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Kaufberatung: Wie steht es um den Diesel in 2023?
Hallo zusammen
Ich komme von Opel und habe mich für einen 3er BMW G20 als neues Auto entschieden. In den nächsten 2 Wochen will ich das Fahrzeug erwerben.
Mein Budget liegt bei 45.000€ und es soll ein Gebrauchter werden. (Jahreswagen mit max. 10tkm) Entweder 320i, 330i, 320d oder 330d.
Er muss zwingend ACC, RFK, CarPlay und das M Paket haben. Das einzige Problem was ich habe ... ich kann mich seit 2 Wochen nicht entscheiden, ob Benzin oder Diesel.
Meine jährliche Fahrleistung beträgt 25-30tkm. Das Auto möchte ich 6-8 Jahre fahren. Mein aktuelles ist ein Zafira B aus 2005 
Für den Diesel (320d) spricht, dass er aktuell ein paar tausend Euro günstiger zu haben ist. Zudem glaube ich , dass ein Diesel immer noch robuster und langlebiger ist. Ich weiss natürlich, ihr habt auch keine Glaskugel, aber ich würde mich über den ein oder anderen Kommentar freuen.
Grüsse
Jan
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56 Antworten
In 2022 war Diesel ziemlich teuer
Moin,
Bei deiner Fahrleistung bist du mit dem Diesel eindeutig besser dran!
Ganz klar.
Ich fahre aktuell einen G20, 320d.
Kann ich nur empfehlen!
Man schafft es das Auto mit 5 Litern Verbrauch zu bewegen.
Und du hast trotzdem genug Dampf und Power, um auch auf der Autobahn mal Gas zu geben, wenn es möglich ist.
LG
30 Tkm im Jahr * 8 Jahre= 240 Tkm ohne Vorleben. Besser einen Tesla kaufen. Der Diesel macht Dich unglücklich in 4-6 Jahren an Kosten für Reparatur.
Zitat:
@Genie21 schrieb am 14. Januar 2023 um 19:38:19 Uhr:
30 Tkm im Jahr * 8 Jahre= 240 Tkm ohne Vorleben. Besser einen Tesla kaufen. Der Diesel macht Dich unglücklich in 4-6 Jahren an Kosten für Reparatur.
Tesla auf keinen Fall. Vorher steige ich auf den ÖPNV um. Ist ein Benziner denn günstiger in der Reperatur in einem Autoleben? Das nimmt sich doch bestimmt nicht viel.
Kauf dir diesel ..die fuck grüne sind bald weg
Wieso sollte der Diesel.keine 240 TKM halten?
@inliner noch hast du die Möglichkeit den Post zu editieren und nicht wie ein Depp zu wirken.
Schreibe nur das was wahr ist.
Was haben die "fucking Grünen" denn seit sie in Regierungsverantwortung sind angestellt, was den Diesel betrifft?
Habe auch keine Glaskugel...
Hätte ich ein Haus mit Solar auf dem Dach und könnte dort laden, dann würde ich den Elektro nehmen...
Für Verbrenner spricht die Reichweite und evtl. einfacher zum handhaben und gewohnter. Allerdings braucht ein Stromer kein Ölwechsel etc. Benziner oder Diesel ist eigentlich egal.
Andererseits sind nach 10 Jahren evtl. die Batterien im Eimer.
Momentan macht man irgendwie nichts richtig. Die Batterietechnologie ist auch noch nicht ganz ausgereift.
Bevors hier politisch wird….
Dass der Diesel langlebiger und robuster als ein Benziner ist, stammt aus der langsamen alten Saugmotorenzeit.
Ein moderner Diesel läuft mit wesentlich höheren Einspritzdrücken als ein Benziner (2700 bar vs 370 bar) und damit mit einer wesentlich höheren mechanischen Belastung. Zudem ist die Abgasreinigung viel aufwändiger und komplizierter.
Es sind natürlich trotzdem empfehlenswerte und drehmomentstarke Motorisierungen.
Einen BMW Benziner kannst du aber auch unter 8 Litern fahren, dabei gilt aber lustigerweise: je stärker der Motor, umso sparsamer im identischen Alltagsbetrieb. Ein 330i verbraucht beim normal zügigen Fahren tatsächlich weniger als ein 318i oder 320i, da er mit seinem Mehr an Drehmoment weniger Drehzahl für die gleiche Dynamik benötigt.
Da du deinen 3er länger fahren möchtest, solltest du tatsächlich nach den beiden 30ern Ausschau halten, der 30i ist bei Bedarf ein äusserst spassiger Sportmotor und der 30d ein legendär souveräner R6. Da würde ich wegen ein „paar Euro“ nicht zum kleineren 20i/20d greifen. Nicht dass du dir 8 Jahre denkst: Hätte ich doch….
Der B48 im 330i ist ein toller Motor.
Ich bin aber eher ein Dieselfreund.
Bei deinen Fahrleistungen würde sich auch ein Diesel lohnen.
Diesel ist zwar aktuell ein paar Cent teuerer, dennoch ist der Diesel sparsamer als ein Benziner, sodass dies nicht stark ins Gewicht fällt.
Die Frage ist wie ist dein Geschmack?
Diesel und Benziner sind wie Äpfel und Birnen. Magst du fetten Bumms untenrum oder ein bereiteres Drehzahlband?
Wie ist dein Fahrprofil? Viel Langstrecke?
Mit dem B47 im 320d machst du generell nichts falsch. Untenrum kräftig aber obenrum geht im die Luft aus. Dank 48 Volt RSG sehr sparsam und stramm im Antritt auch dank VTG am Hochdrucklader.
Welcher 330d würde in Frage kommen? Der B57 mit Mono-Lader und 265 PS oder der überarbeitete B57 mit 48 Volt RSG und sequentieller Bi Turbo Aufladung bei der der Niederdrucklader eine VTG ausweist?
Generell würde ich schauen, das wenn es ein Diesel sein soll er 48 Volt RSG sowie Euro 6d fit ist. Die 6d sind sehr sauber. Diesbezüglich ist es egal ob Diesel und Benziner. Beide werden von der Regierung gehasst und der Elektroscheiß bejubelt.
Ein B57 330d mit 286 PS wäre natürlich das Feinste in deiner Liste. Stark und kann auch sparsam. Fraglich ob es mit deinen Wunschausstattungen und dem Budget möglich ist.
Bei einer so langen Haltedauer ist eine artgerechte Haltung wichtig egal ob 320d oder 330d.
Diesel sind allgemein sehr robust insbesondere hört man vom B57 sehr wenig bezüglicher Schäden. Dennoch haben alle das Problem wegen Versottung und Verkokung. Aufgrund der hohen AGR Raten.
Die Ansaugbrücke sowie Einlasskanäle müssen mit Walnussschalen sauber gemacht werden. Da wird man nicht herumkommen. Bei viel Langstrecke kannst du dies hinauszögern. Bei viel Kurzstrecke steigt der Grad der Versottung.
Dies ist eben einer der Kostenfaktoren die man einplanen muss. Der DPF müsste auch mal gereinigt werden. Ansonsten ist der Diesel ein tolles Triebwerk.
Ich habe mich vor einem Jahr für den g21 320d xdrive mild hybrid entschieden. Stärker als ein 320i, sehr sparsam mit 5l bis 6/100km. Bin damit zufrieden (Langstrecke, Stadt). Gegen den 320i sprach auch, dass es den nicht als x-drive gab. 330i war auch eine Option, preislich etwa gleich mit 320d. Allerdings war damals der Diesel Kraftstoff noch billiger. Wenn man die aktuellen Dieselpreise, dazu Steuern und Versicherung rechnet, bleibt selbst bei langer Strecke gegenüber dem Benziner nur wenig Betriebskosten Ersparnis. Was definitiv bleibt ist, 1000km mit einer Tankfüllung
zu fahren (die meisten Gebrauchten haben den großen Tank) und natürlich das dicke 400Nm Drehmoment. Aus heutiger Sicht und bei gleichem Preis würde ich trotzdem eher den 330i Benziner nehmen. Wenn Du den Diesel allerdings deutlich billiger bekommst (das scheint der Fall zu sein), dann diesen. Du solltest darauf achten, dass es der 48Volt MH ist (ab Mitte 2020), der fährt sich in der Stadt angenehmer und erfüllt die 6d Abgas Norm (ältere Modelle ohne MH nicht).
Sorry, kurze Ergänzung - ich fahre meinen 320d weniger als 15Tkm pro Jahr. Heute würde ich mit dieser Fahrleistung eher den 330i erwägen.
Du has allerdings von 25-30Tkm berichtet. Bei dieser Stecke ist der Diesel die bessere Alternative. Im von Dir avisierten Preisbereich von 45k Euro ist der 320d mit MH (ab Mitte 2020) eine sehr gute Wahl.