- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er F07 (GT), F10 & F11
- Kaufberatung 520d? 525d? 530d Touring
Kaufberatung 520d? 525d? 530d Touring
Hallo zusammen,
Ich bin momentan auf der Suche nach einem BMW 520d 525d oder 530d Touring und am liebsten Xdrive f10 f11,
jetzt meine Frage an euch Experten was würdet ihr erstens ausgeben wie viel km sollte er maximal haben wie ist die Empfehlung für den 20d da er ja ein 4 Zylinder ist.
Wie ist es mit der Elektronik da ich am liebsten vollen Hütte hätte..
Danke schonmal für eure Nachrichten.
Ähnliche Themen
56 Antworten
Nutze Such Funktion....das wurde hier schon 1000 mal durchgenudelt!
Finde dazu aber nichts
Nimm der 535D oder den 550D... 
Ernst gemeinte antworten finde ich hier wohl eher auch net..
Lass den 525d weg. Entweder den 520d und wenn der von der Leistung nicht reicht, gleich den 530d.
xdrive weg lassen wenn nicht unbedingt notwendig.
Beim Händler kaufen zwecks Garantie.
@sladdy72 danke für deine Antwort. Aus welchem Grund den 25d weg lassen?
Und wie verhaltet sich der Verbrauch zu 520d und 530d?
Weil der 525 nichts halbes und nichts ganzes ist.
Wenn dir der 520 von der Leistung nicht reicht, nimm gleich den 530.
Der 525 verbraucht fast wie der 530 hat aber Fahrwerte eher wie der 520.
530 Mehrverbrauch würde ich sagen sind so 1 bis 1,5 Liter im Vergleich zum 520....wenn du sie gleich bewegst. Wenn du immer die Mehrleistung abforderst natürlich mehr.
Wie lautet so grob der Verbrauch von 520d und 530d
Ich fahre meine so um 7- 7,5 l
Und du hast ein 530? Limousine oder Touring?
Ja, steht doch auch in meiner Signatur...eine 530D Touring
Alles klar danke
@Messni
Ich fahre seit 2018 (Ez: 02/2015/ LCI/ 66 tkm) einen 520dA Touring mit dem B47 Motor. Fahrprofil: täglich 30km (hin und zurück) zur Arbeit plus damit verbundene Kurzstrecken in der Stadt. Kurzstrecken, so dass er nicht warm wird, versuche ich zu vermeiden oder durch längere Autobahnfahrten zu kompensieren. Und natürlich einen Zwischenölwechsel alle 15 tkm zum üblichen 30 tkm Service, da das Motoröl ja immer noch als Bindemittel für Verbrennungsrückstände fungiert und Longlife (entschuldigt meine Ausdrucksweise) "Büffelpisse" ist.
Ich finde den 520d/ B47 eine gelungene Mischung aus Wirtschaftlichkeit und gediegenem Fahren. Auch damit kann man auf der BAB mal längere Strecken über 200 km/h fahren. Klar, ein noch stärkerer Motor macht immer mehr Spaß, also fahre alle Probe. Und Kauf beim Händler wg. der Garantie! Wegen der Frage zur Elektronik schaue Dir mal die aktuelle Episode der Autodoktoren auf YouTube an ;o)
Verbrauch rechnerisch und lt. Bordcomputer 6,6L jetzt bei 120 tkm.
Bisher nur Dinge auf Kulanz & Garantie (z. B. AGR- Kühler), aber typische Dinge sind:
- hier u. da mal undichte Scheinwerfer
- undichte Luftbälge Hinterachse
- undichte AGR- Kühler
(never Ending Story wg. Herstellerqualität)
- Verkokte Ansaugtrakte wie bei allen Dieseln
heutzutage. Also alle 100tkm Ansaugbrücke
runter zum reinigen..am Besten selber
machen.
Ich persönlich denke auch vorausschauend in Bezug auf Reparaturkosten. Ein 525d hat zwei Turbolader und ich meine (korrigiert mich) der B57 hat sogar je nach Ausbaustufe bis zu vier Turbolader (Quelle: Wikipedia). Auch was so typisch mal gerne bei den heutigen Autos kaputt geht (Injektoren/ Einspritzdüsen/ Zündspulen) sind folglich beim Vierzylinder günstiger als beim Sechs- oder Achtzylinder.
Und beim Vierzylinder ist für Reparaturen immer mehr Platz im Motorraum ;o)
Aber jeder so, wie er will und kann.
Danke @StevenM für deine aussagekräftige Meinung die hat mir sehr weiter geholfen!