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Keilrippenriemen
Hi zusammen,
Folgendes Szenario,In Ermangelung von Ahnung,Fertigkeit,Bequemlichkeit und Werkzeug etc. habe
ich meinen Zahnriemen,Zündkerzen und den Keilrippenriemen(Krr) wechseln
lassen.Das habe ich machen lassen bei einem guten selbstständigen Einmannbetrieb,davon bin und bleibe ich
überzeugt(Feedback).Er hat nur Markenware verwendet und hasst Pfuscher.So,nach vollbrachter Arbeit fährt er
den Omi aus der Werkstatt und der Krr reisst schlagartig.Er nun mächtig sauer und ich muss nun ein wenig länger auf meinen Wagen warten.Es wurde auch das Spann-Element(Rolle?) für diesen Riemen erneuert.
Was ist da passiert? Kennt Ihr sowas? Wo liegt hier der Fehler? Muss am Riemen etwas zurecht
geschnitten werden? Kann ich mir nicht vorstellen......
Trotzdem Antworten? Danke.
Lg,Nobby
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32 Antworten
Hallo!
Er hätte ja auch den alten erst einmal wieder drauf machen können,bis der neue KRR da ist,oder zur Probe
ob andere Defekte vorliegen!
oder war das Müllauto zwischendurch da,das der Müllkübel geleert wurde?
da könnte man das Auto übers Weekend nutzen!
den Riemen selber hat man ja mit nem 15er Schlüssel in 30-40 Sekunden erneuert.
ich hatte schon Zahnriemen,die sind beim ersten Start,nach Neumontage gerissen-ergo nur ein
Problem der Garantie gewesen!
ich hätte den alten für 2-3 Tage draufgemacht,zur Überbrückung.
ein KRR geht übrigens nur sofort defekt nach Neumontage,wenn der Klimakompressor festgegangen ist und
ein Lagerschaden(gefressen) in der Magnetspule des Klimakompressors vorliegt!
habe ich dieses Jahr schon 2 mal gehabt.allerdings beim LKW!
der Riemen reißt sofort und ist an den Enden wie ausgebrochen!
mfg
EDIT.evtl.hat es ja schon vor der Reperatur aus dem Bereich des Riementriebes ein quitschendes Geräusch gegeben?
Ich sagte Ihm,mach alles was Du für nötig hälst,ich vertraue Ihm und er legt mir die alten Teile in den kofferraum.Er meinte der Krr wäre wohl auch nötig,weil doch sehr porös und das Spannelement macht geräusche.Ok.Machen.Wie gesagt,der neue ist drauf und er startet und der Riemen reisst.Warum?
Ps:alles andere ist ok,Klima,Lenkung usw.war vorher ok und ist auch noch ok.
Ja,muss wohl vorher ein Geräusch dagewesen sein,aber wenn der alte es ausshält,wieso der neue nicht?
Spannrolle war wohl der Verursacher.
Früher,Käfer und Damenstrumpfhose null Probleme.......
Was soll ich dir sagen, ich habe bei meinem alten Firmenwagen einen ganz feinen Motor eingebaut.
Alles was gemacht werden kann habe ich gemacht und nach ein paar Tagen hat es den nagelneuen Riemen zerrissen und zu allem Unglück haben sich die Reste noch in den Zahnriemenantriieb gefressen.
Ein neuerlicher Motorschaden von der feinsten Sorte war die Folge, da der Zahnriemen heile blieb und sich die Steuerzeiten bis zum Stillstand des Motors kontinuierlich immer weiter verstellten, bis alle richtig krumm und massiv in die Kolben eingearbeitet waren.
Der Hersteller sagte nur, darf nicht passieren, kann in sehr seltenen Fällen schon mal vorkommen, vielleicht lag ja auch ein Montagefehler vor?
Hat dann fast ein Jahr gedauert, bis der Schaden reguliert wurde.
Hallo,Kurt.
hört sich ja super an.Freu mich.Kann es denn sein, das mein Schlosser einen gravierenden
Montagefehler begangen hat? Ich kann es mir nicht vorstellen.
Das ist quasi wie zwei Sechser im Lotto hintereinander, wenn er da so gravierend gepfuscht hätte.
Ich kann mir auch kaum eine Möglichkeit vorstellen, wie es real gehen sollte.
Hi,
Ehrlich gesagt fällt es mir nicht nur schwer ,
sondern mir fällt im Moment auch nicht ein was oder wie man das so machen kann , daß er reißt .
Da brauch ich etwas Nachhilfeunterricht .
ok und gut.
wenn nicht mal unseren Spezies was gravierendes einfällt,
dann buche ich es als 2x6er im lotto ab.Schon mal gut,das es ihm und nicht mir an der ersten
Ampel passiert ist.Ich bleibe Ihm also treu.
Lg,Nobby
Hi @ all,
möchte mal eben berichten,warum der neue Krr unmittelbar nach dem
Start gerissen ist.Es wurde ja auch für diesen eine neue Spannrolle
verbaut,weil die alte schon Geräusche machte. Die neue Rolle war die Ursache,
ging sofort fest (Markenteil) und wurde problemlos umgetauscht.
Sachen gibts......
Lg,Nobby
Ps: Mal am Rande,was meint Ihr zur Preisgestaltung?
kompletter Zahnriemensatz,Wasserpumpe,Keilrippenriemen mit
Spannrolle, 6 Zündkerzen, 4 Liter Frostschutz und der
Arbeitslohn inklusiv Steuern und Garantie auf die Arbeit:
860,- Euro. Also ich meine,ich bin gut bedient worden.
Hi,
Ich würde sagen geht in Ordnung .
Beim FOH , Zahnriemen und 6 Zündis wäre ungefähr der gleiche Preis , eher mehr .
Also Wasserpumpe , Spannrolle , Frostschutz für lau .
Moin,
ja für die Werkstatt
..
Teile ca. EUR 320,00, Arbeit max. EUR 250,00... (nicht FOH, is klar!).
VG
ubid
Moin User,
@ Ubid, na ich weis nicht ob Du da nicht ein wenig naiv bist.
Habe flüchtig mitbekommen,das der komplette ZR-satz v.
Conti schon knapp über 200,- kostet.Die W-pumpe auch um die
140,-. Eine Z-kerze kriegst Du auch nicht für 1,- und dann noch
Krr plus Spannrolle,diese liegt bei 84,- plus 4 Liter Fs.
Wenn Du das alles zu Deinem genannten Preis bekommst,
bei der geforderten Qualität würde ich einen gut florierenden
Handel damit aufbauen.
Das wir hier nicht vom FOH reden,ist schon klar.
Lg,Nobby