Kann man die KGE reinigen?
hi leute. hab nen m57. hab schon mehrmals gehört dass der turbo wegen einer defekten kurbelwellenentlüftung kaputt gehen kann, da ich auch ein bißchen leistunsverlust hab und vorsorgen will denke ich sollte
vorsichthalber das ding mal prüfen, aber befor ich schraube wollte ich wissen ob man die einlüftung vielleicht irgendwie reinigen kann. hab kein plan wie die aufgebaut ist. oder gleich neu kaufen? kost ja nicht die welt. was meint ihr?
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32 Antworten
Würde die neu kaufen und alle Entlüftungsschläuche auch - halt die komplette Kurbelwellenentlüftungseinheit 
Besteht aus Druckregelventil, welches die Blow-By-Gase, die aus dem Kurbelwellengehäuse kommen dosiert zur Ansaugung wieder befördert und eben den Schläuchen!
BMW_verrückter
guten morgen, kann man da irgenwie nen funktionstest machen ob die kge noch richtig arbeitet. dass die ganzen leitungen mit der zeit zusetzen ist mir schon klar. will die kge und ein paar schläuche ausbauen und durchblasen. kann ich irgendwie prüfen ob das ventil noch richtig funktioniert
"Durchblasen" an sich hilft ja nur bedingt. Altes Plastik und Co begünstigen ja das Verhalten und wenn sie eh defekt ist hilft durchpusten ja nicht gegegen das Ursprungsproblem.
Wenn ich sowas lese wie KGE reinigen dann könnt ich Plaque kriegen.
Das Teil kostet beim 
ichen 58 €uronen, holen tauschen, Alles Gut... (habe ich vor 2 Wochen getauscht..)
Ob Leute die das Teil reinigen wollen einen ausgeschlagenen Querlenker mit Kabelbinder festigen 
???
mahlzeit! ist ja gut ich kauf sicherheithalber nen neuen. kann ich das noch irgendwie prüfen durch ölmesstab raus oder öldeckel abdrehen? hab da einiges gelesen, dass da irgendwelche garäusche rauskommen sollen? was soll ich gleich mitwechseln? ölabscheider auch?
Wenn Du noch ein weiteres Auto hast zum Teilekaufen, dann bau doch erstmal das alte Teil aus.
... und das was Du in der Hand hast und wo Du beim Schrauben gerade "vorbeikommst", kannste Dir ja immernoch überlegen ob Du es ersetzen willst oder nicht.
Zumindest mache ich daas immer so - nicht groß in Foren rumschnacken, sondern einfach mal machen. Wenn kaputt, dann neu.
Gruß, Frank
war heute bei bmw wegen der kge. wechselintervall alle 60tkm (laut meister)!!! hab schon 170tkm und es ist immer noch der erste soweit ich weiß :-) der m57 also 525d hat keine schläuche! die kanäle verlaufen im block und es gibt keine kaltlandausführung. membran und ölabscheider sind in einer einheit. somit bin ich nur auf ca 45,-€ gekommen :-) werde morgen mal tauschen und meld mich dann.
hallo leute, das mit der entlüftung hat sich glauch ich erledigt. wollte dem wagen neues öl gönen. ab auf die bühne unterbodenschutz runter und was seh ich da. überall öl am turbo (einlassseite) scheiss diesel!
Zitat:
Original geschrieben von ak-477
hallo leute, das mit der entlüftung hat sich glauch ich erledigt. wollte dem wagen neues öl gönen. ab auf die bühne unterbodenschutz runter und was seh ich da. überall öl am turbo (einlassseite) scheiss diesel!
OJE OJE OJE....das ned gut
Das ist tatsächlich nicht gut - fahre nicht weiter und sehe nach der Ursache (Schlauch abnehmen) - wenn voller Öl unbedingt Turbolader tauschen und Ladeluftkühler ansehen, ob der noch in Ordnung ist oder auch voller Öl.
BMW_Verrückter
um die Ausgangsfrage mal klar zu beantworten:
die KGE reinigen ist leider so gut wie unmöglich...
(leider auch genauso sinnlos)
das teil ist vergossen worden... es gibt im netz einige Reparaturanleitungen...
das teil einzeln wechsel macht auch wenig sinn da in 95% aller fälle die Zuführungsschläuche defekt sind die Reparatur bei BMW kostet etwa 300€
selber machen ist sehr mühsam da die KGE unter der Ansaugbrücke sitzt...
für die die die Reparatur selber machen wollen:
KGE: 58€ (120€ inklusive Schlauchsatz)
mfg
sehr gute anleitung zum wechsel....
mfg
Finde ich auch Da kann man selbst mit zwei linken Händen nichts falsch machen
BMW_verrückter