kein öl mehr, aber nix leuchtet
hallo
ich denk mein audi ist dicht, weil kein fleck und sonst alles trocken ist ,
meinte ich zumindest.
jetzt hab ich mal die abdeckung ab gemacht, sie zu lackieren da mein vorbestitzter
sie "verschönert" hatte.
dabei musste ich merken das links bei den zündkerzen öl ober drauf ist.
naja das kennen wir ja 
.
daraufhin hat ich den ölstab raus gezogen, und der hatte grad mal noch einen tropfen
gaaaaanz unten, also ganz weit weg von "min".
ich füll jetzt nacher mal und hoff das er keinen schaden genommen hat.
aber warum zum teufel leuchtet kein licht?
weil er kein fis hat ?
aber früher gab s auch schon ölleuchten und der hat auch eine.
ich hoff nur das ist nicht schon länger so.
das problem mit dem öl ist mir bekannt ,drum hab ich am anfang das öl immer kontrolliert.
ich dachte ich hab glück und nen "dichten" erwischt.
drum hab ich in letzter zeit nicht mehr geschaut ....
oder meint ihr ich bin zu früh, und leuchte würd noch angehen wenn s noch leerer ist ?
oder kann die ölleuchte ausfallen?
beim kauf im okt. letzten jahr hat er nen neuen ölwechsel bekommen das war vor 10tkm .
aso es ist ein 2.4er benzin bjr 99
danke
gruss
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26 Antworten
mal von unten geschaut ob er trocken ist?
eine übersicht wieviel öl er sonst so gebraucht hat?
auffällige blaue wolken beim fahren?
wer hat den letzten wechsel gemacht?
ne ich weiss nicht wieviel er beim vorbesitzter gebraucht hat.
zylinderkopf glaub ich nicht öldeckel sieht unaufällig aus.
abgase sehen normal aus.
den ölwechsel hat die werkstatt gemacht die mir das auto
verkauft hat.
wegem verlust tipp ich auf das kge .
aber wieso leuchtet kein licht .
nacher mal schauen wieviel fehlt ....
Zitat:
Original geschrieben von lordares
mal von unten geschaut ob er trocken ist?
ne da muss ja erst mal abdeckung ab.
er ist ja schon von oben voll öl,
vermtl drückt s beim einfüllstutzen oder dem kleinen eckigen schlauch raus
weil er zuviel druck aufbaut wegem kge.
dann läuft s auch irgendwo runter und dann meint man er ist von unten undicht.
aber ich weiss nicht auf was du raus willst ?
aber ist ja egal mir geht s drum wieso keine warnung kommt
Zitat:
Original geschrieben von lorenz_lorenz
ne da muss ja erst mal abdeckung ab.
er ist ja schon von oben voll öl,
vermtl drückt s beim einfüllstutzen oder dem kleinen eckigen schlauch raus
weil er zuviel druck aufbaut wegem kge.
dann läuft s auch irgendwo runter und dann meint man er ist von unten undicht.
aber ich weiss nicht auf was du raus willst ?
aber ist ja egal mir geht s drum wieso keine warnung kommt
>die öl leuchte im auto ist nicht für den ölstand zuständig sondern für den öldruck also das heißt wenn dein öldruck nicht ausreichent ist oder komplett weg ist leuchtet sie und nicht wenn öl fehlt also was sagt uns das bei jeden 3mal tanken einfach mal haube auf machen und nach dem ölstand schauen dauert keine 5 min
mfg rene
Also 1,5 ltr. Haben rein gepasst dann war s auf max.
Ja ab jetzt wird immer kontrolliert ;-)
Zitat:
Original geschrieben von lorenz_lorenz
Also 1,5 ltr. Haben rein gepasst dann war s auf max.
Ja ab jetzt wird immer kontrolliert ;-)
mhh naja gut bei 1,5l geht mal noch es passen ja isgesamt 6l rein ich würde auch immer aufpassen wer und wie der ölwechsel gemacht wird bei mir haben se damals ölwechsel gemacht aber nicht den motor gestarte das sich der ölfilter vollsaugt und dann als ich schaute hat auch ungefähr soviel gefehlt
Ich check alle Flüssigkeiten bei jedem 2. Tankstop, also etwa alle 1500 km.
Da geht dann meist so 0,4L Öl rein.
Ich hatte damals mal meinen Golf aus der Inspektion bekommen und da sagte man:
Alles Ok, nur etwas Kühlwasser haben wir nachgefüllt.
Darauf ich: Kann nicht sein, vor 300 km war alles bestens.
Dann stellte sich raus, der Kunststoff-Flansch am Temp-Fühler war gerissen.
Ist immer gut, wenn man die Flüssigkeitsstände kennt.
Jipp, die Flüssigkeitsstände sollte man im Auge behalten...
10.000km ohne nachschauen...ich glaube meiner wäre dann schon fast leer gewesen
ja das stimmt vorallem wenn man sein dicken noch bissl fahren will naja also ich habe kein öl verlust er wird ja auch immer schon langsam warm gefahren und dann kann man auch mal auf den pinsel tretten oder wenn man ihn im kalten zustand trettet spuckt er das öl nur so hinten mit raus !!!!!!!!
Dann müsste meiner ja auch weniger bis gar kein Öl nehmen...
Bis ich die 90° (kleiner Kühlkreislauf) erreicht habe (ca. 5-7km je nach Außentemp.)) bekommt er eigentlich nie über 2000U/min.
Dann zuckt schon langsam der Öltemp.-Zeiger (60°steigend) und es wird auch ruhig mal Richtung 3500U/min. erhöht...
Richtig gepinselt wird dann ab 80° Öltemp. und mehr...
Denke also nur am richtigen Warmfahren wird es mit dem Ölverbrauch nicht liegen
Die 6 Zylinder mit 30 Ventilen sind teilweise eben Ölbrenner... aber ich liebe meinen Dicken 
Um die Frage endlich mal zu beantworten warum denn nichts leuchtet, weil er noch ein 99 BJ ist und ein Ölfüllstandssensor noch nicht verbaut wurde. Dieser kam glaube ich erst frühestens Nov 99 in die Autos rein, dann wann der Tacho weiß ist und Funkuhr hat.
Und ehrlich gesagt, glaube der Motor hat keinen nennenswerten Schaden genommen. Hauptsache es war immer Öldruck da.
Ich glaub der Ölstandsensor war sogar Ausstattungsabhängig.
Ansonsten... ich schau 1x im Monat nach dem Öl. Hab neulich bei meinem V8 32V nachgesehen und es fehlte nix. Bin seitdem 14.000km gefahren. Also kein Ölverbrauch seit dem Ölwechsel im Oktober.
Selbst wenn ein Sensor vorhanden ist, sollte man sich nicht drauf verlassen. Meiner hat auch einen, macht aber keinen mucks, selbst wenn der Stab schon trocken ist...