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kleine rostflecken an der heckklappe
hallo, kann mir jemand sagen wie ich kleinere rostflecken am besten behandel.....was für einen untergrund..usw. deckfarbe ist vorhanden.
gruß kallek
Beste Antwort im Thema
Warum hast Du denn weitergemacht (farblich)? Das orange sieht doch super aus.
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kallek66
hallo, kann mir jemand sagen wie ich kleinere rostflecken am besten behandel.....was für einen untergrund..usw. deckfarbe ist vorhanden.
gruß kallek
Den Rost komplett abschleifen, bis das Blech "blank" ist, dann mit Autospachtel die Unebenheiten / Übergänge spachteln/glätten. Wenn nicht arg groß, kannst Du auch Spritzspachtel aus der Sprühdose benutzen.
Dann schön glatt schleifen, grundieren und lackieren.
Bei Metallic-Lack nach der Grundierung zuerst den Basis-Lack (Wagenfarbe) und nach dem Trocknen dann Klarlack.
"" Den Rost komplett abschleifen, bis das Blech "blank" ist, dann mit Autospachtel die Unebenheiten / Übergänge spachteln/glätten. Wenn nicht arg groß, kannst Du auch Spritzspachtel aus der Sprühdose benutzen. ""
Davon würde ich erstmal abraten
Wenn auf das nackte Bleck den Spachtel drauf haust , hast nicht lange Spass daran denn dann frist der Rost ,der sich auf dem ungeschützen Blech gebildet hat, ruck zuck durch den Spachtel.
Blankes Blech erstmal vor Rost schützen bevor es weiterbehandelst
Wo hast denn den Rost sitzen?
Was für ein Escort Modell?
Zitat:
Original geschrieben von Robio12345
Wenn auf das nackte Bleck den Spachtel drauf haust , hast nicht lange Spass daran denn dann frist der Rost ,der sich auf dem ungeschützen Blech gebildet hat, ruck zuck durch den Spachtel.
Blankes Blech erstmal vor Rost schützen bevor es weiterbehandelst
Wenn das Bech "blank" ist, ist auch kein Rost mehr da, der sich "durchfressen" kann.
Kannst aber auch auf das "blanke" Blech zuerst Grundierung auftragen, bevor Du spachtelst. Grundierung "haftet" aber besser auf Spachtel als auf blankem Blech.
Spachtel zieht Wasser, deswegen soll der nicht aufs nackte Blech.
Zitat:
Original geschrieben von Da Noboddie
Spachtel zieht Wasser, deswegen soll der nicht aufs nackte Blech.
Genauso ist es.
Zumal er das Blech nicht 100% blank bekommen wird, es sei denn er strahlt es.
Die normale Luftfeuchtigkeit reicht schon aus um unter dem Spachtel weiter zu ackern
Zitat:
Original geschrieben von Robio12345
Zitat:
Original geschrieben von Da Noboddie
Spachtel zieht Wasser, deswegen soll der nicht aufs nackte Blech.
Genauso ist es.
Zumal er das Blech nicht 100% blank bekommen wird, es sei denn er strahlt es.
Die normale Luftfeuchtigkeit reicht schon aus um unter dem Spachtel weiter zu ackern
Da kommt der Maler & Lackierer durch 
Gelernt ist gelernt.
Ich hab meine Blechsachen nicht umsonst mit der Orangenen Farbe eingesuppt bis zum abwinken bevor ich weiter gearbeitet habe
Warum hast Du denn weitergemacht (farblich)? Das orange sieht doch super aus.
Ja sagte meine Frau damals auch schon zu mir.
Orange ist aber nur der Rostschutz gewesen.
Obwohl mir letztens einer entgegen kam der auch den Farbton hatte und dezent umgebaut war. War optisch garnicht so schlecht gewesen
Ich hatte mal bei meinem Escort für 2 Kaffeetüten, beide hinteren Radkasten fachmännisch behandeln lassen. Von einem Lackierer der sowas täglich macht, es wurde gespachtelt, nach einem 1 Jahr, lässt sich der Rost von außen wieder grüßen!
Wenn man es richtig machen will, verzinnt man es alles.
Habe ich bis jetzt fast immer gemacht. Es sei denn, einer wollte es nur kurz husch husch fürn TÜV.
Nutze auch viel guten Rostumwandler, dieses wird wenn es trocken ist zu Grundierung und Rostschutz.
Bei den Radkästen ist es ja auch bekannt das sie von innen nach außen weggammeln.
Lackierer behandeln das was sie sehen. Heist also Rost so gut es geht entfernen und dann weiterarbeiten. Rostumwandler gibts in dem Sinne garnicht denn Rost ist nichts anderes wie zerstörtes Metall.
Der kleinste Rostfetzen kann reichen um es weitergammeln zu lassen.
Was ich bei einem anderen Auto mit Erfolg angewendet habe ist ( Schleichwerbung) BOB Rostversiegelung. Besteht aus zwei Komponenten. zum einen eine Versiegelung die die einzelnen Rostpartikel umschließt und ihnen so den Sauerstoff und feuchtigkeit " entzieht". Ohne Sauerstoff kein Rost.
Zweite Komponente war die passende Grundierung dazu
http://www.korrosionsschutz-depot.de/pdfs/bob.pdf
Jo, danke fürn Link, leider bin ich nicht dazu in der Lage, diese Tätigkeit selbst zu verrichten, das lasse ich jemanden machen, der diese Kenntnisse verfügt. Die Linke Seite, wie du auf dem Bild siehst, nicht gerade glücklich aus. Was aber ich bestätigen kann, dass der Rost von außen kommt, also durchgefault ist das Metall nicht, jedenfalls noch nicht. Du meinst also am besten, alles runter schleifen, bis auf das blanke Blech, dann "oranger Rostschutz" auftragen"?
Was mir noch einfällt, ich müsste hinten noch die hintere Seitenverkleidung abmontieren, dann von innen den Radkasten mit son Hohlraumfett bearbeiten.
Es tut mir ja leid das ich dich enttäuschen muß aber die Lackschicht ist noch in Ordnung soweit das heist das der Rost von hinten kommt, deswegen auch die Blasen im Lack.
Nimm einen Schraubendreher und stech mal da rein. Minimum ist das erste Blech durchgerostet und maximal gehst ganz durch.
Die orange Farbe wirst nicht bekommen mußt dich also wohl oder übel was anderes aussuchen