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Klasen-Motors Tuning
Hallo,
Hat jemand Erfahrungen mit dem Motortuning für den 2.0 CDTI von Klasen-Motors?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Zitat:
Original geschrieben von Insignia4x4SportST
Auch ist die Messmethode bekanntlich eine andere bei EDS.
Und welche ist die richtige?
Blöde Frage! Die hier:
Zitat:
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)
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19 Antworten
Ich hol schon mal Chips..... Die Suchfunktion kennst du? Warum nutzt du diese denn nicht? Das Thema ist doch schon mehr als einmal durchgekaut worden...
Nein, ist mir völlig unbekannt diese Tuning-Firma.
Gehe immer zu Arno.
War Klasen nicht mal Praktikant bei EDS?
Klasen war mal Praktikant ja, macht aber schon seit jahren bessere Arbeit als EDS.
Bei EDS wird immer nach der Holzhammermethode abgestimmt, quasi so viel Drehmoment wie geht. Bei Klasen wird da mehr wert auf Haltbarkeit gelegt.
Arno kannst du auch sagen, dass er das Drehmoment beschränken soll. Liegt an Dir 
Und max. wird auch bei EDS nicht gemacht per se, das wären dann weit mehr NM.
Auch ist die Messmethode bekanntlich eine andere bei EDS.
Zitat:
Original geschrieben von Insignia4x4SportST
Auch ist die Messmethode bekanntlich eine andere bei EDS.
Und welche ist die richtige?
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Zitat:
Original geschrieben von Insignia4x4SportST
Auch ist die Messmethode bekanntlich eine andere bei EDS.
Und welche ist die richtige?
Blöde Frage! Die hier:
Zitat:
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Zitat:
Original geschrieben von Insignia4x4SportST
Auch ist die Messmethode bekanntlich eine andere bei EDS.
Und welche ist die richtige?
Die der Autolobby, inkl. die derer gesponserten Zeitschriften
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Zitat:
Original geschrieben von Insignia4x4SportST
Auch ist die Messmethode bekanntlich eine andere bei EDS.
Und welche ist die richtige?
Heute Leistungsdaten sind immer mit EWG korregiert. Weil ja heutzutag alles nach Europäischen Normen geregelt ist.
EDS korregiert meist immer nach der alten deutschen DIN-Norm weil man dann auf dem Papier paar PS mehr hat.
Korreggd !
Hallo,
in meinen Augen ist Tuning so oder so nur eine teure Wette gegen die Haltbarkeit, fraglich was die Eintragung und Versicherungseinstufung angeht usw. Du wärst nicht der erste der nachher mit Schaden auf dem FOH-Parkplatz steht und auf Kulanz und Garantie pocht. Mit Ehrlichkeit hat das dann aber nichts mehr zu tun und in Folge dessen haben Berichte rund um Tuning hier einen sehr vergleichbaren Nachgeschmack.
Wenn man zufällig einen Ersatzmotor rumliegen hat und mal sehen möchte was geht ist das sicher ne feine Sache, wenn man aber die im schlechtesten Fall zu erwartenden Kosten scheut sollte man es lassen.
Aber das ist ja jedem selbst überlassen.
MfG BlackTM
Wenn es um Klasen-Motors geht, kommt zwangsläufig die Diskussion über EDS Fahrzeugtechnik.... leider...
Stefan hat bei EDS gelernt, hat sich dann aber von dort losgesagt. Es gab einige Gerüchte in Zusammenhang mit seinem Weggang von EDS. Was wirklich vorgefallen war, werden wohl nur die beiden selber wissen.
Fakt ist, dass Stefan sich mit dem Weggang fortan stetig weiterentwickelt hat. War es bei EDS noch ein lilafarbener Corsa A (Youtube Corsa vs. Ferrari), baute sich Stefan in der eigenen Schmiede den in der Scene mehr als bekannten Klasen-Speedster auf. (Bei EDS gibt es seither keine eigenen Motorsportprojekte mehr, soweit mir bekannt). Der Speedster schien nach dem Wheelie in Bitburg konstruktionstechnisch für Bschleunigungsrennen an der Leistungs- und Fahrbarkeitsgrenze angelangt zu sein (am Ende waren es um die 660 PS...). Aktuell ist der Klasen 900 der Technologieträger des Unternehmens.
Unter der Hand genießen die Abstimmungen von Klasen den Ruf, sehr haltbar, effizient und auf die Motoren perfekt abgestimmt zu sein.
@TE
Am besten du machst dir ein eigenes Bild und entscheidest dann, ob dir Klasen zusagt. Berichte von Leistungssteigerungen der aktuellen Modelle gibt es eher wenig hier im Forum und wenn dann ziemlich abenteuerliche (mit z.T. 40-50 PS Mehrleistungs durch ein Zwischensteckmodul usw.).
Grüße