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Ktm 250exc 04 läuft nur mit joke
Hallo Kann mir vll irgendwer helfen und zwar hab ich einen neuen vergaser in meiner ktm mit den selben düsen wie bei den vorherigen vergaser wenn ich sie mit dem joke starte läuft sie ohne Probleme ich kann sie auch schön höchdrehen aber sobald ich den joke reindrücke läuft sie noch kurz und geht dann aus, ich kann sie zwar manchmal mit schnellen ruckartige gasstößen noch bissl am laufen halten aber sie geht dann wieder aus .
Kann mir vll irgendwer weiterhelfen falsch Luft hab ich bereits kontrolliert
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18 Antworten
Hallo @Marcel_RS1
Der Gummiflansch ist iO,
keine Risse im Gummi etcetera 
?
Hast du die Gemischregulierschraube ein gestellt ?
Tschüss
Hallo
Ja der ist absolut einwandfrei
Gemischregulierschraube hab ich 1 Umdrehung herausen wie werksvorgabe habe aber auch schon verschiedene Stellungen versucht und hat auch nichts geändert :/
Hi.
Eine Umdrehung genügt sehr selten.
Tatsache ist, dass die Teillast über die Bypassbohrungen
durch die Gemischregulierschraube und die Stellung der Schiebernadel reguliert wird.
Es gibt uA verschiedene Nadelformen/Typen.
Auch die Hauptdüse und die LLD entscheiden für die Teillast- und Leerlauf Gemischregulierung
Hat der Vergaser oben drauf ein Unterdruck/Gleichdruck Membrane ?
Tschüss
Klingt für mich so als ob die Hauptdüse verstopft ist.
Passiert manchmal das was beim auseinandernehmen/zusammenbauen die Düsen verstopft.
Einfach mal reinigen 
Zitat:
@Katyexc125 schrieb am 2. Juni 2016 um 15:32:52 Uhr:
Klingt für mich so als ob die Hauptdüse verstopft ist.
Passiert manchmal das was beim auseinandernehmen/zusammenbauen die Düsen verstopft.
Einfach mal reinigen
Möglich ist vieles
doch die Bohrung der Düse
ist idR nicht so klein dass Unrat die Nadeldüse verstopft.
Ich tippe da eher auf das gelumpige Membranen Zeugs das bei einen Sportvergaser nicht benötigt wird 
.
Wenn da mit der Membrane
und der Verbindung zum Schieber was nicht stimmt,
dann ist die Anreicherung nur über den Choke - denn der Zug
öffnet direkt nur eine Drosselklappe welche dann über die Membrane
den Schieber und die Nadel betätigt und dann die Nadeldüse frei macht um Kraftstoff im direkten Querstrom von der Nadeldüse ein zu bringen.
Kapishie ????
Tschüss
Hat sich erledigt hab alles nochmal zerlegt und der schwimmerstand war nicht korrekt und auf einmal ging sie und ich konnte dann den vergaser passend einstellen
Bedanke mich trotzdem herzlich bei euch für eure Bemühungen finds toll das solche Leute wie ihr anderen gerne helfen
Zitat:
@Marcel_RS1 schrieb am 2. Juni 2016 um 21:52:44 Uhr:
Hat sich erledigt hab alles nochmal zerlegt und der schwimmerstand war nicht korrekt und auf einmal ging sie und ich konnte dann den vergaser passend einstellen
Aha,
ein Feedback,
ist nicht sehr häufig hier 
!
Schwimmerstand nicht korrekt
ist der Schwimmer gehangen - nicht korrekt eingehängt ?
Wasn das fürn Carb ?
Dann viel Spaß 
.
Tschüss
Ich kanns leider gar nicht genau sagen an was es lag hab dannach neues Benzin rein vergaser neu gereinigt und das Schwimmerniveu leicht nach justiert und dann ging sie
Danke werd ich haben fahr am Samstag 6 tage nach Rumänien damit
Hier handelt es sich doch um einen 2 Takter. Soweit ich weiß werden Gleichdruckvergaser nur an 4 Taktern verbaut. Also hat der TE gar keine Membrane im Vergaser, oder irre ich da?
membranvergaser werden sehr häufig bei motorsägen und freischneidern verwendet(sind nicht von der jeweiligen lage abhängig)....walbro vergaser dürften zu den bekanntesten zählen
gruss
Stefan
es ist schon quasi richtig was du sagst.
Aber:
Membranvergaser werden zu Hauf in 2-Taktern verbaut
sie sind sehr beliebt im Cartsport und deshalb ist auch richtig was @GTInjection
Zitat:
membranvergaser werden sehr häufig bei motorsägen und freischneidern verwendet(sind nicht von der jeweiligen lage abhängig)....walbro vergaser dürften zu den bekanntesten zählen
Tschüss
und dem TE gute Fahrt
Du musst aber unterscheiden zwischen Membranvergaser und Gleichdruckvergaser.
Membranvergaser kommen häufig in Kettensägen zum Einsatz, da es bei dieser Bauart egal ist in welcher Position sich der Vergaser befindet.
Kann es sein, dass du die beiden Bauarten in deinem Post verwechselt hat? Oder stehe ich Grade auf dem schlauch...
Sorry
PC Störungen
mir hat's gerade ein Post vermüllt 
.
Nein du stehst nicht auf dem Schlauch
musst halt richtig lesen was ich geschrieben hab.
Es ist schon richtig
dass ein Gleichdruckvergaser
allg/eigtl für einen 4-Takter gedacht ist,
doch ist es möglich auch andere Wege zu beschreiten.
Ich mag das Drosselklappen-Membrangelumpe eh nicht,
und würde jedes Bicke (bes 1-Zyl) umrüsten auf einen Querstrom-Schieber.
Tschüss
Au das letzte Zitat hatte ich übersehen...