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Kilometerfresser- Sharan als Familienbegleiter (kaufen statt abonnieren)

VW Sharan 2 (7N)
Themenstarteram 19. Januar 2025 um 17:53

Nach zwei Jahren mit einem fast neuen Alhambra FR Line habe ich vor einem Jahr einen gebrauchten Sharan gekauft.

Sehr gut ausgestattet mit 160tkm auf der Uhr kostete der 22t € (ja, die Dinger werden teuer gehandelt, ich habe den Markt intensiv verfolgt).

Der Alhambra war abonniert. Das war mir auf Dauer mit fast 900€ im Monat zu teuer. Ausserdem war die Furcht vor Kratzern und co. mit zwei kleinen Kindern ein ständiger Begleiter. Weiter gefielen mir die weisse Farbe und das Sportfahrwerk des Alhambra nicht.

Daher die Suche nach einem Gebrauchten für rund 20 - 25t €, der uns die nächsten 5 Jahre begleiten soll. Wir machen rund 20'000 km pro Jahr. Wenn er das schafft, passt das für mich prima.

Kalkül: Der Gebrauchte kostet pro Jahr rund

-3000€ Wertverlust

-4500€ für Versicherung, Steuer, Unterhalt/Reparaturen (ohne Sprit)

=rund 4000€ pro Jahr als Reserve oder bestenfalls gespart im Vergleich zum Alhambra im Auto-Abo. Damit könnte man auch mal eine teure Reparatur auffangen (z.B. DPF, AGR-Ventil).

Klar, Kapital ist damit gebunden (das bleibt beim Abo verfügbar), aber das stört mich im Moment nicht.

Nach einem Jahr stimmt die Rechnung. 20tkm gefahren, ein Satz neue Reifen, eine Reparatur (Radlager) und nun steht ein grosser Wartungsdienst an.

Mit dem Sharan bin ich sehr zufrieden. Er läuft zuverlässig, das Alter bzw. den hohen Kilometerstand merkt man eigentlich nur dem etwas behäbigeren Motor (im Vergleich zum Alhambra) und den häufigeren Regenerationen an. Der Rest passt im Moment bestens.

Schauen wir mal, ob meine Kalkulation auch in Zukunft noch aufgeht.

Sharan
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4 Antworten

@häufigere Regenerationen:

in welchen km-Abständen regeneriert denn dein Sharan?

Zitat:

@laanima schrieb am 24. Januar 2025 um 12:31:46 Uhr:

@häufigere Regenerationen:

in welchen km-Abständen regeneriert denn dein Sharan?

Das würde mich auch interessieren.

Also Wertverlust ist bei weitem geringer , wie du am hohen Gebrauchtwagen Preis siehst … unseren könnten wir zum Kaufpreis abstoßen :-) die Dinger sind mega gefragt aber es gibt keine mehr

 

Regeneration geschätzt alle 400 bei Kurzstrecke 184ps Diesel dsg bist recht nerfig

 

 

Die SRC Kats Sterben Recht oft und die addblue Sache ist auch öfter mal defekt

Heitzungs Ventile für hinten prüfen

Fahrwerk lagerblöcke reißen gerne ein , hier dann die verstärkten verbauen

Themenstarteram 30. Januar 2025 um 20:30

Wartung 180tkm hat mal eben locker flockige 1000€ gekostet - und DSG- sowie Ölwechsel waren da noch nicht dabei, sind laut WS erst in 10tkm fällig.

Trotzdem noch in der grünen Zone, bisher geht die Rechnung auf. Winterreifen hinten haben zwar noch 4mm, aber im Schnee merkt man dann das schwere Heck schon, kommt in Kurven gerne mit dem Heck.

Regeneration: Kann nicht sagen, in welchem Abstand die stattfindet. Alle 300 - 400km sollte wohl hinkommen.

Der Passat regenerierte damals etwa gleich häufig, hatte aber trotz Softwareupdate bei 280tkm noch den ersten DPF.

Aschebeladung wurde gemessen, 59 von 80 (g?) voll, also rund ¾.

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