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K & N Sportluftfilter...Sinnvoll?????
denke mal der titel sagt alles aus...
danke für eure meinungen
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33 Antworten
aha....und warum nicht?
Hi,
weil VW und alle andern Fahrzeughersteller tausende von Ingenieur anstellen um die Motoren um minimale Prozentpunkte zu verbessern.
Und bisher ist keiner der Meinung gewesen das auswaschbare Textilfilter besser sind als die Papierfilter.
Gruß Tobias
aha ok!
DANKE!!!
Falls sich mal was ändert und es doch was bringt..schreibts mal bitt rein
Du wirst mit einem "Sportluftfilter" im Golf VI nichtmal etwas von dem anderen Ansauggeräusch haben ... der Wagen ist so gut gedämmt, daß man das bei geschlossenen Scheiben kaum wahrnehmen kann.
ich hab mal gehört,dass man beides(Sportluftfilter u. Sportauspuffanlage) nicht eingetragen bekommt? stimmt das? wenn ja warum? danke
Spart maximal ein paar Euronen, weil Du bei den Inspektionen keinen Papierfilter brauchst.
Der Rest ist entweder subjektiv (Sound), nicht vorhanden (Mehrleistung) oder Diskussionsthema (Filterung der Luft besser/schlechter, vermehrte Staubpartikel, die der K&N aufgrund des höheren Luftdurchlasses durchläßt bis zur Theorie der aufgrund dieser Tatsache geringeren Motor-Lebenserwartung.
Unter dem Strich also eher unsinnig.
Zitat:
Original geschrieben von Paulisostar
ich hab mal gehört,dass man beides(Sportluftfilter u. Sportauspuffanlage) nicht eingetragen bekommt? stimmt das? wenn ja warum?
Vollkommener Quatsch. Offene K&N können Probleme machen (ja) aber das hat nichts mit der genannten Kombination zu tun.
Entweder wurde die nicht eingetragen, weil die Auspuffanlage eh nicht zulässig wäre (mit oder ohne K&N) oder es gab andere Gründe.
Zitat:
Original geschrieben von Michael Gehrt
Zitat:
Original geschrieben von Paulisostar
ich hab mal gehört,dass man beides(Sportluftfilter u. Sportauspuffanlage) nicht eingetragen bekommt? stimmt das? wenn ja warum?
Vollkommener Quatsch. Offene K&N können Probleme machen (ja) aber das hat nichts mit der genannten Kombination zu tun.
Entweder wurde die nicht eingetragen, weil die Auspuffanlage eh nicht zulässig wäre (mit oder ohne K&N) oder es gab andere Gründe.
Hi,
das stimmt nicht so ganz. Seit einiger Zeit steht in den Gutachten der Filter drin das die Auspuffanlage original sein muß. Sonst keine Eintragung.
Das gillt natürlich nur für die offenen Filter. Die machen auch durchaus ne menge Krach. Sorgen aber durch die angesaugt Warmluft auch gleich noch für einen Leistungsverlust. Die sind also in meinen Augen indiskutabel.
Die tauschfilter hört man wirkliche nicht.
Und um mit den Textilfiltern Geld zu sparen muß man laaaaaaaaaange fahren. Schließlich braucht man nicht nur den Filter sondern auch den Reiniger und das Öl. Für das Geld kann man einige Papierfilter kaufen.
Gruß Tobias
Da ist die Sache mit den Luftmengenmesser die hin und wieder nichts Ölhaltiges in ihre Luft haben wollen und sonst streiken.
Dann das Problem mit dem Wasser, was der Stofffilter durchlässt, der Papierfilter aber eine gewisse Zeit speichert und dann nach und nach wieder abgibt, Stichwort Wasserschlag.
Wenn du mehr Power willst, dann entdrossle die Ansaugwege (entlastet den Turbo und schafft mehr Reserven fürs chipen), das bringt mehr wie jeder Filter, es sei denn du baust ihn ganz aus, da hast zumindest eine Weile deutlich mehr Power
Zitat:
Original geschrieben von Crazy-Horse
Da ist die Sache mit den Luftmengenmesser die hin und wieder nichts Ölhaltiges in ihre Luft haben wollen und sonst streiken.
Dann das Problem mit dem Wasser, was der Stofffilter durchlässt, der Papierfilter aber eine gewisse Zeit speichert und dann nach und nach wieder abgibt, Stichwort Wasserschlag.
Wenn du mehr Power willst, dann entdrossle die Ansaugwege (entlastet den Turbo und schafft mehr Reserven fürs chipen), das bringt mehr wie jeder Filter, es sei denn du baust ihn ganz aus, da hast zumindest eine Weile deutlich mehr Power
wie entdrosselt man die ansaugwege?
Zitat:
Original geschrieben von johho
Zitat:
wie entdrosselt man die ansaugwege?
Indem du sämtliche Filter entfernst.
Satt der schlanken VW Röhrchen dicke Ablussrohre einbauen, damit hast du den Querschnitt den sonst LKW Maschienen zum atmen nutzen
Im Dieselschrauber Forum ist das ganze sehr gut nachlesbar.
Aber nicht nur VW baut dieses bei kleinen Maschienen extra so schlank, denn für die Werksleistung reicht das ganze aus. Bei den stärkeren Motoren wird dann auch dickeres Rohr verlegt.
Das heisst der einfache Austausch der Ansaugrohre bringt schon mehr Leistung? Wieviel macht das aus?