Klima ohne Funktion Kompresor läuft nicht an
so meine Klima geht von jetz auf nachher nicht mehr und es sind 30 C
Innen gebläse läuft
beide Lüfter vorne Laufen auch
letzter Klimasserviece vor 2,5 Jahren
Fehler code im speicher waren die aber die standen immer mal drin sonst nichts weiter
3 Fehlercodes gefunden:
01274 - Stellmotor für Staudruckklappe (V71)
41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Sporadisch
00604 - Potentiometer-Stellmotor für Staudruckklappe (G113)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisc
der könnte sein weil ich Sicherung gezogen hatte von Bedienteil und Lüfter
01273 - Frischluftgebläse (V2)
17-10 - Regeldifferenz - Sporadisch
Klimabedienteil hat volle Funktion
wenn man von ECO auf Auto stellt hört man das Relai auch schalten aber kein Magnetkupplung
mach man es über Stelldiagnose Vag Comkommt der Fehler-- Fehler Funktion nicht verfügbar
kann es der Druckschater sein oder zu wenig Kältemittel?
oder ist der Kompresor hin
wie kann man es weiter eingrenzen
würde der Kompresor passen 4B0260805C ich habe ein P dahinter laut else
mfg
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19 Antworten
Unter der Abdeckung des Servobehälters ist ein einadriger Stecker (bei mir 98 2,5TDI =Gelb-Grünes kabel.
Das ist die ankommende Leitung und sollte im Automodus 12-14V haben.
Mit einem Ohmmeter/Multimeter das Kabel zum Kompressor gegen Masse messen: Unendlich >Klimakompressor Festgefressen <
bis 10Ohm Kompressor OK.
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Ich würde mir (zum.Sommer.oft.günstig angeboten) erstmal die Klimaanlage "warten"/"füllen/überprüfen" lassen... Eventuell weisst Du dann schon mehr. Dieser Service.wird meist für ca 50,- angeboten (auch ATU) und bringt dir schonmal gewissheit das es nicht an einem undichten System liegt.... dann kann man weiter suchen....Klimakompressor usw !
mfg Senti
ok aber ich schau heute mal ob 12V anliegen
aber wenn das sytem leer wäre könnte man nicht von ECO in Auto modus schalten
oder es wäre ein Fehler im speicher
mfg
so 12 V liegen im Automodus an
die Ohmzahl in 4.7 ohm ca
grün gelbes -kabel gegen masse
mfg
Ich würde auch erst mal den Füllstand kontrollieren lassen.wenn kein Kältemittel mehr drin ist läuft der Kompressor im
Normalfall noch an BTW wird nicht eingekuppelt.
Mehrere Fehler im FS hinterlegt und ein Wartungsstau, dann wunderst Du Dich warum da nix mehr läuft? Erstmal würde ich die Staudruckklappe wieder in Ordnung bringen, dann einen Klimaservice machen lassen und den Fehlerspeicher löschen lassen um zu sehen was dann nach einer Probefahrt noch aktuell dazu kommt.
DANN kann man anfangen die Magnetkupplung und den Kompressor selbst zu testen.
so war gerade beim Klima service
Kältemittel war genug drin
die vom Service meinten Kompressor hin
weil HD-seite und ND-Seite haben denn gleichen druck
sie würden sich ausgleichen
wir wechseln jetzt denn Trockner + Kompressor
mfg
so nun wollte ich mich mal zurückmelden
also beim wechsle des Kompresors stellten wir fest das der Riemen gerissen war
daher die Magnetkupplung auch nicht ziehen konnte
weil eine Spannrolle fest ist
ich dachte immer wenn der Zahnriemen gemacht wird werden alle Spannrollen mit gewechselt oder sollte die nach 4 jahren und 80000km schon defekt wieder sein?
jetzt lass ich denn Zahriemen gleich mitmachen und was dazu gehört
mfg
omg das sieht man doch vorher ob der riemen gerissen ist oder nicht^^
nee haten danach leider nicht geschaut
Zitat:
Original geschrieben von eros123
nee haten danach leider nicht geschaut
aber wenn man den kompressor anschaut ob er läuft sieht man doch ob der riemen mitläuft?????????
vor allem wenn du schon nen klimacheck gemacht hast^^ sry aber.... ne noch zu früh -.-
da hat Leider von denn Herren keiner geschaut naja was solls
muss man halt durch
mfg
Zitat:
Original geschrieben von eros123
ich dachte immer wenn der Zahnriemen gemacht wird werden alle Spannrollen mit gewechselt oder sollte die nach 4 jahren und 80000km schon defekt wieder sein?
Der Klimakompressor wird von einem eigenen Riemen angetrieben, da läuft nix anderes drüber.