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Kawasaki geht nach 5 Min standlaufzeit aus
Hallo
Habe seit kurzen eine Kawasaki Z750 H LTd 4 Zylinder springt sehr gut an aber nach einer gewissen Standlaufzeit geht sie aus .vergaser wurden gereinig und synchronisiert, ventile eingestellt Benzinfilter gewechselt .
Könnt ihr mir weiter helfen
Makoline
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17 Antworten
Erstmal, warum läuft die überhaupt 5 Minuten im Stand?
Wo kommst du her?
Wer hat die Arbeiten gemacht, also Vergaser gereinigt und synchronisiert?
Ich vermute mal, die Maschine wird zu heiß. Vergaser zu mager eingestellt? Zylinder schon kurz vor Ihren Lebensende?
Wieviel Kilometer hat die gute denn runter?
Hallo erst mal komme aus Niederbayer
die Arbeiten wudren von einen kawasaki händler durchgeführt , hat mich ein schweine geld gekostet aber leiter ohne erfolg suche nun nach anderen fehlerquellen eil so macht das Moped keinen spaß
Kilometerstand sind 25000 also sehr wenig für ihr alter Bauj 1984
Hi,
warum reklamierst du da nicht bei dem Händler? Geht die nur im Stand aus oder kannste auch ein Stück damit fahren.
Ein weiterer Punkt ist. Wurde die Maschine nach den Reparaturen von dem Händler als Funktionsfähig zurückgegeben oder als immer noch nicht funktionierend? Wenn es als funktionsfähig zurück gegeben wurde, sofort reklamieren.
Wo wurde die Maschine gekauft? Vom Händler oder Privat? Und wenn vom Händler wirklich vom Händler oder im Auftrag von?
Wenn direkt vom Händler, dann muss er das ganze ohne kosten für dich beheben.
In den ersten sechs Monaten müsste er dir beweisen, dass der Defekt nicht vorher da war. Nach den sechs Monaten dreht sich das ganze um und du musst es beweisen.
Bevor du also Hand anlegst, kläre das erstmal ab.
Hast du Hand angelegt, dann kann er sich da leichter rausreden.
Du hast aber die Frage nicht beantwortet, warum die Maschine 5 Minuten im Stand überhaupt läuft. Normalerweise fährt man ja mit ihr.
Auch zum Warm werden lassen, macht man das nicht!
Luftgekühlte Motoren nie 5 Mn im Stand laufen lassen, dafür sind die nicht gebaut, die Überhitzen dann.
Ich würde eher sagen, die läuft zu fett als zu mager. Oder Choke drin? 
Ein Kerzenbild gibt Aufschluss....
bei zu fett, läuft die Maschine eher kühl. Deswegen werden bei manchen 4-Zylindern auch die Mittleren Fetter gemischt.
Bei zu mager wird es dann zu heiß.
Aber das Kerzenbild wäre eine Möglichkeit ein Indiz zu haben.
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 24. November 2018 um 16:14:25 Uhr:
Luftgekühlte Motoren nie 5 Mn im Stand laufen lassen, dafür sind die nicht gebaut, die Überhitzen dann.
...
Moin,
wo steht das?
Bitte Quellenangabe..
Hallo zur Vorgeschichte
Hab die Kawasaki von einen Bekannten sehr günstig bekommen, da sie mehrmals bei einer Ausfahrt nur auf 3zylinder lief,er selbst hatte keine Zeit für eine Reperatur. Ich hab sie dann bei einer Kawasaki Werkstatt in Reperatur gebracht ,wie gesagt ein schweine Geld gekostet. Bei der Heimfahrt und anderen Ausfahrten keine Schwierigkeiten gehabt.Hab sie jetzt eingewintert und ab und zu lasse ich sie eben laufen,dabei ist mir aufgefallen daß sie eben nach ca. fünf minuten aus geht .Kann doch nicht normal sein !! Aber vielen dank für die Beteiligung, bin für jedem Tipp dankbar
Lg
Makoline
Nun zum Kerzenbild
sind Trocken und sauber kein Russ
Makoline
Wann war das? Wie gesagt, gibt es auch auf Reparaturen Gewährleistung.
Das ab und zu mal laufen lassen ist Müll.
Besser ist Vergaser leer machen und die Maschine trocken irgendwo hinstellen und dann bis zur nächsten Saison so stehen lassen.
Das im Stand tuckern lassen schadet mehr, als es nutzt.
Dennoch sollte eine normale Maschine im Stand nicht ausgehen. Auch eine Luftgekühlte nicht. Vorallem nicht bei den Temperaturen, die gerade draußen herrschen.
Ist die Maschine aber getunet oder ähnliches dran gemacht, dann ist das ein anderer Aspekt und schon gilt die Aussage nicht mehr.
Wie sieht denn das Kerzenbild aus? Trocken oder Nass ist zwar eine Aussage, aber die hilft nicht wirklich. Sie sagt nur aus, dass die Kerze, bzw der Zylinder läuft oder halt nicht läuft.
Ist das Kerzenbild hell? Dunkel? usw.
Mache doch mal ein Bild von.
Kannst auch mal die Abgastemperatur messen, bzw wie warm der Motor und Krümmer werden. Sofern entsprechendes Werkzeug vorhanden.
Eventuell ist die Belüftungsöffnung im Tankdeckel zu, und irgendwann läuft kein oder zu wenig Sprit in die Vergaser.
Zitat:
@Kabrionutzer schrieb am 24. November 2018 um 16:55:27 Uhr:
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 24. November 2018 um 16:14:25 Uhr:
Luftgekühlte Motoren nie 5 Mn im Stand laufen lassen, dafür sind die nicht gebaut, die Überhitzen dann.
...
Moin,
wo steht das?
Bitte Quellenangabe..
Quelle: TDIBIKER 
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 25. November 2018 um 11:11:46 Uhr:
Zitat:
@Kabrionutzer schrieb am 24. November 2018 um 16:55:27 Uhr:
Moin,
wo steht das?
Bitte Quellenangabe..
Quelle: TDIBIKER
Moin,
die Quellenangabe zählt nicht..
Wie stellst du denn Vergaser ein?
In den technischen Unterlagen steht betriebswarm bzw. minimum 5 min warmlaufen lassen.
Erst dann beginnt die Einstellprozedur, die nun mal auch ein paar Minuten dauert, besonders bei den alten Mikunibatterien VM26SS u.ä.