Kosten für Sturz und Spur einstellen
Hallo zusammen,
Beim Winterreifen Wechsel ist mir aufgefallen , dass die Reifen innen abgefahren sind. Mir wurde gesagt ich soll es bei Audi machen lassen. Findet ihr den Preis zwischen 120-180€ akzeptabel?
Beste Antwort im Thema
Beim "Fachbetrieb" rate ich dazu, hinterher das Messprotokoll genau zu kontrollieren. Ich habe schon erlebt, dass der Mechaniker zwar den richtigen A6-Typ, aber eine völlig falsche Motorisierung gewählt hat. Die eingestellten Werte waren danach völlig daneben.
Ich hab es erst zuhause gemerkt, als ich die Sollwerte auf dem Protokoll mit den Sollwerten der ELSE verglichen habe.
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70 Antworten
Ich bezahle dafür 54€ bei einem Fachbetrieb, das schon beim 4. Auto. Gab nie was auszusetzen
Bei Audi kostet es bei mir auch 150
Hoi,
ich habe die Geometrie & co. bei A.T.U. machen lassen. Die haben die neuesten Laser-Instrumente dazu, mit Tabellen für alle Marken (auch a6 4g), von wo alle Parameter ausgelesen werden. Kosten ca. 50-60 euro.
Zitat:
@vadimka434 schrieb am 23. November 2015 um 16:59:51 Uhr:
Hallo zusammen,
Beim Winterreifen Wechsel ist mir aufgefallen , dass die Reifen innen abgefahren sind. Mir wurde gesagt ich soll es bei Audi machen lassen. Findet ihr den Preis zwischen 120-180€ akzeptabel?
Beim "Fachbetrieb" rate ich dazu, hinterher das Messprotokoll genau zu kontrollieren. Ich habe schon erlebt, dass der Mechaniker zwar den richtigen A6-Typ, aber eine völlig falsche Motorisierung gewählt hat. Die eingestellten Werte waren danach völlig daneben.
Ich hab es erst zuhause gemerkt, als ich die Sollwerte auf dem Protokoll mit den Sollwerten der ELSE verglichen habe.
Danke für die infos. Ich werde es bei Audi machen lassen.
nach Motorisierung wird nicht unterschieden, nur nach verbautem Fahrwerk..
Sollwerte für Achsvermessung, Limousine/Avant Vorderachse
Hinweis
Die Sollwerte gelten für alle Motorisierungen.
Ich hätte dazu mal eine frage. Vielleicht hat jemand ne Lösung/Idee.
Ich habe seit dem Kauf des 4g (67.000 km jetzt 87.000 km) das Problem, dass das Auto immer nach rechts zieht. Spur wurde 3 x eingestellt, hat nichts geholfen. An den Reifen liegt es auch nicht, da Sommer und winterreifen getestet.
Kann man noch irgendwas checken lassen, das das Problem lösen würde ?
evtl eine schleifende Bremse?
Hmmm wie könnte ich das diagnostizieren ?
da gibt es mehrere Möglichkeiten:
- nach kurzem Fahren ohne übermäßiges Bremsen checken, ob sich eine Bremsscheibe stärker erwärmt hat.
- Auto hoch, und überprüfen ob ein Rad beim manuellen drehen deutlich mehr Widerstand hat als die anderen.
- etc...
so bekommst Du zumindest einmal ein paar Indizien...
Ok Danke. Schaue mal ob ich das demnächst so checken kann.
Hallo,
dass die Reifen aber außen ca. 0,3 - 0,6 mm weniger Profil haben als innen ist aber normal, oder?
Danke frslo
würd ich eher nicht als normal hinnehmen..
Ist mit "Innen" die Reifenmitte gemeint, oder die Innenseite des Reifens Richtung Radnabe?
Zitat:
@Rodaz schrieb am 24. November 2015 um 14:34:05 Uhr:
Ist mit "Innen" die Reifenmitte gemeint, oder die Innenseite des Reifens Richtung Radnabe?
Würde stark auf die Reifenmitte tippen ^^