindungt mit der Automatik schwer angetan!
} > Wie oft fahr´ ich schon von der Ampel weg auf 200 . . . 
ob der jetzt 1,7 mehr braucht oder net
shit-egal
Zitat:
Original geschrieben von mr.papparazi
oder ist der n55 eine "schlappe gurke"?
Klar, den zieh ich ja locker mit meinem 318tds touring mit wahnsinnigen 90 PS ab 
Zitat:
Original geschrieben von wiederbmw
Die Beschleunigung mit 19 Zoll ist bei identischen Fahrzeug gegenüber 18Zoll und ganz besonders gegen 17 Zoll immer langsamer.
Sorry, aber diese Aussage ist nicht unbedingt richtig!
Bei identischen Reifenbreiten (Auflagefläche des Reifen auf der Straße) ergeben sich keine negativen Auswirkungen im Rollwiederstand! Auch ist es oft der Fall, daß größere Felgen aufgrund von weniger bewegter Masse eher Vorteile bringen! Auch der Aspekt der Walkarbeit bei "mehr Gummi" hat jeder schon an einem schlecht aufgepumpten Fahrradreifen erlebt!
Ich habe nach 17" nun 19" 313 Doppelspeiche (gleiche Reifenbreite) und meine Kiste geht besser! Beschleunigung und Endgeschwindigkeit gemessen mit GPS!
da die 313er eine ganze ecke leichter sind als normalo-felgen und man zum beschleunigen rotierender massen die 4-fache energie braucht, stimmts vielleicht. haben die 313er auch leichtere non-rft?
Zitat:
Original geschrieben von Thommy12
Zitat:
Original geschrieben von wiederbmw
Die Beschleunigung mit 19 Zoll ist bei identischen Fahrzeug gegenüber 18Zoll und ganz besonders gegen 17 Zoll immer langsamer.
Sorry, aber diese Aussage ist nicht unbedingt richtig!
Bei identischen Reifenbreiten (Auflagefläche des Reifen auf der Straße) ergeben sich keine negativen Auswirkungen im Rollwiederstand! Auch ist es oft der Fall, daß größere Felgen aufgrund von weniger bewegter Masse eher Vorteile bringen! Auch der Aspekt der Walkarbeit bei "mehr Gummi" hat jeder schon an einem schlecht aufgepumpten Fahrradreifen erlebt!
Ich habe nach 17" nun 19" 313 Doppelspeiche (gleiche Reifenbreite) und meine Kiste geht besser! Beschleunigung und Endgeschwindigkeit gemessen mit GPS!
Tut mir leid, alles Blödsinn.
Die Stichworte sind (zum Selbststudium): Massenträgheitsmoment, grösserer Radradius ergibt höheres polares Traegheitsmoment.
nafob
Zitat:
Original geschrieben von nafob
Zitat:
Original geschrieben von Thommy12
Sorry, aber diese Aussage ist nicht unbedingt richtig!
Bei identischen Reifenbreiten (Auflagefläche des Reifen auf der Straße) ergeben sich keine negativen Auswirkungen im Rollwiederstand! Auch ist es oft der Fall, daß größere Felgen aufgrund von weniger bewegter Masse eher Vorteile bringen! Auch der Aspekt der Walkarbeit bei "mehr Gummi" hat jeder schon an einem schlecht aufgepumpten Fahrradreifen erlebt!
Ich habe nach 17" nun 19" 313 Doppelspeiche (gleiche Reifenbreite) und meine Kiste geht besser! Beschleunigung und Endgeschwindigkeit gemessen mit GPS!
Tut mir leid, alles Blödsinn.
Die Stichworte sind (zum Selbststudium): Massenträgheitsmoment, grösserer Radradius ergibt höheres polares Traegheitsmoment.
nafob
Bitte die Suchfunktion verwenden............es gibt 1-2 gute Threads darüber.
Prinzipiell gilt. Je größer die Felgen desto langsamer die Beschleunigung. RFT haben auch "deutlichen" Negativeffekt.
PS: Auf welchen Felgengröße fährt F1? 13 Zoll!!! Ein F1 mit schicken 19 Zöllern würde kaum vom Fleck kommen gegenüber der Konkurrenz mit 13 Zoll :-)
Zitat:
Original geschrieben von nafob
Zitat:
Original geschrieben von Thommy12
Sorry, aber diese Aussage ist nicht unbedingt richtig!
Bei identischen Reifenbreiten (Auflagefläche des Reifen auf der Straße) ergeben sich keine negativen Auswirkungen im Rollwiederstand! Auch ist es oft der Fall, daß größere Felgen aufgrund von weniger bewegter Masse eher Vorteile bringen! Auch der Aspekt der Walkarbeit bei "mehr Gummi" hat jeder schon an einem schlecht aufgepumpten Fahrradreifen erlebt!
Ich habe nach 17" nun 19" 313 Doppelspeiche (gleiche Reifenbreite) und meine Kiste geht besser! Beschleunigung und Endgeschwindigkeit gemessen mit GPS!
Tut mir leid, alles Blödsinn.
Die Stichworte sind (zum Selbststudium): Massenträgheitsmoment, grösserer Radradius ergibt höheres polares Traegheitsmoment.
nafob
Genau das habe ich auch gedacht. Bei einem 19" Rad mit gleichem Abrollumfang liegt das Gewicht "weiter außen" als bei einem 17". Selbst bei gleichem Gewicht (fast immer ist ein 17" Rad leichter) ist damit das Trägheitsmoment größer.
Die 313 sind nicht leichter als die anderen 19" BMW Felgen. Das ist ein "Märchen". Und die RFT´s packen nochmal ein ganzes Pfund drauf.
Ich habe die Räder mal nachgewogen und muss mal nach dem Ergebnis gucken. Poste ich dann hier.
Grüße
Peter
Zitat:
Original geschrieben von nafob
Zitat:
Original geschrieben von Thommy12
Sorry, aber diese Aussage ist nicht unbedingt richtig!
Bei identischen Reifenbreiten (Auflagefläche des Reifen auf der Straße) ergeben sich keine negativen Auswirkungen im Rollwiederstand! Auch ist es oft der Fall, daß größere Felgen aufgrund von weniger bewegter Masse eher Vorteile bringen! Auch der Aspekt der Walkarbeit bei "mehr Gummi" hat jeder schon an einem schlecht aufgepumpten Fahrradreifen erlebt!
Ich habe nach 17" nun 19" 313 Doppelspeiche (gleiche Reifenbreite) und meine Kiste geht besser! Beschleunigung und Endgeschwindigkeit gemessen mit GPS!
Tut mir leid, alles Blödsinn.
Die Stichworte sind (zum Selbststudium): Massenträgheitsmoment, grösserer Radradius ergibt höheres polares Traegheitsmoment.
nafob
Haben wir doch hier mal durchgerechnet,... hat einen einfluss von < 1%
Das die 19% kombi eine höhere v-max hat, liegt am höheren abrollumfang. Einfach mal bei reifenrechnern verglecihen... liegt bei ca. 1,5 %.
gretz
ok - ergo:
räder sind egal, nur die leistung zählt!?
würde aber auch heißen: bmw schickt "gechippte" auto zum test
Zitat:
Original geschrieben von nafob
Zitat:
Tut mir leid, alles Blödsinn.
Die Stichworte sind (zum Selbststudium): Massenträgheitsmoment, grösserer Radradius ergibt höheres polares Traegheitsmoment.
nafob
auch blödsinn... der Anteil der zu beschleunigenden Masse der Räder ist in Relation zur Gesamtmasse pille palle....
lg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
Zitat:
Original geschrieben von nafob
Tut mir leid, alles Blödsinn.
Die Stichworte sind (zum Selbststudium): Massenträgheitsmoment, grösserer Radradius ergibt höheres polares Traegheitsmoment.
nafob
auch blödsinn... der Anteil der zu beschleunigenden Masse der Räder ist in Relation zur Gesamtmasse pille palle....
lg
Peter
naja... wir beschleunigen hier 1,9t auf 200kmh suchen dabei 1,5 Sekunden - da zählt "pillepalle" schon...