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Klima kühlt nicht . Druckwerte gemessen.
Moin,
Meine Klimaanlage kühlt nicht mehr (Bj2010).
Eine Wartung der Anlage wurde noch nie durchgeführt.
Habe mal die Werte ausgelesen:
Motor aus:
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite,0.63 V
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite,397 kPa
Klimaanlage aus aufgrund Volllast,Nein
Klimaanlage gesperrt - Kompressordruck nicht im Sollbereich,Nein
Klimaanlage gesperrt - Motorkühlmitteltemperatur zu hoch,Inaktiv
Motor an:
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite,0.94 V
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite,632 kPa
Klimaanlage aus aufgrund Volllast,Nein
Klimaanlage gesperrt - Kompressordruck nicht im Sollbereich,Nein
Klimaanlage gesperrt - Motorkühlmitteltemperatur zu hoch,Inaktiv
Motor-Last,42 %
Motordrehzahl,848 U/min
Man hört das Mittel fliessen, aber es gibt keine Kühlwirkung.
Reichen die Drücke aus oder muss nachgefüllt werden?????
Danke
Harald
Beste Antwort im Thema
Ist jetzt eher nichtssagend, weil es wie gesagt zwei gibt.
Eine Testmethode für die allgemeine Funktion wäre z.B. das Relais des Kompressors zu brücken und zu schauen obs am Vorlauf kalt wird. Damit lässt sich z.B. die Magnetkupplung ausschließen.
Zu brücken wäre das Relais 1 im vorderen Sicherungskasten, Kontakt 30 auf 87. Sicherung 31 checken kann auch nicht schaden, diese versorgt das Relais, welches die Magnetkupplung schaltet. Eine Fehlfunktion dort kann ohne jedwede Fehlermeldung ablaufen, es wird nur nicht kalt.
MfG BlackTM
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43 Antworten
Also nach 7 Jahren würde ich die einfach mal Nachfüllen lassen.
Man Sagt das man das alle 2 Jahre machen soll da immer was entweicht.
Kostet nicht die Welt.
Wenn du Pech hast machst du den verdampfen kaputt. Da bist dann fast bei mindestens 800 Euro bei.
Zitat:
@Dieselcombi schrieb am 16. Mai 2017 um 20:01:50 Uhr
Man hört das Mittel fliessen, aber es gibt keine Kühlwirkung.
Genau da liegt das Problem, man hört es nicht wenn genug Kältemittel vorhanden ist.
Hallo,
Danke für Eure Tips!!!
Dann weiss ich, was zu tun ist.
Gruß
Harald
Steige mal mit ein und halte euch auf dem Laufenden.
Vor zwei Jahren Urlaubsfahrt(8/2015)in den Süden, Klimaaussetzer bei 36Grad. Nach Betätigung des Tempomats ging die Klima nicht mehr, kam mir wie ein Hexenwerk vor 
. FOH hat nichts gefunden, Update gemacht. Klima ging dann komischerweise wieder.
Letztes Jahr vor der Urlaubsfahrt(8/2016), wollte ich auf Nummer sicher gehen, Durchsicht + Klimaservice. Somit hatte ich letztes Jahr kein Problem mit der Klima im Urlaub. Es gab auch keinen großartigen Kühlflüssigkeitsverlusst laut FOH.
Dieses Jahr, ab April/März , Sitzheizung/Beifahrersitz und Klima out of control. Die Klima vielleicht schon länger nicht, hatte Sie im Winter selten an.
Sobald ich aus dem Urlaub(5/2017, gemäßigte Temperaturen
)zurück bin, gibt es in einen Termin beim FOH.
Die Preisfrage bzw. Ursachenforschung wird sehr interessant.
Grüße
Zitat:
Klimaanlage gesperrt - Motorkühlmitteltemperatur zu hoch,Inaktiv
Wie hoch sind die verschiedenen Kühlmitteltemperaturen? Es gibt derer zwei Sensoren und die sind wie hier gelegentlich nachlesbar auch noch anfällig.
MfG BlackTM
Hallo,
Sensor Motorkühlmitteltemperatur,1.14 V
Sensor Motorkühlmitteltemperatur,91 °C
Sensor Ansauglufttemperatur 1,35 °C
Sensor Ansauglufttemperatur 2,55 °C
Der Wagen hatte direkt vorher eine Autobahnfahrt hinter sich.
Harald
Ist jetzt eher nichtssagend, weil es wie gesagt zwei gibt.
Eine Testmethode für die allgemeine Funktion wäre z.B. das Relais des Kompressors zu brücken und zu schauen obs am Vorlauf kalt wird. Damit lässt sich z.B. die Magnetkupplung ausschließen.
Zu brücken wäre das Relais 1 im vorderen Sicherungskasten, Kontakt 30 auf 87. Sicherung 31 checken kann auch nicht schaden, diese versorgt das Relais, welches die Magnetkupplung schaltet. Eine Fehlfunktion dort kann ohne jedwede Fehlermeldung ablaufen, es wird nur nicht kalt.
MfG BlackTM
Hallo Black TM,
ich höre aber nach Einschalten der Klimaanlage das Zischen(Zirpen) des Kühlmitteles.
Dann muss der Kompressor doch laufen oder?
Wie bewertest Du denn die Drücke?
Ich werde morgen die Relais mal checken.
Danke
Harald
630kPa ist OK für einen gefüllten Kreislauf im Ruhezustand (je nach Außen- und Motortemperatur). Betriebsdruck war afaik 12-20bar.
Wenn das Kältemittel strömt, aber keinen Druck aufbaut ist doch vermutlich das Expansionsventil hinüber, aber das System an sich dicht. Ggf. hat es einen so hohen Durchfluss, dass kein Druck mehr aufgebaut wird.
Die höchste Wahrscheinlichkeit ist jedoch ein Kompressordefekt oder fehlendes Kältemittel. Der Druck ist allerdings nur die halbe Wahrheit, denn gefüllt wird ein dauerhaft verbleibendes Öl und Kältemittel. Viel Öl baut auch Druck auf und strömt, kühlt aber nicht.
MfG BlackTM
Ich werde einfach mal eine Wartung durchführen lassen.
Das ist die sicherste Methode, die Ursache zu finden (Nach Check der Relais).
Harald
Da wird 3 Tage Diskutiert und gemessen und und und, statt einfach nach 7 Jahren mal eine Wartung zu machen. ( dauer ca. 30 Minuten )
Hört man das Kühlmittel ist zu wenig drin.
Junge Junge
Zitat:
@InsigniaSportler schrieb am 19. Mai 2017 um 05:19:23 Uhr:
Da wird 3 Tage Diskutiert und gemessen und und und, statt einfach nach 7 Jahren mal eine Wartung zu machen. ( dauer ca. 30 Minuten )
Hört man das Kühlmittel ist zu wenig drin.
Junge Junge
Stimm mit dir 100% überein.
Gerne wiederhole ich mich :
Es darf nicht zischen, dann ist zu wenig Kühlmittel im Kreislauf vorhanden !