Kaufentscheidungshilfe: E 300 d 70 tkm vs. E 220 d 40 tkm
Hallo zusammen,
Ich werde mir in den nächsten Wochen eine gebrauchte E Klasse s213 zulegen.
Da ich lange einen S203 320CDi mit gewisser Leistung (224PS) fuhr, hätte ich gerne ein paar PS mehr, was aber nicht absolut zwingend erforderlich ist, zumal der 220d auch nicht schwach oder langsam ist.
Ich habe nun 2 fast identische Angebote vorliegen.
Beide EZ Q3/2018, weiß, alles an SA was ich möchte, der 300d hat zusätzlich ein paar SA die für mich nicht wirklich wichtig sind (SHZ Fond, 3 Zonen Klima, NFC).
Beide kosten in etwa das selbe und die Preise sin angemessen.
Ich plane, den Wagen erstmal rund 4 Jahre zu halten, ggf länger, mit rund 15 - 20 tkm jahrl. Fahrleistung, überwiegend BAB, also rund > 85%.
Also die Frage :
Lieber den 220d mit knapp 40tkm oder den 300d mit knapp 70tkm?
Danke schon mal für eure Meinung.
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17 Antworten
Ich würde hier den 300d nehmen. Bei 70 TKM und maximal 20 TKM pro Jahr wäre man bei einer Maximallaufleistung von 150 TKM. Das sollte für eine E-Klasse kein Problem sein Ich fahre selber einen 220d/S213 (aktuell 147.964 km) Er ist zwar keine lahme Ente, ich liebäugele aber trotzdem beim nächsten Kauf mit einem 300d.
Ganz klar den 300d.
Ich stand vor der gleichen Entscheidung und habe mich kürzlich für den 300d entschieden. Diese Woche wird er abgeholt. Voll beladen oder mit schwerem Anhänger hinten dran fand ich es besser, noch ein paar Reserven zu haben. Die in deinem Fall geringen Mehrkilometer von nicht einmal 30.000 machen aus meiner Sicht keinen großen Unterschied, zumal du den Wagen ohnehin etwas länger fahren möchtest.
Moin,
ich glaube Du hast Dir doch Deine Frage selber beantwortet. Du möchtest mehr PS haben, dann solltest Du Dir den 300d kaufen.
Ich selber bin von einem S211 320CDI auf den S213 220d gewechselt. Muss aber auch sagen, das ich 80% Stadtverkehr haben und somit mir die fehlenden 30PS kein großer Verlust ist.
Gruß
Na ja,
Natürlich sind mehr PS per se nicht verkehrt.
Auch wenn ich älter geworden bin und tatsächlich ruhiger fahre als noch vor einigen Jahren...
Aber tatsächlich wurde ich darauf verzichten, wenn es gute Argumente gibt, bzw. ggf warten bis es andere Angebote gibt. Da aber der E300d in meiner Ausstattungswahl eher selten ist, sieht das schlecht aus.
Daher hier die Frage an versiertere Sternfahrer...
Besser 350d oder 400d, solange es die 6 Zylinder noch gibt...
Zitat:
@wales200K schrieb am 21. Februar 2021 um 20:03:10 Uhr:
Besser 350d oder 400d, solange es die 6 Zylinder noch gibt...
Ganz deiner Meinung 
Zitat:
@Bruche schrieb am 21. Februar 2021 um 20:51:50 Uhr:
Zitat:
@wales200K schrieb am 21. Februar 2021 um 20:03:10 Uhr:
Besser 350d oder 400d, solange es die 6 Zylinder noch gibt...
Ganz deiner Meinung
Ich auch 
Zitat:
@C320TCDI schrieb am 21. Februar 2021 um 21:03:38 Uhr:
Zitat:
@Bruche schrieb am 21. Februar 2021 um 20:51:50 Uhr:
Ganz deiner Meinung
Ich auch
Ja, ich bin da bei euch.
Leider gibt es aktuell keinen einzigen 6-Ender, der die von mir gewünschte SA hat zu einem Preis in meinem Budget. Selbst wenn ich noch ein paar Münzen drauf lege, sieht es da mau aus.
Unter anderem, da MJ808 als Minimum gesetzt ist, und eigentlich 70tkm meine Obergrenze ist.
Zitat:
@Quooork schrieb am 21. Februar 2021 um 21:54:58 Uhr:
Zitat:
@C320TCDI schrieb am 21. Februar 2021 um 21:03:38 Uhr:
Ich auch
Ja, ich bin da bei euch.
Leider gibt es aktuell keinen einzigen 6-Ender, der die von mir gewünschte SA hat zu einem Preis in meinem Budget. Selbst wenn ich noch ein paar Münzen drauf lege, sieht es da mau aus.
Unter anderem, da MJ808 als Minimum gesetzt ist, und eigentlich 70tkm meine Obergrenze ist.
Also ich würde die Grenze auf 50TKm senken. Weil wenn Du beim Händler kaufst, hast Du bei der JS Garantie, zumindest in den 2 Jahren keine SB.
Aber das ist eben Entscheidung die nur Du treffen kannst.
Gruß
Ich hab den 300d und habe auch schon diverse 220d als Leihwagen oder Ersatzwagen gehabt. Fakt ist, dass der 220d mehr als nur ausreichend ist. Der geht sogar richtig ordentlich für das Fahrzeuggewicht und mir würde der voll ausreichen.
Ich würde trotzdem den e300d nehmen. Einfach weil der nichts schlechter macht als der 220d und er auf der AB nochmal deutlich besser geht.
An das Prestige eines 6enders kommt der der 300d natürlich nicht ran. Besonders wenn er kalt ist nagelt er sehr fröhlich. Aber immerhin fährt man dann nicht den Motor der in dieser Leistungsstufe in fast jedem zweiten Mercedes verbaut ist..
In meiner Wahrnehmung sind die 330er relativ gesehen zum 220 sogar gebraucht etwas günstiger. Ich hatte mich mit dem Thema mal länger auseinandergesetzt ...
Hallo ins Forum,
Zitat:
@Saint_Alfonzo schrieb am 24. Februar 2021 um 06:54:35 Uhr:
In meiner Wahrnehmung sind die 330er relativ gesehen zum 220 sogar gebraucht etwas günstiger. Ich hatte mich mit dem Thema mal länger auseinandergesetzt ...
dass ein 330iger 3er-BMW günstiger als ein 220iger-213er ist, glaube ich sofort. Bringt den TE nur wenig weiter, da er 213er vergeleicht, bei dem's 330iger nie gegeben hat.
Daimler zählt ja bei den Leistungsstufen grundsätzlich zunächst in 20iger-Schritten (bei den Benzinern bis 200, bei den Dieseln bis 220) und dann in 50iger-Schritten (wobei's bei den Dieseln auch mit 250 (obwohl's den 220iger gibt) losgeht. Der Basismotor hat die Bezeichung, wobei für Zusatztechnik (z.B. Turbo, Plug-in, 48V) jeweils eine Stufe dazu kommt.
Viele Grüße
Peter
Zitat:
@212059 schrieb am 24. Februar 2021 um 22:25:35 Uhr:
Hallo ins Forum,
Zitat:
@212059 schrieb am 24. Februar 2021 um 22:25:35 Uhr:
Zitat:
@Saint_Alfonzo schrieb am 24. Februar 2021 um 06:54:35 Uhr:
In meiner Wahrnehmung sind die 330er relativ gesehen zum 220 sogar gebraucht etwas günstiger. Ich hatte mich mit dem Thema mal länger auseinandergesetzt ...
dass ein 330iger 3er-BMW günstiger als ein 220iger-213er ist, glaube ich sofort. Bringt den TE nur wenig weiter, da er 213er vergeleicht, bei dem's 330iger nie gegeben hat.
Daimler zählt ja bei den Leistungsstufen grundsätzlich zunächst in 20iger-Schritten (bei den Benzinern bis 200, bei den Dieseln bis 220) und dann in 50iger-Schritten (wobei's bei den Dieseln auch mit 250 (obwohl's den 220iger gibt) losgeht. Der Basismotor hat die Bezeichung, wobei für Zusatztechnik (z.B. Turbo, Plug-in, 48V) jeweils eine Stufe dazu kommt.
Viele Grüße
Peter
Ich hatte mich vertippt, meinte natürlich den 300er ...