Klappergeräusche beim Schalten aus dem Motorraum

[Oelgerd]

Ich hab mir im Frühjahr einen Mini Cooper 136PS EZ 12/2019 mit 30.000km geholt. Alle Services bei MINI.

nach einiger Zeit gab es beim Schalten ein metallisches Geräusch (Schlag) als wenn im Getriebe eine Welle Spiel hätte.

Die üblichen Verdächtigen (Querlenker, Motor- und Getrieblager, Domlager etc.) hab ich alle überprüft. Alle Fahrwerksschrauben auf Lockerung gecheckt. Das Klacken in den ersten 3 Gängen blieb, mal nur 1 Klacken, manchmal auch 2 hintereinander). Hatte schon das Zweimassenschwungrad im Verdacht.

Letzte Woche habe ich mich an die Unterbodenkonservierung mal rangemacht und bei der Gelegenheit die Kupplungsflüssigkeit gewechselt, da mir der Pedalweg zu unharmonisch war. Diese war wesentlich dunkler als die der Bremse und feinperlig mit Luft durchsetzt. Ob jetzt der Kupplungsnehmerzylinder Luft zog oder die Bremsflüssigkeit zu alt war, muss ich beobachten. Anscheinend hat der Ausrückmechanismus der Kupplung zu wenig Druck bekommen. Das Klacken ist jedenfalls völlig weg.

Bei der Gelegenheit hab ich noch das Getriebeöl gecheckt. Von den vorgegebenen 1,9L fehlten 0,5L.

[Schlottermichel]

Hallo, von wo genau kam nun das Geräusch ? Ich habe ein F54 / 2016 . Wenn ich anfahre oder untertourig anfahre oder die Handbremse ziehe und langsam anfahre kommt ein kurzes klacken , als würden ein Metallteil an ein anderes klacken.

[Spiralschlauch135705]

Geräusch kam unten vom Motorraum. Check mal die untere Motoraufhängung (Pendelstütze). Das Schraubengewinde arbeitet von innen das Alurohr auf. Meine hatte fast 1/2mm Spiel

[Spiralschlauch135705]

Hab dann die Pendelstütze auf 14mm aufgebohrt und ein Gleitlager mit 12mm Innendurchmesser eingezogen