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Kaufberatung 530D
Hallo leute,
Ich komme normalerweise aus dem Audi A6 Lager, jedoch wurde mir mein Baby geklaut und somit muss ich mich nach etwas neuem Umsehen.
Da ich damals schon einen E60 525D hatte war mein motto jetzt "back to the roads" :D
Also hab ich mich auf die Suche gemacht und siehe da ich hab mich Verliebt!
deshalb dürfen wir uns bald warscheinlich als neue Besitzer eines F10 530D bezeichnen.
Vorher wollte ich aber kurz fragen was ihr zum Motor, der Langlebigkeit, Wertigkeit und denn Schwachstellen sagen könnt?
Auf was muss besonders bei diesem Modell geachtet werden?
Kurze Info zum Auto:
F10 530D
Baujahr: 10/2010
Kilometerstand: 66.000 KM
3 Vorbesitzer. (Wobei der erste ein Vorstandsmitglied bei BMW war der das Fahrzeug dann seiner Niederlassung übergeben hat und von dort wurde das Auto dann vom 3. und jetzigen Besitzer gekauft.)
Service ist Lückenlos und immer bei BMW durchgeführt worden.
Preis: 24.000 Euro VB
Hier mal etwas zur Austtatung:
163 Bmw Diesel Mit Blue Performance 2TB Sport-automatik Getriebe
2VA Adaptive Drive 2VB Reifendruckanzeige
2VH Integralaktivlenkung 2WC Lm Raeder W-speiche 332
223 Dynamische Dämpfer Control 229 Dynamic Drive
230 Eu Spezifische Zusatzumfänge 248 Lenkradheizung
255 Sportlederlenkrad 258 Bereifung Mit Notlaufeigenschaften
3AC Anhängerkupplung 3AG Rückfahrkamera
3MB Individual Ext Line Alu Satiniert 302 Alarmanlage
316 Automatische Heckklappenbetätigung 319 Integrierte Universal-fernbedienung
320 Modellschriftzug Entfall 322 Komfortzugang
323 Soft-close-automatik für alle Türen 358 Klimakomfortfrontscheibe
4CE Edelholzausf.fineline Anthrazit 4M8 Individual Fondleseleuchten
4NB Klimaautomatik Mit 4-zonenregelung 4UR Ambientes Licht
403 Glasdach, Elektrisch 415 Sonnenschutzrollo für Heckscheibe
416 Sonnenschutzrollos 423 Fußmatten In Velours
428 Warndreieck 430 Innen- Und Außenspiegel Paket
431 Innenspiegel, automatisch abblendend 441 Raucherpaket
453 Aktive Sitzbelüftung vorn 455 Aktivsitz für Fahrer/beifahrer
456 Komfortsitze Elektrisch Verstellbar 464 Skisack
465 Durchladesystem 488 Lordosenstütze Fahrer/beifahrer
494 Sitzheizung für Fahrer/beifahrer 496 Sitzheizung für Fondsitze
5AC Fernlichtassistent 5AD Spurverlassenswarnung
5AG Spurwechselwarnung 5DF Aktive.geschw.reg.+Stop&Go Funkt.
5DL Surround View 5DP Parkassistent
502 Scheinwerferwaschanlage 508 Park Distance Control (pdc)
522 Xenonlicht 524 Adaptives Kurvenlicht
575 Zusätzliche 12-v-Steckdose 6AA Bmw Teleservices
6AB Steuerung Teleservices 6FH Fondentertainment Professional
6FL Usb-Audio-Schnittstelle 6NF Musicschnittstelle für Smartphone
6UK Night Vision Mit Personenerkennung 6VC Steuerung Combox
601 Tv-DVD-funktion 609 Navigationssystem Professional
610 Head-up Display 612 Bmw Assist
614 Internet Vorbereitung 615 Erweiterte Bmw Online Information
616 Bmw Online 620 Spracheingabesystem
633 Handy Vorb. Business/Bluetooth 654 Dab Tuner
677 Hifi System Professional 698 Area-code 2
7A2 Innovationspaket 7SP Navi Professinal mit Handyvorb. Bluetooth
8KA Oelwartungsint. 30.000km/24monate 8SC Laenderspez. Teleservicefreisch.
8TF Aktiver Fussgängerschutz 8TH Speed Limit Info
8TL Tagfahrlicht Front Und Heck Aktiv 8TN Tagfahrlicht Ueber Lichtmenue Einst
8V1 Hinweisschild Ncap 801 Deutschlandausführung
863 Service Kontakt-flyer Europa 879 Deutsch / Bordliteratur
Soweit ich aus der Preisliste von damals herraus lesen kann ist dieses Auto mehr als Großzügig ausgestattet?
Stimmt das oder Fehlen noch sachen zu einer wirklichen Vollaustattung?
Ist der Preis für dieses Auto gerechtfertigt?
Auf was muss ich besonders achten, welche tipps habt ihr für mich?
Wie verhält es sich mit dem Nappa leder? Ist es eher Pflegeleicht oder doch sehr Plfegeintensiv?
Was heißt erw. umfänge beim leder? Was ist in dieser SA alles mit leder bezogen?
Hoffe Ihr könnt mir ein bisschen helfen.
Mfg
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20 Antworten
Hallo )
Ich finde der Preis zu hoch für einen 7 Jahren alten F10 trotz wenig Km+ Ausstattung.
LG
Bang & Olufsen fehlt :(
Baujahr 2010 Vorfacelift —> ob das die ordentliche Ausstattung wieder wegmacht ?
Laufleistung ist ja auch ziemlich niedrig.
Du solltest überlegen, was dir wichtig ist.
Gab es B&O damals schon? Die taucht in der Preisliste von 2010 nicht auf?
Falls die Kilometer wirklich nicht runtergeschraubt sind wie es ja heute leider üblich ist .. würde ich mich FÜR die austattung und GEGEN das Alter Entscheiden.
Mfg
Mir ist aufgefallen das er das Kombiinstrument mit erweiterten Umfängen nicht in der austattung hat.
Ist aber damals auch nicht bestellbar gewesen.
Hat er das jetzt trotzdem ist das irgendein Bestandteil einer SA? Oder kann das dann einfach nachgerüstet werden?
Mfg
Er ist natürlich gut ausgestattet, aber die Standheizung fehlt leider. Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube, die war bei den ersten Modellen nicht ab Werk bestellbar.
Weiter würde ich bei der Geschichte mit dem „Vorstandsmitglied“ misstrauisch sein. Die haben entweder Dienstwägen oder machen von der BMW-Mitarbeiter-Regelung gebrauch. Beides Male sind die Fahrzeuge auf BMW zugelassen, eine Zulassung auf die Privatperson ist ungewöhnlich, kannst du aber einfach herausfinden. Handelt es sich tatsächlich um ein ehemaliges Vorstandsmitglied, ist dieses sicher im WWW zu finden.
N. T.
9500 km pro Jahr..... würde für mich nicht in Frage kommen- riecht nach Kurzstrecke. Dazu... Euro 5, nur das CIC drin und definitiv zu teuer für ein ( gut ausgestatteten- aber dennoch....) VFL....
Viel zu teuer?
Ich versteh gar nicht wie Ihr auf die Idee kommt, dass dies viel zu teuer ist?
Ich habe jetzt jedoch nach 535i gesucht, weis nicht ob sich der preislich so sehr unterscheidet vom 530d.
Jedoch ein 535i mit der Ausstattung und zu dem Preis, sofort kaufen!!
Habe mich dumm & dämlich gesucht, gibt selten solch gut ausgestattete Fahrzeuge und dann noch zu dem Preis.
Also wenn es ein 535i wäre top, ob die Diesel sich da sooo erheblich unterscheiden, kann vll jemand anders beurteilen.
Der 530 d ist vielfach auf dem Markt vorhanden im Vergleich zu 5305 i...daran liegt das
Zitat:
@maxexc380 schrieb am 3. Oktober 2017 um 17:03:02 Uhr:
9500 km pro Jahr..... würde für mich nicht in Frage kommen- riecht nach Kurzstrecke. Dazu... Euro 5, nur das CIC drin und definitiv zu teuer für ein ( gut ausgestatteten- aber dennoch....) VFL....
Gebe dir recht. Könnte durchaus nur Kurzstrecke gerollt sein...
Aber das würde mich jetzt nicht soooo sehr stören.
Er hat doch aber die SA: „Blue Performance“ durch diese besitzt er Euro 6?
Hätte er Euro 6 nicht, würde er auch trotz der SA‘s nicht in frage kommen.
Ist der Unterschied zum NBT zum CIC so krass?
Welche Vorteile bietet mir die neue Version?
Welche Vorteile/Nachteile das cic?
CIC bietet nicht komplett Europa als Detailkarte an, man muss immer Ost- oder Westeuropa wählen, aber von riesigen Unterschieden würde ich nicht sprechen. Ich finde das Auto interessant, würde den Kilometerstand mit Carly oder Datenabgleich mit BMW-Werkstätten durchführen. Sehr gute Ausstattung und wenig Laufleistung, schon ein Kaufargument.
Der Nachteil: ist ein früher F10 mit u.U. der einen oder anderen Kinderkrankheit, vielleicht Fehlerspeicher auslesen.
2010 er mit Euro 6... glaube ich nicht.... mein Vorgänger (mit 258 PS )war ein 11/2011.. mit CIC und Euro 5. Mein jetziger LCI hat das NBT, und es ist ein Riesen Unterschied und ich wöllte unter keinen Umständen wieder tauschen.
Ist damals eine SA gewesen.
Beim zweiten Bild Zeile 6.
Mfg
Mag sein, trotzdem ich hätte den nicht genommen :
1- Viel Kurzstrecken (9500 km/jahr)!
2- 7 Jahre alt = Großer Wertverlust beim Wiederverkauf
3- 2010 Bj= event. Kindheitskrankheiten
4- Vor Facelift = u.A Altes Hardware+ Software CIC..etc
etc. ..
Mir wäre lieber nen LCI mit mehr KM als einen VFL mit weniger Km..Aber jeder wie er will )
Mit der Ausstattung, km-Stand und Euro 6 ist das ein sehr guter Preis. Ich würde versuchen, so genau wie möglich den km-Stand zu prüfen / verifizieren.