KM-Stand prüfen.......!!!
Hi wisst ihr was davon das man den Kilometerstand prüfen kann indem man den Knopf beim Tacho zum nullen der Kilometer gedrückt hält und den Zündschlüssel einmal rumdreht..???!!! Der erste Wert soll angeblich die tatsächlich gefahrenen Km anzeigen..Stimmt das??
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28 Antworten
nein ist nur ein tachotest und bedeutet was anderes!
jeder sagt das mit diesem trick stimmt
Echt bist du dir wirklich sicher dann fällt mit echt ein Stein vom Herzen das hätte nämlich vorn und hinten nicht hingehauen.....
ich hoffe das das nicht stimmt sonst habe ich echt die Arschkarte gezogen der zeigt was mit 360000 der war aber bei der Dekra und wurde dierekt vor dem Kauf in meiner Anwesenheit auf alles mögliche geprüft unter anderem auch der KM-Stand und ich meine wenn die nicht wissen wie es geht wer dann!!?? Fahre ein Coupe Bj. 98 mit 120 TSD Km...
hast du dein ganz normal gekauft orginal zustand oder schon tiefer breiter ???
Hi!
Nein stimmt nicht!
Beim E36 kann man das nicht so ohne weiteres Nachprüfen!
Der erste Wert steht für irgentetwas anderes!
Aber definitiv nicht für den tatsächlichen KM Stand!
Und die was anderes Behaupten haben keine Ahnung!
ES STIMMT NICHT DU KANNST BEIM E36 NICH TDEN TATSACHLICHEN KM STAND ABFRAGEN WENN MAL WAS EMACHT WURDE!!!
Zitat:
Original geschrieben von risingstorm
ich hoffe das das nicht stimmt sonst habe ich echt die Arschkarte gezogen der zeigt was mit 360000 der war aber bei der Dekra und wurde dierekt vor dem Kauf in meiner Anwesenheit auf alles mögliche geprüft unter anderem auch der KM-Stand und ich meine wenn die nicht wissen wie es geht wer dann!!?? Fahre ein Coupe Bj. 98 mit 120 TSD Km...
also 120x3=360... das heist du kannst noch 240 Tausend fahren ,denn fält der Karton auseinander...
also bei mir kann es auch nicht stimmen. Wagen ist komplett scheckheft gepflegt , erste Hand hat 170TKM runter und die erste Anzeige sagt was von 320000.
Zitat:
Original geschrieben von perrin1979
also bei mir kann es auch nicht stimmen. Wagen ist komplett scheckheft gepflegt , erste Hand hat 170TKM runter und die erste Anzeige sagt was von 320000.
Mensch leute es ist ein GERÜCHT da wenn da weniger stehen würde können händler mir sows beim käufer imponieren und ein eindruck schinden aber es stimmt nicht!!
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Tachotest bis Bj.96:
1. Rückstellknopf des Tageskilometerzählers drücken und festhalten
2. Schlüssel ins Zündschloss stecken und auf Stellung 1 drehen
3. ein paar Sekunden warten
Zuerst werden auf dem Kilometerzähler ein paar Werte angezeigt,
danach gehen alle Leuchten im Tacho an (Funktionsprüfung) und die Zeigerinstrumente
wandern von Null bis Maximalausschlag und wieder zurück.
Bedeutung der einzelnen Werte:
01 BMW Part No.
02 Code No.?
03 K No.?
04 letzten 5 zahlen von der FGSTNR
05 Software Version
06 Revision Index, Hardware No.
07 Combi Test
Tachotest ab Bj.97:
1. Tageskilometer Rücksteller gedrückt halten
2. Zündschlüssel auf "1"
3. Test 01 erscheint.
4. Bis Test 15 weiterdrücken
5. Resettaste gedrückt halten bis "off" erscheint.
Bedeutung der einzelnen Werte:
01 Instrumenten Selbsttest (mit den selben Daten wie bei dem alten 97 Combi)
02 Motordaten aus Codierstecker ( 2 = 4 Zylinder, 3 = 6 Zylinder, 4 = 8 Zylinder)
03 Zurückgelegte Strecker seit letztem Reset SI
04 Zurückgelegte Tage seit letztem Reset SI
05 Meßdaten SI
T=x für Temperatur
n=x für Geschwindigkeit
06 Anzeige der Kühlwasseranzeige
A (blau)ce
B6d
C5c
D (center)4f-23
E1e
F (rot)18
07 Geschwindigkeit der Maschine
08 Geschwindigkeit in Km/H
09 Gespeicherter Kilometerstand in Codierstecker
Zum Schutz vor Manipulation Kombiinstrument Reset schreibt den höchsten KM Stand
über den niedrigeren und löscht die KM-Warn LED im Kombiinstrument.
RESET länger als ca. 5 Sek drücken.
10 Statusabfrage der Eingagnssensoren (0 = niedriger Input, 1 = hoher Input)
a.Sicherheitsgurt geschlossen?
b.Zündschlüssel in Schloß?
c.Tür offen?
d.Taste Uhrzeit gedrückt?
e.SI RESET?
f.EGS Fehler
11 Meßdaten Ausgang
a. ?
b. Bremswarnleuchte
c. Reserve Tank Leuchte
d. EGA Leuchte
e. Angurten! Leuchte
f. KM Manipulations Leuchte
g.Version des Kombiinstrument
12 -----
13 Ländercodierung
14 RESET
15 UNLOCK
Geheimmenü im Tacho:
!!!ACHTUNG!!! / ICH LEHNE JEDE HAFTUNG AB /ALLE VERSUCHE AUF EIGENE GEFAHR!!!
Die Geheimmenüs müssen erst freigeschaltet werden:
• Zündung einschalten (Stufe 2)
• Dann rechte Taste (Check Control) der Instrumentenkombi drücken und festhalten.
Es erscheint zunächst "Check Control OK", kurze Zeit später erscheint "Test Nr. 01"
• Nun Linke Taste drücken, die Fahrgestellnummer wird angezeigt
• Die letzten 5 Zahlen müssen zusammengezählt werden (Quersumme), z.B. DG23278 = 22
• Die rechte Taste so oft drücken, bis "Test Nr. 19" erscheint
• Dann die linke Taste so oft drücken, bis die angezeigte Zahl der oben errechneten Quersumme entspricht
• Nach dem Drücken der rechten Taste ist das Menü freigeschaltet (muss dann nicht wieder entsperrt werden)
Nun hat man folgende Punkte:
1. Fahrzeug Infos (FGSTNR: Fahrgestellnummer, K No: Tacho-Kennzahl,
BMWTNR: BMW-Teilenummer, CI: ?, DI: ?, BI: ?, DAT: Datum der Herstellung,
HW: Hardwareversion, SW: Softwareversion, ZYL: Anzahl der Zylinder, M: ?, S: ?,
CAN: CAN-Bus-Version, AEND: Änderungsnummer)
2. Combi Test (sehr eindrucksvoll)
3. Service Intervall Info (SI-L: ?, SI-Tage: Tage seit letztem Service-Intervall Reset)
4. Momentaner Verbrauch (VBR: Liter pro 100km, VBR: Liter pro Stunde)
5. Durchschnittlicher Verbrauch (RW-VBR: Liter pro 100km, RW: Reichweite)
6. Tankinhalt (TNK: linker Tankgeber/rechter Tankgeber/gesamt, TNKANZ: gesamter Tankinhalt)
7. Temperaturen (KTMP: Motortemperatur, N: Motordrehzahl, ATMP: Außentemperatur)
8. Momentane Geschwindigkeit
9. Aktuelle Bordspannung in Volt
10. Land /Sprache (0=Deutschland, 1=UK, 2=USA, 3=Italien, 4=Spanien, 5=Japan, 6=Frankreich, 7=Canada, 8=Australien)
11. ?
12. Ankunftszeit (VANK: Durchschnittsgeschwindigkeit, mit der die Ankunftszeit errechnet wird, ANK: Ankunftszeit)
13. Gong Test
14. Diag Information
15. I/O Ports
16. Öltemperatur
17. Fahrzeugspezifischen Daten
18. Alarm Einstellung Dauer/Unterbrechung
19. Entsperrung der Tests 03 - 18
20. Korrektur-Faktor Benzinverbrauch (ACHTUNG, nicht verstellen)
21. Reset
#######################################
also der ist dezent tieren und hat 225 drauf. Der ist echt top gepflegt alles sauber läuft ruhig nichts klappert oder sonstiges. Vorbesitzer hat mir ein Dekra Gutachten von Januar 05 mitgegeben hab aber wie gesagt nochmal alles checken lassen. Die haben echt über eine halbe stunde alles mögliche getestet das einzigste was sie gefunden haben war ein ausgeschlagenes Radlager.
Zitat:
Original geschrieben von rix-passau
Mensch leute es ist ein GERÜCHT da wenn da weniger stehen würde können händler mir sows beim käufer imponieren und ein eindruck schinden aber es stimmt nicht!!
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Tachotest bis Bj.96:
1. Rückstellknopf des Tageskilometerzählers drücken und festhalten
2. Schlüssel ins Zündschloss stecken und auf Stellung 1 drehen
3. ein paar Sekunden warten
Zuerst werden auf dem Kilometerzähler ein paar Werte angezeigt,
danach gehen alle Leuchten im Tacho an (Funktionsprüfung) und die Zeigerinstrumente
wandern von Null bis Maximalausschlag und wieder zurück.
Bedeutung der einzelnen Werte:
01 BMW Part No.
02 Code No.?
03 K No.?
04 letzten 5 zahlen von der FGSTNR
05 Software Version
06 Revision Index, Hardware No.
07 Combi Test
Tachotest ab Bj.97:
1. Tageskilometer Rücksteller gedrückt halten
2. Zündschlüssel auf "1"
3. Test 01 erscheint.
4. Bis Test 15 weiterdrücken
5. Resettaste gedrückt halten bis "off" erscheint.
Bedeutung der einzelnen Werte:
01 Instrumenten Selbsttest (mit den selben Daten wie bei dem alten 97 Combi)
02 Motordaten aus Codierstecker ( 2 = 4 Zylinder, 3 = 6 Zylinder, 4 = 8 Zylinder)
03 Zurückgelegte Strecker seit letztem Reset SI
04 Zurückgelegte Tage seit letztem Reset SI
05 Meßdaten SI
T=x für Temperatur
n=x für Geschwindigkeit
06 Anzeige der Kühlwasseranzeige
A (blau)ce
B6d
C5c
D (center)4f-23
E1e
F (rot)18
07 Geschwindigkeit der Maschine
08 Geschwindigkeit in Km/H
09 Gespeicherter Kilometerstand in Codierstecker
Zum Schutz vor Manipulation Kombiinstrument Reset schreibt den höchsten KM Stand
über den niedrigeren und löscht die KM-Warn LED im Kombiinstrument.
RESET länger als ca. 5 Sek drücken.
10 Statusabfrage der Eingagnssensoren (0 = niedriger Input, 1 = hoher Input)
a.Sicherheitsgurt geschlossen?
b.Zündschlüssel in Schloß?
c.Tür offen?
d.Taste Uhrzeit gedrückt?
e.SI RESET?
f.EGS Fehler
11 Meßdaten Ausgang
a. ?
b. Bremswarnleuchte
c. Reserve Tank Leuchte
d. EGA Leuchte
e. Angurten! Leuchte
f. KM Manipulations Leuchte
g.Version des Kombiinstrument
12 -----
13 Ländercodierung
14 RESET
15 UNLOCK
Geheimmenü im Tacho:
!!!ACHTUNG!!! / ICH LEHNE JEDE HAFTUNG AB /ALLE VERSUCHE AUF EIGENE GEFAHR!!!
Die Geheimmenüs müssen erst freigeschaltet werden:
• Zündung einschalten (Stufe 2)
• Dann rechte Taste (Check Control) der Instrumentenkombi drücken und festhalten.
Es erscheint zunächst "Check Control OK", kurze Zeit später erscheint "Test Nr. 01"
• Nun Linke Taste drücken, die Fahrgestellnummer wird angezeigt
• Die letzten 5 Zahlen müssen zusammengezählt werden (Quersumme), z.B. DG23278 = 22
• Die rechte Taste so oft drücken, bis "Test Nr. 19" erscheint
• Dann die linke Taste so oft drücken, bis die angezeigte Zahl der oben errechneten Quersumme entspricht
• Nach dem Drücken der rechten Taste ist das Menü freigeschaltet (muss dann nicht wieder entsperrt werden)
Nun hat man folgende Punkte:
1. Fahrzeug Infos (FGSTNR: Fahrgestellnummer, K No: Tacho-Kennzahl,
BMWTNR: BMW-Teilenummer, CI: ?, DI: ?, BI: ?, DAT: Datum der Herstellung,
HW: Hardwareversion, SW: Softwareversion, ZYL: Anzahl der Zylinder, M: ?, S: ?,
CAN: CAN-Bus-Version, AEND: Änderungsnummer)
2. Combi Test (sehr eindrucksvoll)
3. Service Intervall Info (SI-L: ?, SI-Tage: Tage seit letztem Service-Intervall Reset)
4. Momentaner Verbrauch (VBR: Liter pro 100km, VBR: Liter pro Stunde)
5. Durchschnittlicher Verbrauch (RW-VBR: Liter pro 100km, RW: Reichweite)
6. Tankinhalt (TNK: linker Tankgeber/rechter Tankgeber/gesamt, TNKANZ: gesamter Tankinhalt)
7. Temperaturen (KTMP: Motortemperatur, N: Motordrehzahl, ATMP: Außentemperatur)
8. Momentane Geschwindigkeit
9. Aktuelle Bordspannung in Volt
10. Land /Sprache (0=Deutschland, 1=UK, 2=USA, 3=Italien, 4=Spanien, 5=Japan, 6=Frankreich, 7=Canada, 8=Australien)
11. ?
12. Ankunftszeit (VANK: Durchschnittsgeschwindigkeit, mit der die Ankunftszeit errechnet wird, ANK: Ankunftszeit)
13. Gong Test
14. Diag Information
15. I/O Ports
16. Öltemperatur
17. Fahrzeugspezifischen Daten
18. Alarm Einstellung Dauer/Unterbrechung
19. Entsperrung der Tests 03 - 18
20. Korrektur-Faktor Benzinverbrauch (ACHTUNG, nicht verstellen)
21. Reset
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Alles klar dann bin ich beruhigt der der mir das erzählt hat war ja kein kompetenter Mensch vom Fach also hätten wir das geklärt und mein Puls sinkt wieder auf Normalwert ;-)))
Aber was ist mit dem Gerücht, dass man den "echten" KM Stand aus dem Steuergerät lesen kann oder solche scherze!?
weiss nich genau wies beim e36 is
aber in neuen fahrzeugen wird der knm stand halt in verschiedenen speichern abgelegt
aber das wissen die tachomenschen natürlich auch 