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Kann mir da jemand helfen? Motor frisst Öl.
Hallo zusammen,
habe mir vor 2 Wochen ein Ford Escord Cabrio BJ 95/90PS, 188.000km, 1,6L, TÜV/AU neu, für 700€ gekauft. Ein Schnapper, was? Denkste.....habe ein paar Probleme.
Was gemacht wurde Vom Verkäufer (wg. Gewährleistung vom Händler gemacht, bei dem er den Wagen gekauft hatte): Zylinder gewechselt, Zylinderkopf geplant und Zylinderkopfdichtung neu (Hat viel Öl verbraucht) (Gemacht ca. 3000km bevor ich ihn gekauft habe).
Von mir jetzt gemacht: Reifen hinten neu, Zahnriemen neu, Wasserpumpe neu (weil undicht). Das hat mich nun 400€ gekostet.
Was mit dem Auto jetzt immer noch nicht stimmt: Er hat Leerlaufprobleme und zieht irgendwo Luft...ich kann es hören....aber weiß nicht wo. (dazu hab ich mich aber hier im Forum schon schlau gemacht und mir ein paar Lösungsvorschläge runtergeladen/Kopiert....dazu danke;-) )
Aber wozu ich noch keine Hilfe gefunden habe und wo ich Eure Hilfe brauche ist:
ich bin nun ca. 180 km gefahren, der Wagen hat zwischen 0,5 und 1 Liter Öl geschluckt. Er pustet hinten blauen Qualm (nach Aussage meines Freundes, der auf der Autobahn hinter mir hergefahren ist) beim Gas geben und Gang schalten raus. Habe auch Schwarze Flecken auf dem Boden gefunden....also....hinter dem Auspuff.....ist das Ruß?
Die Werkstatt bei der ich die Reifen und Zahnriemen usw. machen hab lassen meint, es könnten die Ventilschaftdichtungen sein und das zu erneuern würde sich bei dem Auto nicht lohnen.
Habt Ihr eine Idee zu dem Thema? Kann mir vielleicht auch jemand sagen, wieviel die Reparatur kosten würde....bzw, die Ersatzteile bei einer "Selbstmontage" (Vielleicht mcht ein Freund das für mich)?
Ich hoffe meine Erklärung ist verständlich genug. Ich habe nicht so die Ahnung von Autos und Technik. Außerdem ist es mein erstes Auto.....also habe ich leider auch keine Erfahrungswerte.
Liebe Grüße
n8engel
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58 Antworten
Also Deine gemachte Wasserpumpe wäre ein Fall für die vorige Werkstatt gewesen, da man die WaPu immer mit wechselt, damit sowas nicht passiert.
Hattest Du das Problem nicht mit dem Ölverbrauch, als Du die Reparatur machen lassen hast?
Ja es kann die Kopfdichtung sein und eher aber die Ventilschaftdichtung.
Dazu müsste man wieder den Zahnriemen runternehmen und den Zylinderkopf.
Deswegen meine Frage, ob der Fehler vorher bekannt war.
Denn wenn ich einen Kopf unten habe, wechsel ich meistens aus diesem Grund die Ventilschaftdichtungen mit, da es Cent Artikel sind.
Der Tausch der Ventilschaftdichtungen würde Dich jetzt wieder 500 - 600.-€ kosten. ( Zahnriemen neu, Zylinderkopfdichtung, Dehnschrauben, Ventilschaftdichtungen)
Das am Auspuff wird sicher Öl sein, was mit rausgeblasen wird.
Waren ja wieder richtige Experten am Wagen 
Hallo Nice-DJ,
danke erstmal für Deine Antwort.
Das mit der voherigen Werkstatt ist so ne Sache.....der, von dem ich das Auto gekauft habe (ich nenne ihn mal Vorbesitzer) hatte einen Rechtsstreit mit dem Händler, wegen der Gewährleistung.....wahrscheinlich haben die deswegen nur das nötigste gemacht und dabei noch gepfuscht....keine Ahnung.
Das mit de Ölverbrauch hatte ich wahrscheinlich auch schon davor...bis ich den Wagen zu "meiner" Werkstatt gebracht habe, bin ich ja nur 60 km gefahren.....er hatte schon was gebraucht....nur dachte ich, daß es so ist, weil er längere Zeit gestanden ist......mir ist erstmal nur aufgefallen, daß er viel Wasser braucht.
Müsste denn der Zahnriemen jetzt wieder neu gemacht werden...also ich meine ausgetauscht werden?...Der ist doch am Montag erst neu draufgekommen.
Wieviel würde es denn kosten wenn man das selbst macht? Also nur die Einzelteile?
Was wäre denn, wenn ich den Wagen jetzt trotzdem weiterhin so fahre ohne es machen zu lassen.....irgendwo "billiges" Öl kaufe und immer wieder auffülle? Geht sowas, oder kann das gefährlich sein?
Ich möchte nicht unbedingt nochmal 500€ reinstecken....ich weiß ja nicht was sonst noch auf mich zu kommt...nacher fällt mir der wagen 2 monate nachdem ich so viel geld investiert habe auseinander. ;-)
ich hatte mich so gefreut...und bin so enttäuscht und ärgere mich, den wagen gekauft zu haben
gruß,
n8i
Billiges Öl schadet dem Motor
Wenn denn eh nur 5W40 und KEIN 15W40 oder 10W40
Wenn der Riemen Montag neu ist, denn kannst ihn wieder nutzen.
bei den Dehnschrauben frage mal beim Händler, kann sein, das die auch ein zweitesmal genutzt werden können.
Wenn selber machen, denn müsste halt die ZKD und die VSD neu, Kostenpunkt liegt bei ca. 100.-€ für ZKD, Schrauben und Dichtringe Ventile (16 Stück), denke Ventildeckeldichtung usw. sind neu.
Danke vielmals für den Tipp :-) also 5W40.
Ich werde mal mit jemandem sprechen, ob der das machen kann....bin ja auch kein Goldesel ;-)
Mit 100€ könnte ich ja noch leben....und für die Arbeit bekommt der Freund dann ne Kiste Bier (oder 2) und einen Grillabend ;-) Mal schaun ob er kann.
Vielen lieben Dank :-)
Gruß
n8i
Das Resultat bitte posten
Bei ein - zwei Kisten Bier, bist aber gut dabei.
Dafür mache ich mir bei Kollegen nicht mehr die Finger dreckig 
Ich würde nicht auf Verdacht ne, gerade eingebaute, Zylinderkopfdichtung wechseln. Erstmal den Fehler suchen.
Die Ventilschaftdichtungen sind schon mal kaputt, die kann man wechseln.
Die kostet 30 Euro.
Da mache ich die doch lieber gleich mit, auch wenn die erst 1 Woche alt ist.
Oder hast Du soviel Spaß dran, evtl. die Arbeit doppelt zu machen?
Verkaufst du ihm die Dichtung?
Wenn nicht, erkenne ich da keinen Sinn.
Die Ventilschaftdichtungen kannste doch bei eingebauten Kopf wechseln.
Nein, ich verkaufe Ihr die nicht.
Und ja klar. Hast recht.
Natürlich muss der Riemen und der Kopf nicht runter !
Hing gerade noch an dem gedanken, warum es nicht beim Riemenwechsel mit gemacht wurde.
Alles zurück.
Nur Dichtringe neue à 2.-€ Euro max.
Denn muss er aber das Pfand der Bier-Kisten zurückgeben 
Das Qualmen beim Schalten kommt auch oft von verschlissenen Kolben und Kolbenringen.
Da würde ich mal einen Kompressionsverlusttest machen:
Zündkerzen raus und Kompression messen. Daten merken o. aufschreiben. Dann etwas Motoröl in die Zylinder einspritzen und erneut testen.
Wenn jetzt die Werte erheblich höher sind, sind die Kolben verschlissen und man müßte eine neue Wirtschaftlichkeitsberechnung machen.
Vielen Dank Euch beiden,
werde das alles heute Abend mal mit meiner besseren Hälfte besprechen.
könnt Ihr mir vielleicht noch sagen, wo ich die Anleitungen zu diesen Reparaturen finden kann (wenn es sowas überhaupt gibt)?
Ihr seid Echt toll 
@Nice-DJ: in dem Falle trink ich Ihm dann die halbe Kiste leer....wenn ich es schaffe, schneller zu sein
Bis Morgen,
Gruß
n8i
...hi, mach mal vom praktiker markt das 4-40er
oel rein, bekommt den kolbenringen ganz gut
weil sie wieder geschmeidiger werden,
ob auch den VENT-SCHFT-DICHTG kann
ich nicht ganz beurteilen,
jedenfalls hat das oel gutes regeneratives
additivpaket, mein heisst 'HIGHSTAR'5/40,
emphehlg v NICE u.a., evtl haste ganzen
motor u kreislauf mit ALTÖLPLÖRRE verseucht,
kann ganz gut sein dass es besser wird,
LM-OELCLEAN wäre auch nich schlecht,
musse selba wissen,
und das übrige wie schon empfohlen zuvor
von dä äkschperde...
gruss claudius
merci claudius,
werde mich mal auf den Weg zum praktiker machen :-)
Habe mir schon janz viel schlaue Lektüre ausgedruckt um das, was ich selber machen kann zu tun....ich bin eine Frau ohne Kenntnissen, aber wenn ich eine Anleitung habe wie jeder Schritt zu machen ist, ist das ziemlich einfach (sieht zumindest so aus)
Und gegen Dreck bin ich auch nicht empfildlich :-)
@all: Werde morgen mal mitteilen, wie das ganze gelaufen ist.
Nun mach' ich mal Feierabend.
Liebe Grüße
n8i