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Kaufberatung F11 525D - 530D - 535D
Hallo zusammen,
Ich moechte in naechster Zeit einen F11 LCI (also ab Bj.2013) kaufen. Es muss ein Gebrauchter sein und soll so um die EUR 30T kosten. Wichtig ist mir das der Wagen gut beschleunigt und Reserven hat. Ich werde haeufig laengere Strecken fahren, sowohl Autobahn als auch Landstrasse.
Ich habe mich ausgiebig auf den Gebrauchtwagenboersen informiert und mir ist aufgefallen, dass der 3er deutlich weniger Wertverlust hat, also relativ gesehen teurer ist. Gleiches gilt fuer eine kleinere Motorisierung, also z.B. 520D nicht wesentlich billiger ist als 535D.
- Welche Motorisierung ist die beste? Klar, der 535D ist am staerksten, aber reichen die anderen auch?
- Waere der Benziner vielleicht die bessere Wahl?
- Wenn ich die Wahl habe, lieber mehr KM und mehr Motor oder weniger KM und weniger Motor?
- Wie viel KM sollte der Wagen maximal haben um kostentraechtige Reparaturen zu vermeiden?
- Oder besser einen Wagen mit Haendlergarantie / enthaltenem Service nehmen?
- Welche Extras sollten auf jeden Fall drin sein?
- Ich habe einige 535D gesehen, die mit 120TKM BJ2013 schon 2/3 ihres Wertes verloren haben.
(~EUR 90T -> EUR 30T). Was denkt Ihr wird ein solcher Wagen in den naechsten 3 Jahren an Wert verlieren?
- Ende des Jahres kommt ja ein ganz neuer 5er BMW, zuerst als Stufenheck, spaeter als Touring. Wird das den jetzigen F11 LCI deutlich guenstiger machen in der Kategorie in der ich suche?
Vielen Dank fuer Eure Hinweise,
Euer Rumia
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@FredMM schrieb am 21. September 2016 um 09:10:54 Uhr:
Nach meinem Empfinden und Erfahrungen sind die 3er wesentlich robuster und zuverlässiger. Auch durch Firmenleasing werden natürlich mehr 3er verkauft als 5er. Das spiegelt sich natürlich im Preis und dem Interessen seitens BMW, dass bei diesen Fahrzeugen weniger kaputt geht und der Service besser ist.
Sorry, aber du wirst von Tag zu Tag lächerlicher und unterträglicher. Ein Hersteller baut robustere Autos, wenn er weiss, dass die häufiger im Firmenleasing gefahren werden? Waren das nicht gerade die Fahrzeuge, die nach deiner Meinung eh nur 3 Jahre halten müssen? Und dann halten die jetzt plötzlich doch länger? Oder auch nicht, weil es 5er sind? Aber gerade die haben doch den höheren Anteil an gewerblichen Zulassungen. Also sind sie robuster. Ja ne, doch nicht, weil die sind ja nicht für Privatleute gedacht, also nur ein MHD von 3 Jahren.
Boah, was ein gequirlter Haufen Mist.....
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32 Antworten
Von diesen F10/11 Kaufberatungen gab es in letzter Zeit einige. Einfach mal die Suchfunktion bemühen.
Moin,
viele Fragen von Dir, aber was Leistung betrifft hilft nur eine "PROBEFAHRT"!!!!! Weiß ich/wir ob Du beim Umstieg von 525 auf 530 oder 535D von der jeweiligen Leistung/Beschleunigung zufrieden bist??? Ich hatte mich zu guter letzt für den 535D entschieden! Das muss aber nichts heißen. Habe es aber bist jetzt nicht bereut, besonders auf der Bahn schiebt der 535D besser ab 160 k/mh als der 530D. Der 4.Zylinder 525D kam für mich als 4ender NIE in Frage! Da man aber nicht Dein Fahrstil kennt, ist also Leistung relative. Beim Kauf natürlich nur bei BMW, wegen Kulanz und Garantie! Ein "Muss" bei der Ausstattung waren für mich : HUD, Komfortsitze, M-Packet, AD, IAL und Panorama Dach, sowie Sportautomatic. Der Rest, na ja, um so Mehr um so Schöner! Meiner hat ALLES!! Weiß man im nachhinein auch einiges zu schätzen! Wie: Totewinkel und Spurwarner, Nachtsicht, Kamera vorne. Aber ist nicht so wichtig im Autoleben!
Aber um Dir zu sagen was der Wagen in den Jahren an Wert verliert, finde ich Blödsinn!!!
Kaufe und fahre erstmal, was mache ich mir da über den Wertverlust einen Kopf!
Aus meiner Sicht braucht man keinen 535d, aber auf der Autobahn ist er auch bei über 200 km/h noch recht gut, falls noch mehr Geschwindigkeit abgerufen wird.
Im Falle eines Defekts sollte man auch immer bedenken, dass der 535d zwei Turbos hat.
Bei den Injektoren macht der 4 Zylinder und 6 Zylinder auch einen Unterschied.
Man sollte sich vorher auch über die Prämie für die Versicherung erkundigen.
Zu guter letzt würde ich jetzt auch prüfen, ob der Wagen Euro6 hat, falls ich regelmäßig in eine größere Stadt einfahren will/ muss.
Für mich kam z.B. nur der 530d in Frage. Ein 535d wäre nice to have gewesen, aber ich fand in dem Zeitraum kein Modell wie ich ihn haben wollte. 525d wie bei allesgeht aufgrund der 4 Zyl. ein No-go für mich (natürlich alles persönliche Präferenzen). Du musst wohl oder übel selbst den richtigen Motor für dich finden.
Mit M-Paket macht so ein F11 schon einiges her, war für mich ein Muss. Ansonsten Navi Prof und HUD.
Assistenzsysteme sind immer gut, hat meiner aber nur ein paar. Aus Erfahrung weiß ich, dass ich die ganzen Systeme im F15 meines Vaters nur einmal ausprobiert und anschließend nie wieder genutzt habe, von daher konnte ich auch gut drauf verzichten.
habe derzeit einen 30d als Ersatzwagen für den 35xd, fehlen würde mir da bzgl. Leistung nichts.
dafür rufe ich es mittlerweile zu selten ab
Ich fahre einen 530d Bj 2010, die Leistung reicht eigentlich fast immer. Nur im oberen Geschwindigkeitsbereich fehlt doch etwas Bums. Da hab ich mit Chiptuning etwas nachgeholfen. Als Gebrauchtwagenkäufer würde ich nicht zu viel Schnickschnack nehmen, ist am Stammtisch immer toll, aber man nutzt es kaum und wenn was im Eimer ist wird alles irre teuer.
Zitat:
@Firebladereiter schrieb am 25. Juli 2016 um 17:50:50 Uhr:
Ich fahre einen 530d Bj 2010, die Leistung reicht eigentlich fast immer. Nur im oberen Geschwindigkeitsbereich fehlt doch etwas Bums. Da hab ich mit Chiptuning etwas nachgeholfen. Als Gebrauchtwagenkäufer würde ich nicht zu viel Schnickschnack nehmen, ist am Stammtisch immer toll, aber man nutzt es kaum und wenn was im Eimer ist wird alles irre teuer.
Moin,
verstehe Deine Logik nicht, warum ich beim Gebrauchten auf zu viel Schnickschnack verzichten soll?? Wenn nicht als Gebrauchten, wann dann, kann ich mir "volle" Hütte leisten?? Und wer sagt das ich die Extras nicht oder kaum nutze?? Ich habe erst im Nachhinein die Extras schätzen gelernt!! Und sollte Sie kaputt gehen, und ich Sie kaum nutzen, dann lass ich sie halt nicht reparieren, Logisch. Aber ein 530D mit Chiptuning heiß machen das bringt es?? Ne, dann kaufe ich doch gleich einen 535D.
Und habe noch Garantie/Kulanz dabei!
Das Problem bei den ganzen Extras ist doch, das sie in den ersten Jahren bei dem ersten Besitzer toll funktionieren. Aber Elektronik macht eben im Alter gerne schlapp und dann kommen die Fehlermeldungen. Und volle Hütte kostet auch gebraucht einiges mehr. Das mit dem fehlenden Bums hab ich auch erst später so richtig gemerkt. Sonst hätte ich gleich einen 535d genommen. 
Zitat:
@Firebladereiter schrieb am 25. Juli 2016 um 20:54:46 Uhr:
Das Problem bei den ganzen Extras ist doch, das sie in den ersten Jahren bei dem ersten Besitzer toll funktionieren. Aber Elektronik macht eben im Alter gerne schlapp und dann kommen die Fehlermeldungen.
Ja das sind die *alten* Parolen die man sich ab und dann mal anhören muss, was natürlich Unsinn ist.
Am besten kein Auto kaufen.
Thema Unfallfahrzeug, ich habe mir diesen 530d mal angesehen.
http://suchen.mobile.de/.../226612244.html?action=parkItem
Er hat folgende Maengel
- Beide Airbags aufgegangen
- Kuehler runtergefallen
- Faehrt momentan nur Schrittgeschwindigkeit
- Frontschuerze beschaedigt
Was schaetzt Ihr kostet die Instandsetzung durch BMW? Wird das (fast) wieder so wie in der Erstausruestung?
Was wuerdet Ihr fuer den Wagen bezahlen? Und schliesslich, was ist Eure Einschaetzung zu diesem Unfallwagen?
Danke
Das wird Dir wohl nur ein Fachbetrieb nach eingehender Untersuchung beantworten können... Ich sehe auf den Bildern noch einiges mehr was instandzusetzen ist und denke mal, der Verkäufer hat seine Gründe warum er das nicht selbst machen will?
Grundsätzlich kann man alles reparieren und auch wieder den Neuzustand herstellen, der Wagen ist ja nicht aus dem Ei geschlüpft, sondern wurde so zusammengebaut.
Kann ein Schnäppchen werden, aber dafür muss man sich sowas live ansehen. Selbst wenn man 5-8k reinsteckt wird man um das Geld keinen vergleichbaren 530er mit der Laufleistung finden.
Aber, wenn ein Auto mit 400km seit 1 Jahr nicht repariert wird, muss man fragen dürfen warum das so ist. Könnte aber auch harmlos sein, z.b Streitereien mit der Versicherung, etc. Prüfen wer der erste Besitzer war und ggf. nach einem bereits erstellten Schadensgutachten fragen.
Ich würde auch nochmal gucken, was da bereits alles abgeschraubt/ausgetauscht wurde. Die Felgen aus der Ausstattungsliste konnte jedenfalls schon ein anderer gebrauchen...
Danke erstmal fuer Eure Einschaetzung. Tom, was ist Dir denn sonst noch so aufgefallen? Ich habe noch die Kuehlerhaube gesehen, ich weiss nicht ob die wieder ausgedellt werden kann...
Und gutes Auge, die Felgen sind tatsaechlich andere 
Hey @rumia: nur Dein Popometer und Streckenprofil entscheidet! ==> Probefahren
Ein gesunder Kompromiß ist sicher der 3D, der Unterschied zum 35D bis 130kmh ist absolut vernachlässigbar und darüber hinaus nur in Germania abrufbar - so zumindest lt. Rennleitung...
Um Wertverlust zu reduzieren, investiert man vorher.
Was man da so als nice to have möchte?
- Komfortsitze, ggf. mit Vent
- HUD
- großes Navi
- Automat (die Spocht-Automatik mit den Schäufelchen machen aus der 2T Fahrzeug kein Rennauto)
- das M-Spoiler-Gedöns kostet 5k + in der Anschaffung, fährt man nicht wieder ein
- Euro 6 und Blau
- Nur Händler und mit max. €+, sonst ist der Wertverlust im Fall der Fälle "astronomisch"
- elektronisches Fahrwerk! Alles andere wie ial, x-drive etc... braucht kein Mensch und bringt nur noch mehr auf die Waage
Ob dann die 30k€ reichen für einen LCI?
NÖ!
Nun zum mobile.de:
der Wagen wird für 32k€ offeriert. BJ, KM-Stand und Ausstattung sind eher bei 50k€ abgesiedelt.
Warum wird der Wagen nicht repariert?
Das weiß nur der Inserent, welcher für sich wohl für&wider abgewogen hat und den Unfaller inseriert hat.
Nur mal eben ein wenig smart-repair wird die Unfallschäden kaum beseitigen.
So man die notwendigen Kenntnisse/Ressourcen etc. verfügt und man selber Hand anlegt ggf. noch machbar, dies aber erst nach gründlicher Vor-Ort inspektion.
So der Rahmen verzogen ist... "sayonara"
Und die 17" sind wohl ein schlechter Scherz, da waren sicher ab Werk andere Hufe montiert...