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Käfer 1302 LS 1971 - springt manchmal nicht an
Hallo zusammen,
ich besitze einen Käfer 1302 LS Cabrio 1971. Leider möchte der Wagen manchmal nicht anspringen und ich kann nicht sagen warum... Es dauert meistens ein paar Stunden bis er wieder anspringt.
Wenn der Wagen nicht starten will hört man eig. fast immer ein klacken aus dem Motorraum. Das Tacho geht leuchtet und aber der Anlasser geht nicht.
Der Anlasser ist ziemlich neu und sollte eig. einwandfrei funktionieren.
Alle Kabel die an die Batterie angeschlossen sind (Massekabel, Strom für den Anlasser, Stromkabel Richtung Motor), habe ich erneuert. Die Batterie ist ebenfalls neu und hat etwa 12,4V.
Zur Zeit startet der Wagen einwandfrei und ich kann vorne am Zündschloss messen, das dort 12,4V anliegen. Falls der Wagen das nächste mal nicht startet möchte, habe ich vor dort den Strom zu messen.
Nun denke ich kann es eigentlich nur am Zündschloss oder an irgendeinem Relais liegen. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?
Vielen Dank und liebe Grüße 
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30 Antworten
Moin!
"Springt nicht an" Ist ja erstmal oberste Ebene.
Kann ich davon ausgehen, dass der Anlasser nicht dreht?
So deute ich deine Beschreibung.
EDIT: Ach ja, steht ja irgendwie verklausuliert drin - `tschuldigung 
Ist der komplette Anlasser neu - inkl. Magnetschalter?
Der Magnetschalter ist das einzige "Relais", was in dem Strompfad vorkommt.
Danke und Gruß
der "Stevie"
Sollte der Anlasser wirklich komplett neu sein, würde ich reklamieren.
Das von Dir geschilderte "klacken aus dem Motorraum" ist der Magnetschalter, der angezogen wird und den vollen Saft der Batterie zum Anlasser schaltet. Schalten sollte. Nachdem er hörbar schaltet, kann's eher nicht der Zündanlaßschalter sein, denn der gibt den Befehl ja nach hinten.
Kriech einmnal unters Auto und prüfe die Anschlüsse am Anlasser, ob da wirklich alles fest sitzt. Vorher Minuskabel an der Batterie abnehmen!!!
Könnte auch noch das Massekabel vom Getriebe zur Karosserie sein.
Guter Input!
Zitat:
@85mz85 schrieb am 18. Juli 2022 um 16:25:51 Uhr:
Könnte auch noch das Massekabel vom Getriebe zur Karosserie sein.
... aber "sporadisch"??
Nach Wartezeit wieder "gut"?
Wobei ... könnte sein.
der "Stevie"
Zitat:
Könnte auch noch das Massekabel vom Getriebe zur Karosserie sein.
Das Kabel habe ich ebenfalls erneuert
Ich habe nochmal überprüft wo her das "klacken" kommt, wahrscheinlich vom Vergaser.
Zitat:
@Naxel63 schrieb am 18. Juli 2022 um 16:18:45 Uhr:
Sollte der Anlasser wirklich komplett neu sein, würde ich reklamieren.
Das von Dir geschilderte "klacken aus dem Motorraum" ist der Magnetschalter, der angezogen wird und den vollen Saft der Batterie zum Anlasser schaltet. Schalten sollte. Nachdem er hörbar schaltet, kann's eher nicht der Zündanlaßschalter sein, denn der gibt den Befehl ja nach hinten.
Kriech einmnal unters Auto und prüfe die Anschlüsse am Anlasser, ob da wirklich alles fest sitzt. Vorher Minuskabel an der Batterie abnehmen!!!
Nach der Wartezeit springt er an wie am ersten Tag...
Zitat:
@steviewde schrieb am 18. Juli 2022 um 16:57:40 Uhr:
Zitat:
@85mz85 schrieb am 18. Juli 2022 um 16:25:51 Uhr:
Könnte auch noch das Massekabel vom Getriebe zur Karosserie sein.
... aber "sporadisch"??
Nach Wartezeit wieder "gut"?
Wobei ... könnte sein.
der "Stevie"
Ich bin mir nicht sicher ob der Magnetschalter neu ist, der Anlasser wurde vom Vorbesitzer erneuert.
Kann es sein der etwas defekt ist ?
Zitat:
@steviewde schrieb am 18. Juli 2022 um 15:54:03 Uhr:
Moin!
"Springt nicht an" Ist ja erstmal oberste Ebene.
Kann ich davon ausgehen, dass der Anlasser nicht dreht?
So deute ich deine Beschreibung.
EDIT: Ach ja, steht ja irgendwie verklausuliert drin - `tschuldigung
Ist der komplette Anlasser neu - inkl. Magnetschalter?
Der Magnetschalter ist das einzige "Relais", was in dem Strompfad vorkommt.
Danke und Gruß
der "Stevie"
Im Kofferraum vorne ist ein Verteiler wo vom Zündschloss ebenfalls Kabel hingehen.. Vielleicht liegt es an denen? (Siehe Foto)
Hier ein Foto der Batterie und der neuen Kabel
Also irgendwie geht hier Kraut und Rüben durcheinander bzw. ist die Symptomatik nicht 100%ig klar.
Das von Dir geschilderte Klacken: Kommt es beim Einschalten der Zündung, oder beim Starten statt dem Drehen des Anlassers?
Im ersten Fall wäre es, wenn es, wie Du sagst, vom Vergaser kommt, das Abschaltventil und absolut ok. Im zweiten Fall wärs der Magnetschalter und der Anlasser verlangt nach Zuwendung.
Beim angesprochenen Kabel geht es um das Massekabel zwischen GETRIEBE UND KAROSSERIE und nicht um das von Dir abgebildete Massekabel an der Batterie!
Und der von Dir beschriebene "Verteiler" ist der Sicherungskasten mit den Steckrelais. Dort zu prüfen, ob alles fest sitzt bzw. einmal abzuziehen und wieder anzustecken, um die Kontaktstellen zu sâubern, kann nie schaden..
Tja - und das Massekabel an der Batterie steckt nur halb drauf, also kann sowieso nur der halbe Saft raus... 
Zitat:
@kaefer1302ls schrieb am 18. Juli 2022 um 17:32:52 Uhr:
Zitat:
Könnte auch noch das Massekabel vom Getriebe zur Karosserie sein.
Das Kabel habe ich ebenfalls erneuert
... und richtig festgeschraubt?
(Ist mir auch schon mal passiert).
der "Stevie"
Zitat:
@kaefer1302ls schrieb am 18. Juli 2022 um 17:38:45 Uhr:
Ich bin mir nicht sicher ob der Magnetschalter neu ist, der Anlasser wurde vom Vorbesitzer erneuert.
Kann es sein der etwas defekt ist ?
... die verharzen manchmal, oder klemmen. In meinem T3 hatte ich immer einen HAmmer dabei. Wenn der Anlasser nicht drehte einfach ein paar leichte Schläge drauf und dann sprang er an.
der "Stevie"